Restauro motore VNB4 del '62 TERMINATO!!!!!

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Usi acido muriatico o cloridrico??????O Li usi tutti e due?????

 

sono la stessa cosa!

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I parastrappi erano alla frutta , il mio amico salvo si sarebbe messo sopra una ruota quando avrebbe innestato la prima ma oramai problema risolto

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preparazione del semicarter per il lungo lavaggio a mano, ma prima smontiamo la ghiera, il paraolio e il cuscinetto ruota posteriore

[marcoET3]

sono la stessa cosa!

Non proprio, cambia la concentrazione

9% muriatico

33% Cloridrico

[antovnb4]

Infatti quei cavi nn li cercavo dal un normale rivenditore di materiale elettrico ma, come hai sottilineato tu, dai ricambisti per elettrodomestici.

Cmq dove sono andato io nn avevano nulla, però mi manca un ricambista che penso abbia quello che dici tu.

Cavi da 1,5 mmq mi sembrano troppo grandi come sezione, già con cavi da 1 mmq si fa fatica ad istallarli nella presa a bassa tensione.

 

Non dimenticare che i vecchi impianti vanno a 6 Volt, per la legge di Ohm minore è la tensione maggiore è la corrente, quindi in un cavo da 1mmq è veramente sottodimensionato, io ho messo 1,5mmq e ti posso garantire che ci stà

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sono la stessa cosa!

Non proprio, cambia la concentrazione

9% muriatico

33% Cloridrico

 

marco vedi che l'acido cloridrico è detto anche muriatico

quelle sono le concentrazioni che trovi nelle bottiglie a livello domestico.

Io uso quelle al 10 %

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Infatti quei cavi nn li cercavo dal un normale rivenditore di materiale elettrico ma, come hai sottilineato tu, dai ricambisti per elettrodomestici.

Cmq dove sono andato io nn avevano nulla, però mi manca un ricambista che penso abbia quello che dici tu.

Cavi da 1,5 mmq mi sembrano troppo grandi come sezione, già con cavi da 1 mmq si fa fatica ad istallarli nella presa a bassa tensione.

 

Non dimenticare che i vecchi impianti vanno a 6 Volt, per la legge di Ohm minore è la tensione maggiore è la corrente, quindi in un cavo da 1mmq è veramente sottodimensionato, io ho messo 1,5mmq e ti posso garantire che ci stà

 

cmq con il discorso minore è la tensione maggiore è la corrente nn sono proprio daccordo dato che io nn ho trasformato un impianto da 12 volts a 6 volts ma ho solo rispettato le misure originali almeno per la sezione esterna perchè per quella interna addirittura è maggiore di quella originale quindi alla fine minore resistenza, ma sono solo piccolezze.

Cmq grazie per le info del resto il post serve a questo!

[antovnb4]

cmq con il discorso minore è la tensione maggiore è la corrente nn sono proprio daccordo dato che io nn ho trasformato un impianto da 12 volts a 6 volts ma ho solo rispettato le misure originali almeno per la sezione esterna perchè per quella interna addirittura è maggiore di quella originale quindi alla fine minore resistenza, ma sono solo piccolezze.

Cmq grazie per le info del resto il post serve a questo!

infatti era solo per mettere l'accento sul dimensionamento dei conduttori, non per la trasformazione da 12 a 6 volt, gli impanti a 6 volt sono più sollecitati. Basta! tutto li, ecco il motivo delle modifiche a 12 volt, proprio per ridurre la zezione nominale dei conduttori.

Con stima per il lavoro che stai eseguendo, Antonio

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cmq con il discorso minore è la tensione maggiore è la corrente nn sono proprio daccordo dato che io nn ho trasformato un impianto da 12 volts a 6 volts ma ho solo rispettato le misure originali almeno per la sezione esterna perchè per quella interna addirittura è maggiore di quella originale quindi alla fine minore resistenza, ma sono solo piccolezze.

Cmq grazie per le info del resto il post serve a questo!

infatti era solo per mettere l'accento sul dimensionamento dei conduttori, non per la trasformazione da 12 a 6 volt, gli impanti a 6 volt sono più sollecitati. Basta! tutto li, ecco il motivo delle modifiche a 12 volt, proprio per ridurre la zezione nominale dei conduttori.

Con stima per il lavoro che stai eseguendo, Antonio

 

grazie!

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smontaggio crocera più pulizia del secondario

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Ultimo semicarter pulito!

Adesso si inizia a chiudere

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cuscinetti banco, ruota posteriore e primaria

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Oggi ho montato i cuscinetti di banco con i relativi paraolii però mi sa che devo cambiare la boccola che ospita il cuscinetto, cè troppo gioco e il cuscinetto si sfila senza problemi.

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lo stesso lavoro è stato effettuato sul restante semicarter

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é stato montato anche il cuscinetto ruota con il suo paraolio e ghiera

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ciao ragazzi!

mi ero fermato un pò con i lavori dato che l'albero aveva un pò di gioco sulla boccola di bronzo sul carter.

Oggi sono andato a ritirare il carter con la boccola rifatta.

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volevo montare anche i parastrappi ma ho fatto caso a dei problemi sull'ingraaggio a 67 denti della primaria

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oggi mi sono dedicato alla primaria, ho recuperato l'ingranaggio a 67 denti del parastrappi.

é usato ma sembra quasi nuovo.

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Parastrappi pronto per essere assemblato.

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Parastrappi montato.

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cuscinetto e seeger montati.

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Dischi a bagno, domani si montano.

Solitamentedevono rimanere a macerare per 24 ore.

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oggi volevo montare il tutto ma ho notato una piccola crepa, quindi ho portato il carter a saldare.

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dato che non potevo fare un gran che mi sono dedicato al leveraggio freno posteriore.

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risultato finale!