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Vi presento il mio nuovo acquisto


Vespa 50 L
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Bravo, hai fatto un ottimo affare, la Sprint è una signora vespa tra le mie preferite,quando ero in cerca di una large anni 60/70 dal giusto prezzo era la mia prima scelta,il fanale trapezoidale mi intrigava, poi mi capitò un GL e presi quello.

Per fare un bel lavoro di pulizia, comunque ti consiglio di smontarla ugualmente, ripristinando le varie parti in gomma e la cavetteria. Una pulizia interna al telaio e un buon prodotto per fermare la ruggine non le faranno male, all'esterno cif e olio di gomito e una passata di pasta lucidante. Gli eventuali segni e segnetti,a me personalmente, non danno fastidio, i mezzi vissuti hanno un'altro fascino.

Discorso reiscrizione al prà, bhè le strade sono tante, ma scarterei l'idea di passare per l'FMI,troppo "pignoli" sui conservati...io con l'asi mi son trovato meglio.Altrimenti in Puglia e attiva anche l'AIAC (in umbria è molto veloce nell'evadere le pratiche), magari ti puoi informare anche qui:A.I.A.C. - Bollo Puglia

Buon restauro...conservativo!!:ok:

:ciao:

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Bravo, hai fatto un ottimo affare, la Sprint è una signora vespa tra le mie preferite,quando ero in cerca di una large anni 60/70 dal giusto prezzo era la mia prima scelta,il fanale trapezoidale mi intrigava, poi mi capitò un GL e presi quello.

Per fare un bel lavoro di pulizia, comunque ti consiglio di smontarla ugualmente, ripristinando le varie parti in gomma e la cavetteria. Una pulizia interna al telaio e un buon prodotto per fermare la ruggine non le faranno male, all'esterno cif e olio di gomito e una passata di pasta lucidante. Gli eventuali segni e segnetti,a me personalmente, non danno fastidio, i mezzi vissuti hanno un'altro fascino.

Discorso reiscrizione al prà, bhè le strade sono tante, ma scarterei l'idea di passare per l'FMI,troppo "pignoli" sui conservati...io con l'asi mi son trovato meglio.Altrimenti in Puglia e attiva anche l'AIAC (in umbria è molto veloce nell'evadere le pratiche), magari ti puoi informare anche qui:A.I.A.C. - Bollo Puglia

Buon restauro...conservativo!!:ok:

:ciao:

 

Gli auguri te li ho fatti per telefono anche se ci sentiamo poco ultimamente :mrgreen:, veramente un bellissimo modello, sai bene che la mia prossima sarà una GL solo perchè ho già una Sprint ed è Veloce, e perchè di colore bianco mi fà impazzire..... Interessante questa Aiac informarsi non costa nulla infondo, finita la mia vespa la devo reimmatricolare..... quindi se sono celeri perchè no! poi bisogna valutare i costi ma la celerità varrà anche qualche euro in più!!! Sugli interventi gli starò addosso io perchè credo che le parti elettriche vadano sostituite, i fili possono avere problemi dopo tanti anni, come gli ammortizzatori e tutte le parti in gomma! Io sono uno di quelli che le amo restaurate di tutto punto, ma ogniuno ha i suoi gusti!!! Comunque sono felicissimo per Giorgio che ha fatto un gran colpo e sopratutto ha arricchito il suo garage con un pezzo di grande pregio e grande classe! Per la mia sprint veloce oggi mi è sorto un dubbio dovendo comprare il colore (la mia è del 70) se farla azzurra come dovrei (ovvero uguale a quando è uscita da pontedera), oppure argento metallizzato più sobria ed eleganta.... Certo avvicinandosi ai mondiali l'azzurro potrebbe essere di buon auspicio..... faro un sondaggio......

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Il motore ha 15000 km originali come potrete vedere dalla foto:orrore: con ottima probabilità la bestiolina va in moto con una pulitina al carburo, olio nuovo e candela nuova.:-)

 

Scusa una curiosità...la mia GT ha il logo esagonale ed il conkm con scala 120.... è corretto?? Non dovrebbe essere scala 110???? Però io di contakm scala 110 logo esagonale non ne ho mai viste.....

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Scusa una curiosità...la mia GT ha il logo esagonale ed il conkm con scala 120.... è corretto?? Non dovrebbe essere scala 110???? Però io di contakm scala 110 logo esagonale non ne ho mai viste.....

Mi documento e cerco di darti una risposta! ;-)

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Si vede che sono triste? :mrgreen::mrgreen::mrgreen: Storto e felice :roll:

 

altra cosa che ho notato è che il serbatoio al suo interno non ha un filo di ruggine.

image.jpg

Modificato da Vespa 50 L
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Impressionante raga, ho cambiato l'olio, candela e soffietto di aspirazione (la gomma era tutta consumata), ho messo la benza e dopo 5 pedivellate di numero, è partita! Il motore gira benissimo, l'unico problema è la frizione un po' attaccata. :-)

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il motore della sprint è un MULO !!!!! non ha mai nulla :mrgreen:

 

Il mio quando l'ho presa aveva 12.000 km, ho solo cambiato la frizione e pulito le luci...... non è stato aperto, ne è stata vista l'accensione e porta la mia sv a 100 km/h come niente :mrgreen:

Modificato da TotoDani
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il motore della sprint è un MULO !!!!! non ha mai nulla :mrgreen:

 

Il mio quando l'ho presa aveva 12.000 km, ho solo cambiato la frizione e pulito le luci...... non è stato aperto, ne è stata vista l'accensione e porta la mia sv a 100 km/h come niente :mrgreen:

:-)
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Bella, mettila in moto e lavora di frizione ... apri e chiudi, apri e chiudi .. dandi piccole imballatine, poi girichia nel cortile o nel garage facendo lavorare il cambio.

 

Buona Vespa a te.

Gianni, si è sbloccata, ora va alla grande!!! :-)

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Gianni, si è sbloccata, ora va alla grande!!! :-)

 

Bene hai girchiato ?? ... volevo dire giricchia ... scrivo e non rileggo mai.

 

Mi fà piacere che hai risolto .... durerà quel che durerà ma va debe così

 

Buona Vespa

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Bene hai girchiato ?? ... volevo dire giricchia ... scrivo e non rileggo mai.

 

Mi fà piacere che hai risolto .... durerà quel che durerà ma va debe così

 

Buona Vespa

Certo, non pretendo una durata infinita ma va talmente bene che al momento lasciò tutto così, l'anno prossimo si penserà!
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  • 3 weeks later...

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