Mi aiutate a carburare?

[mikix85]

Ciao a tutti, le vacanze sono alle porte, la vespa e pronta tranne la maledetta carburazione.

Ho un px 125 e con 177 polini p&p e sito plus, tutto il resto originale. Polini dice di mantenere la carburazione originale che sarebbe come sotto

ma con quella configurazione non se ne parla di funzionare! Al momento ho:

- getto minimo e starter come da tabella

- getto max 115 (ho ingrassato per via della mini elaborazione)

- vite titolo del minimo a 1 giro e mezzo

 

da fredda, la vespa parte dopo 5 o 6 calci, da calda dopo molti di più e fuma sempre come una ciminiera.

Nell'utilizzo va abbastanza bene a bassi regimi, a giri intermedi scorreggia come una matta e agli alti sembra andare meglio...

Qualche suggerimento da qualcuno più esperto? io non ne vengo più fuori, è da 2 settimane che gli vado dietro...

grazie

 

Michele

[joedreed]

160\be3\ max 108-112 min 52/160 e vedrai se non va meglio.

[mikix85]

160\be3\ max 108-112 min 52/160 e vedrai se non va meglio.

 

con la tua configurazione quanti giri di vite del titolo?

risolverei anche la fumosità? (miscela al 2% e poco più)

 

grazie

[joedreed]

Due giri e mezzo e poi prova a chiudere; ad anticipo come sei?? Fai tante prove con getti diversi e polverizzatori.

[mikix85]

anticipo mi sembra di ricordare su IT ma devo verificare! Si, le prove le sto facendo ma non riesco bene a capirci...

Ma sta vite se si avvita si smagra o ingrassa?

[Farinos]

Ciao a tutti, le vacanze sono alle porte, la vespa e pronta tranne la maledetta carburazione.

Ho un px 125 e con 177 polini p&p e sito plus, tutto il resto originale. Polini dice di mantenere la carburazione originale che sarebbe come sotto

 

ma con quella configurazione non se ne parla di funzionare! Al momento ho:

- getto minimo e starter come da tabella

- getto max 115 (ho ingrassato per via della mini elaborazione)

- vite titolo del minimo a 1 giro e mezzo

 

da fredda, la vespa parte dopo 5 o 6 calci, da calda dopo molti di più e fuma sempre come una ciminiera.

Nell'utilizzo va abbastanza bene a bassi regimi, a giri intermedi scorreggia come una matta e agli alti sembra andare meglio...

Qualche suggerimento da qualcuno più esperto? io non ne vengo più fuori, è da 2 settimane che gli vado dietro...

grazie

 

Michele

 

Se fatica a partire a freddo sei magro sotto... La Polini consiglia di non toccare la carburazione per vendere qualche cilindro in piu'!

Modificato 24 luglio 2013 - 15:52 da Farinos

[mikix85]

oppure essere troppo grassa? se qualcuno conosce una carburazione consigliata per la mia configurazione (so che ogni motore è a se stante) me la può dire? così comincio da qualcosa, al momento ho l'aiuto di joedreed e parto da quello!

grazie in anticipo

[joedreed]

160\be3\ max 110 min 50/160, questa è la classica da cui si parte per il polini P&P, poi si affina. Fai delle prove e vedrai che non sei lontano.

[mikix85]

grazie mille!

provo e faccio sapere!

 

Michele

[mikix85]

Ciao a tutti, risolto!

max 106-be3-106

min originale 45/140

ora parte sempre al primo/secondo calcio e la candela e' secca e marroncina!

ora ho problemi con la fasatura, l'ho anticipata di un grado ma ai bassi regimi scoppietta e non sale quasi di giri, soprattutto a caldo, quando li giri li prende va perfetta. Oggi provo a rimettere il piattello su IT o posticipare di un grado e vedere!

[Vespa30]

Occhio, con la sito plus e i getti di min e max che monti sei magro.

[mikix85]

Arieccomi!

ho montato una semi espansione FACO (che suona benissimo) e aumentato il max a 108. Con quesa configurazione ho gia' fatto 3000 km e va perfetta! Per la cronaca, il problema degli scoppiettii al minimo, ho scoperto dopo un giorno di fatiche che era la bobina di alta tensione che non dava la scossa!! Mi spiego, calciando normalmente come per avviare il motore vedevo la scintilla poche volte, ma calciando tante volte di seguito la scintilla c'era!! Cambiata la bobina e problema risolto!!

Il getto del minimo voglio portarlo al 50/160 che ancora non riesco a trovare!!!!

ciaoo