carter vespa lesionato

[gian-GTR]

Per vedere la sede del paraolio devo togliere il cuscinetto prima no? Solo che non si stacca, ho provato a battere con un tondino infilandolo nel buco della biella ma niente

 

Del secondo si sente appena sulla spalla lato volano

Del terzo si sente sulla zona fotografata nella foto 3

 

Quindi a livello di prestazioni non cambia niente

 

No la sede del paraolio é subito dopo il cuscinetto, non hai bisogno di toglierlo. Li il metallo deve essere perfetto, altrimenti il paraolio non fa tenuta

Ciao

[Albyfenix]

giusto, hai ragione

la superficie là è liscia, c'è solo una differenza di colore

[sartana1969]

Al volo.

Dei tre alberi prendi quello che ha meno difetti e, soprattutto, sedi e coni perfetti.

Vuoi un consiglio? Portali tutti e 3 dove li reimbiellano e fatti consigliare anche da loro su quale utilizzare (se è il loro mestiere il loro giudizio è pressochè una garanzia).

In casi estremi si fa....tu non farlo fare: non fare mischiare le spalle........

[Albyfenix]

perfetto grazie, allora oggi passo in rettifica

[Albyfenix]

Rettifica in ferie fino a lunedì, si aspetta...

Ho una domanda: ho un albero con il cono volano e la sede della chiavetta non utilizzabili, ma le spalle ottime - ho un albero con il cono volano e la sede della chiavetta perfetti, ma una spalla rigata

Anche in questo caso non conviene mischiare per far risultare un albero buono?

 

Ah una cosa: avevo lasciato il motore aperto sotto una tettoia, stanotte ha piovuto e gli è arrivata comunque un po' di acqua (solo nei carter farciti), basta una pulizia con benzina?