confronto visivo frizioni 6 - 7 - 8 molle

[Uncato_Racing]

Ho fotografato tre diverse frizioni; una sei molle, una sette molle, ed una otto molle.

Preciso subito che hanno pignone da 20 o da 21 denti, quindi vanno su motori 125/150, il 200 ha pignone 23 denti (ad eccezione della COSA 200, che ha anch'essa il 21 denti).

Le foto sono state fatte durante la pesatura; ne vengono fuori valori interessanti, c'è chi si danna per togliere 50 gr dal volano, e poi basterebbe cambiare la frizione per perdere 200 o 250 gr a seconda dei casi ... e l'effetto dovrebbe essere identico, alleggerendo le masse rotanti il motore dovrebbe essere più pronto.

Pensate ad un kat 125/150, con frizione otto molle pignone 20 o 21 denti da 1,310 kg; basterebbe sostituirla con una sei molle pignone 20 o 21 denti per avere 0,250 kg in meno, senza tornire, bilanciare, ecc. ecc..

Un bel vantaggio, con pochi soldi, le sei molle costano poco suil mercato; e il motore ne guadagnerebbe senza perdere in affidabilità, e sarebbe facilmente riportabile nella configurazione originale.

foto_14_

foto_16_

foto_18_

[Tormento]

uhm, moolto moolto interessante...

[GustaV]

Quoto Tormento: molto interessante...

Cazzarola 2 etti sono un bel po'.

C'è tuttavia da considerare che l'inerzia di 2 etti alla frizione non è uguale a 2 etti al volano, per via del differente diametro. Inoltre è sarebbe bello capire dove sta nascosto quel peso...

[sono1signore]

cavolo chi se lo aspettava,ricquoto davide e toni.......:molto interessante

 

cavolo abbiamo trovato uno dei motivi delle differenze tra le prestazioni dei vecchi e dei nuovi px......

 

contnuo a dire che al moment del cambio frizione cambiero la stessa con una 6 molle......

[Tormento]

Inoltre è sarebbe bello capire dove sta nascosto quel peso...

 

a occhio e a mano (mi sono passate entrambe per le mani) direi in un paio di molle (ovviamente) con relative sedi e particolari e nella campana, la 8 la ha più pesante.. ma sempre a sensazione della mano..

[sono1signore]

Ripeto voglio la frizione 6 molle

[Tormento]

te ne accorgi poi quando devi fare palestra alla mano sx per affrontare e vincere il traffico della marina

[sono1signore]

non fa nulla........

mi interessa il fatto che è indistruttibile......

che pesa di meno quindi qualche cambiamento al px ci deve essre......

e poi che non sono costretto ad usare il sae 80W90

[Marben]

te ne accorgi poi quando devi fare palestra alla mano sx per affrontare e vincere il traffico della marina

 

Niente affatto, Vesponanuta ha toccato con mano la sei molle della Bajaj e può garantire che è molto morbida. Non quanto la sua, è vero. Tuttavia ho provato molte volte a 'tastare' il comando di diversi PX Millenium, e mai nessuno mi ha dato la stessa impressione di Scarrafone; anzi negli altri PX non mi è mai piaciuta la violenza della molla della frizione, particolare che in Scarrafone è totalmente assente.

Misteri.

 

Anche se probabilmente la Bajaj ha una frizione più morbida per effetto delle guaine teflonate.

[Vesponauta]

Scarrafone è un pezzo unico: si distingue per la frizione, il fanale posteriore, il viaggio siculo...

... e il catalizzatore!

Comunque, io ritengo non vero che la frizione 8 molle sia più gracile, a meno che chi la comanda ne fa un uso violento...

[Tormento]

diciamo che probabilmente vari da guaina a guaina ma ti assicuro che guidando i px arcobaleno dei miei amici alla lunga la differenza nella mano la senti.. cioè non +è che tirando ci sia tutta sta differenza, ma quando ti fai mezz'ora di traffico io la differenza l'ho iniziata a sentire, specie in quei dieci minuti fatti tra prima e seconda, ferma e parti..

qunto alla gracilità oil discorso secondo me va scisso, da un parte a me la campana è sembrata più pesante e quindi più resistente della 6 molle, dall'altra questo peso in più si traduce in maggiori sollecitazioni di inerzia.. cioè da una parte + più resistente, dall'altra subisce più l'inerzia e quindi accelerazioni violente e staccate violente.. da qui il fatto che pochi la lascino sulle elaborazioni.

[GustaV]

Tuttavia ho provato molte volte a 'tastare' il comando di diversi PX Millenium, e mai nessuno mi ha dato la stessa impressione di Scarrafone; anzi negli altri PX non mi è mai piaciuta la violenza della molla della frizione, particolare che in Scarrafone è totalmente assente.

