Restauro motore VNB4 del '62 TERMINATO!!!!!

[tonysubwoofer]

per adesso è tutto!

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oggi ho ritirato il carter ed è stato subito lavorato.

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dato che con il motore di salvo sono fermo per via di un problema all'albero mi sono dedicato un pò al parapolvere.

 

 

 

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parapolvere spazzolato e raddrizzato dove richiesto

 

 

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e finalmente una bella mano di antiruggine

 

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e infine per adesso stucco con spia.

 

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oggi ho verniciato il parapolvere, cosi lo mettiamo da parte già pronto

 

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finalmente ritirato l'albero dalla rettifica, una bella boccola in accio inox dove lavora il paraolio lato volano.

Qualche sbadato aveva preso proprio lì con un pinza o morsa, quindi il paraolio sarebbe durato 1 km!

 

 

[Calabrone]

Qualche sbadato

...Bestia

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si vero direi bestia!

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semicarter completato.

 

 

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incominciamo a chiudere il blocco.

 

albero.

 

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primaria e secondario.

 

 

 

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ingranaggio messa in moto nuovo 12 denti esterno 14 denti interno, misura interna diametro 22mm

 

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blocco finalmente chiuso.

 

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e infine per oggi montaggio pacco frizione con molle nuove e dischi a bagno, per poi terminare è stato montato il preselettore.

 

 

 

[PaSqualo]

Posso una info?

 

Quando chiusi il motore del 200, l'ultima volta, l'albero motore (nuovo) non girava, praticamente la spalla (credo fosse la spalla) toccava contro i carter.

 

Possibile?

 

Riaprii, un colpetto di martello di gomma sul cono dal lato volano, si spostò un pochetto, richiusi e tutto ok.

 

Ma è possibile questo? Non dovrebbe fermarsi contro un qualcosa che "stabilisce" la giusta posizione?

[tonysubwoofer]

mi è capitato anche a me su questo motore.

nn è il primo che faccio ma nn mi è mai capitato di dover dare un colpetto dal lato frizione per bilanciare l'albero sui carter, qui lho dovuto fare perche l'albero era tutto di un lato e addirittura a carter chiusi il cuscinetto del carter lato volano nn andava a battuta con l'albero.

Da quanto ho capito è un problema di albero infatti il mio nn è originale piaggio e lo stesso il tuo credo, l'importante è nn avere inseguito problemi.

Il tuo motore va ok?

[antovnb4]

Ma è possibile questo? Non dovrebbe fermarsi contro un qualcosa che "stabilisce" la giusta posizione?

 

Si è possibile, il 200 ha una gabbia a rulli sul lato volano, ed a volte la boccola sull'albero non viene innestata fino in fondo, parlo di qualche decimo di mm, quando vai a chiudere punta un pochino, ma come giustamente hai fatto tu due colpi e va il tutto a pacchetto correttamente. A me è capitato sul Rally 200. Non credo dipenda dall'albero, poi i casi sono sempre da valutare.

[tonysubwoofer]

frizione,statore e pistone montati.

 

 

 

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ho tolto le diciture sulla bulloneria del coperchio frizione, poi verranno trattate prima di mettere il coperchio

 

[Calabrone]

Mi staiu arricriannu

Tradotto: mi sto divertendo

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leveraggio freno posteriore e scatola Bassa tensione.

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

Mi staiu arricriannu

Tradotto: mi sto divertendo

 

 

CALABRO!!!!

[Calabrone]

CALABRO!!!!

Salutami la tua bella citta'