Problemi elettrici vespa GS

[vesparolo]

Praticamente è quello che ho fatto io sul mio GS...però sul

GS è meno semplice da fare rispetto alla Super per via del

differente carter motore e relativo posizionamento dello statore.

Praticamente per adattare una accensione PXE sul GS devi demolire

le alette del volano PXE, tornirlo fino a fare assumere la forma del

volano GS, praticare i 4 fori per fissarci la ventola, sconarlo del cono

originale che è da 20 (il PXE ce l'ha da 20, non da 19...) e inserire al posto

suo il cono prelevato da un volano, possibilmente da buttare, di GS o di Faro Basso.

Quest'ultimo va inserito all'interno del volano PXE e non dall'esterno come verrebbe

più naturale fare e per fare questo bisogna costruire una specie di adattatore per

far si che il cono, una volta montato sul volano, non possa staccarsi.

Lo statore PXE che si monterà sul carter del GS va sagomato come lo statore

originale GS (bisogna tagliare una porzione dalla parte del travaso presente sul carter)

costruire uno spessore da collocare sotto lo statore e allungare tutte e tre le asole in

direzione oraria (per trovare la giusta fase d'accensione).

Non è semplice come modifica e forse utilizzando componenti PK a 12 volt c'è meno da tribolare.

[vesparolo]

In questa discussione ci sono tre foto tre della modifica che ho fatto

e in più anche la modifica del carburatore PHBL24 al posto dell'UB23.

 

 

http://www.vesparesources.com/officina-wideframe/19211-elettronica-per-gs.html

[Mason1981]

buono a sapersi di questa modifica!

[refranco15]

Il problema è che io preferirei acquistare qualcosa di già "pronto" e non mettermi a fare modifiche.

[Mason1981]

di pronto non credo trovi nulla! se compri una flytech della pinasco son 220€ di accensione piu devio da modificare e impianto elettrico da rifare...

[refranco15]

:azz:

[Mason1981]

le modifiche all'impianto elettrico devi cmq farle se passi da un'impianto a puntine a uno eletronico.

O prendi un devio gia modificato da tonazzo o modifichi il tuo. Devi cambiare l'interrutore stop da NC a NA, per non parlare poi di dove metti lo stabilizzatore di tensione....

[refranco15]

In tutta sincerità credevo in un intervento più semplice.

[Mason1981]

Se puoi montare la flytech e p&p il montaggio! ovvero togli l'accensione originale e metti quella elettronica. Sembra un lavorone immane ma all'atto pratico in un giorno ne esci con un motore e una vespa completamente diversi!

[refranco15]

C' è qualche guida o post in merito?

[vesparolo]

Dubito fortemente che l'accensione elettronica Flytech possa

essere montata P&P sul motore del GS...se proprio vuoi montare

una accensione elettronica dedicata monta il Vespatronic che ha postato

Horus con la foto...costa una sessola ma pare che funzioni...

[refranco15]

Zündung Set EVERGREEN Vespatronic Grundplatte Polrad Piaggio Vespa GS 150 GS3 | eBay

È questa?

[vesparolo]

Si, sembrerebbe questa...c'è anche sul catalogo SIP...e straminkia

quanto costa!!! per la mia modifica ho speso 98 euri (volano e regolatore

di tensione esclusi, però...)

[Mason1981]

http://www.ebay.it/itm/3162-ACCENSIONE-ELETTRONICA-PINASCO-FLYTECH-1-6-KG-VESPA-160-GS-/310697954954

Kit per gs p&p

Modificato 22 settembre 2013 - 21:22 da Mason1981

[refranco15]

C' è scritto gs 160

Modificato 22 settembre 2013 - 21:25 da refranco15

[Mason1981]

Basta controllare sul sito della pinasco e vedi subito le compatibilità.

[refranco15]

Ok

[glassex]

Non penso prorpio sia compatibile imediatamente; Plug & Play poi..

[lore904]

serve?

[refranco15]

Scusa è la seconda volta che mi fai questa domanda, non capisco che vuoi dire:mah:

[refranco15]

Buona sera a tutti, purtroppo sono ancora qui che cerco una soluzione, oggi mi è venuto un dubbio , io uso questo tipo di raddrizzatore, non è che sia sbagliato?

[Mason1981]

che collegamenti hai fatto??

il raddrizzatore è giusto, tutto dipende dai collegamenti. L'impianto?

[refranco15]

I due fili neri provenienti dal volano ( 7.30V ca) in ingresso al raddrizzatore, il negativo di uscita a massa e il positivo alla batteria.

[Mason1981]

Mmm riesci a fare una foto?

 

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[ggiorgio15]

I due fili neri provenienti dal volano ( 7.30V ca) in ingresso al raddrizzatore, il negativo di uscita a massa e il positivo alla batteria.

e il filo verde che va alla chiave di contatto ? sono 4 fili piu la massa