elmikelino Inviato Agosto 8, 2013 Inviato Agosto 8, 2013 Domani vado a vedere una proma e una siluro, come faccio a vedere se il collettore che hanno è per 50? ecco la foto, cosa ne pensate? 0 Cita
sartana1969 Inviato Agosto 9, 2013 Inviato Agosto 9, 2013 (modificato) che il cilindro è per corsa corta la testata anche le campane son tutte corte (non hanno il parastrappi) mi vien da pensare che sia tutto per 50 la siluro è una drugo della sito la marmitta polini è simpatica: di quelle senza silenziatore è dura trovarne la proma è come gli spaghetti col pomodoro: un classico intramontabile Modificato Agosto 9, 2013 da sartana1969 0 Cita
elmikelino Inviato Agosto 9, 2013 Autore Inviato Agosto 9, 2013 ho preso la proma per 10 €, è modificata e saldata più volte ma tutto sommato per quello che l'ho pagata va benone. L'ho montata ma il supporto è stato modificato quindi risulta decisamente bassa rispetto a come dovrebbe essere. Per la carburazione come devo comportarmi? L'ho provata e, con il 50 originale, da qualcosina di più in allungo. 0 Cita
elmikelino Inviato Agosto 12, 2013 Autore Inviato Agosto 12, 2013 ragazzi datemi un consiglio, la carburazione devo toccarla? Faccio la prova della candela? 0 Cita
elmikelino Inviato Agosto 13, 2013 Autore Inviato Agosto 13, 2013 se qualcuno può farmi sapere gliene sarei grato! immagino che in pochi montino una semiespansione con il 50 originale, si fa prima a cambiare il gt... La vespa va bene, però vorrei essere tranquillo 0 Cita
Case93 Inviato Agosto 13, 2013 Inviato Agosto 13, 2013 Due punti in più di getto max e passa la paura. Però così bassa nun se pole vedè! 0 Cita
carloee Inviato Agosto 13, 2013 Inviato Agosto 13, 2013 (modificato) mah così spannometricamente: guarda la candela, se è bianca metti un 4 punti in più, se è marrone o nera lasciala così... in linea di massima cambiando la marmitta dovresti ingrassare appunto di un 2/4 punti... però dipende da motore a motore, su un 50 originale, non so... ah scusa case, non avevo visto che avevi risposto anche tu, comunque quoto Modificato Agosto 13, 2013 da carloee 0 Cita
elmikelino Inviato Agosto 13, 2013 Autore Inviato Agosto 13, 2013 lo so lo so, fa proprio schifo così non lo nascondo! il problema è che il collettore immagino sia del 125, per questo è così basso. Dovrei tagliare e saldare il collettore, però non so come possa venire all'interno del tubo, magari si restringe troppo e sono da capo. Avrei una padella arrugginita da cui potrei anche prendere un pezzo di collettore 0 Cita
elmikelino Inviato Agosto 13, 2013 Autore Inviato Agosto 13, 2013 OT : ho trovato un annuncio di un pk 125 a 150 €, sarebbe da prendere solo per il motore suppongo! 0 Cita
carloee Inviato Agosto 13, 2013 Inviato Agosto 13, 2013 beh se è messo bene si... però mi sa che la tua è a puntine e il pk elettronico... ci sarebbero degli accorgimenti da prendere mi sa... 0 Cita
sartana1969 Inviato Agosto 14, 2013 Inviato Agosto 14, 2013 lo so lo so, fa proprio schifo così non lo nascondo! il problema è che il collettore immagino sia del 125, per questo è così basso. Dovrei tagliare e saldare il collettore, però non so come possa venire all'interno del tubo, magari si restringe troppo e sono da capo. Avrei una padella arrugginita da cui potrei anche prendere un pezzo di collettore immagina la vespa sul cavalletto lo tagli nella parte in cui è parallelo al terreno (è la parte rettilinea) lo punti in maniera tale che l'attacco al trave sia ok lo saldi tempo: 15-20 minuti dentro: che te frega con un 50ino? la resa è identica ad ora 0 Cita
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