Misteri.

 

La frizione di Scarrafone ha un gioco enorme, stacca con la leva quasi completamente chiusa, per questo sembra più morbida del normale.

[horusbird]

Avra' anche gioco ma a me e' sembrata veramente morbidissima anche a motore spento, e' li che ho deciso che avrei dovuto far diventare cosi' quella della HorusVespa!

[Vesponauta]

Ricordo al signor milanese che sotto sua pressione ho registrato il cavo, visto che anche io percepivo degli impuntamenti al cambio che non mi piacevano, quindi il signor umbro e il milanese più giovane hanno sperimentato la situazione attuale!

[Calabrone]

una frizione più morbida per effetto delle guaine teflonate.

Considera la mia ad 8 molle + le guaine Shimano...vero Horus?

 

 

Calabrone....comodone

[Tormento]

Calabrone una curiosità, dove le trovi le guaine Shimano.. ?!? ho capito bene che la usi per la frizione a che rende ancora più morbida la leva.. ? perchè a breve dovrei cambiare quella della leva del freno anteriore e non se metterne una generica o prenderne una particolare..

costo rispetto alle normali ?

[Marben]

Ricordo al signor milanese che sotto sua pressione ho registrato il cavo, visto che anche io percepivo degli impuntamenti al cambio che non mi piacevano, quindi il signor umbro e il milanese più giovane hanno sperimentato la situazione attuale!

 

Confermo, anzi provando Scarrafone in quel di Castiglioncello (nostalgia canaglia! ) mi sorprese come la frizione staccasse molto presto, infatti, abituato alla Bajaj, la prima partenza mi spiazzò un po'.

[Vesponauta]

Io non ho guaine teflonate...

[GustaV]

Ricordo al signor milanese che sotto sua pressione ho registrato il cavo, visto che anche io percepivo degli impuntamenti al cambio che non mi piacevano, quindi il signor umbro e il milanese più giovane hanno sperimentato la situazione attuale!

 

Il signor pisotarantino è stato chiaro

grazie per la delucidazione.

[Tormento]

Signor pisotarantino, signor milanese, sono1signore...

uhm... mi sa che ho sbagliato indirizzo

[Oizirbaf]

Signori cari: io sono romano. Mi intrometto perchè incuriosito dalle guaine Shimano: suppongo ci si riferisca a quelle utilizzate per freni e cambi delle bici da corsa e da fuoristrada. Essendo appassionato di bici (anche se a Roma è divenuto impossibile praticare) ne ho avuto tra le mani qualche pezzo e mi sembravano di sezione inferiore a quella normalmente usata sulle moto. Sbaglio?

[sono1signore]

cari ...

vorrei chiedere una cosa...

quanto deve essere il gioco della leva frizione......

(per gioco intendo quel cm che anche se tiri la leva non fa succedere nulla.....GIOCO)

[Tormento]

Signori cari: io sono romano. Mi intrometto perchè incuriosito dalle guaine Shimano: suppongo ci si riferisca a quelle utilizzate per freni e cambi delle bici da corsa e da fuoristrada. Essendo appassionato di bici (anche se a Roma è divenuto impossibile praticare) ne ho avuto tra le mani qualche pezzo e mi sembravano di sezione inferiore a quella normalmente usata sulle moto. Sbaglio?

 

e infatti anche da qui nasce la mia curiosità.. esisteranno di sezioni variabili anche perchè quelle da bici al max vanno bene per il gas..

[Tormento]

cari ...

vorrei chiedere una cosa...

quanto deve essere il gioco della leva frizione......

(per gioco intendo quel cm che anche se tiri la leva non fa succedere nulla.....GIOCO)

 

2-3 mm dal fondo corsa. controlla anche con abbia troppo gioco assiale altrimenti non ti staccherà cmq bene, cioè la leva deve potersi muovere su e giù liberamente per un pò, ma se troppo non tira bene il cavo anche se registrato bene.

ciao

[GustaV]

cari ...

vorrei chiedere una cosa...

quanto deve essere il gioco della leva frizione......

(per gioco intendo quel cm che anche se tiri la leva non fa succedere nulla.....GIOCO)

 

2-3 mm dal fondo corsa. controlla anche con abbia troppo gioco assiale altrimenti non ti staccherà cmq bene, cioè la leva deve potersi muovere su e giù liberamente per un pò, ma se troppo non tira bene il cavo anche se registrato bene.

ciao

 

esattamente. Inoltre se il gioco assiale è troppo, rischi che il nottolino non ruoti bene nella sede della leva e che quindi alla lunga ti si spezzi il cavo della frizione. Se invece è troppo poco, la frizione potrebbe non attaccare bene perchè la leva fa resistenza.