frizione/trasmissione boccolo avviamento VM1M

[shamal]

due quesiti:

non riesco a trovare altri post dove la questione è trattata in questi termini: è possibile che la molla non entri nel semicarter volano perchè ceduta?

 

il manuale vm1 porta il montaggio del boccolo interno sul carter frizione e solo dopo si deve chiudere mettendo l'altro semicarter. io lo trovo impossibile non tanto per il dover tenere fermo il boccolo (fattibile dall'esterno attraverso il foro) ma più che altro perchè provando ad albero smontato a chiudere , la suddetta molla non riesce ad entrare nel carter, forzandoci contro.

 

gli oring tenuta olio per l'avviamento sono 2? uno nel vano carter e uno sul boccolo stesso?

 

che mi sapete dire?

[Rik_Mackey]

premetto che sono un neofita del mondo vespa, quindi potrei dire qualche cagata

 

c'è qualcosa che non mi torna in quello che scrivi

il boccolo va nel carter volano: che c'entra il carter frizione?

la molla la devi precaricare e infilarla nell'alloggiamento

 

per gli OR ti consiglio, per essere sicuro, di consultare la part list nella sezione download

 

[shamal]

non capisco come sarebbe possibile, dato che poi il sistema ingranaggino avviamento+boccola in alluminio va fissata tramite seeger all'albero della crocera. forse ne esistono diversi tipi di questo terrificante sistema?

[Rik_Mackey]

scusa pensavo che trattandosi di una wide il sistema fosse uguale a quello della mia vl2; invece sono andato a scaricarmi il manuale ed è completamente diverso.

ergo non posso aiutarti mi dispiace

ma di quanto sbatte la molla?

non è che va precaricata così da stringerla?

[shamal]

beh si, va precaricata ovviamente, ma il sistema è fatto in modo tale che non si può sbalgiare a precaricarla, c'è una tacca e basta dove aggancia

[shamal]

nessuno ha effettuato questa operazione???

[kiwi]

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