antovnb4 Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 Come anticipato in altri post, ieri ho iniziato a svitare quache vitarella quà e la, volendo solo fare un buon conservato, ma alla fine... svia qui svita la, contollo qui contolliamo su... Alla fine ho optato per una radicale rvisione.... Meno male, ho trovato un paio di cancri, tipo perdita dl rubinetto serbatoio, canotto con sfere e gabbia superiore andata dalla ruggine. Guaine cambio consumate ed altro che ora non vi elenco. Ora mi sono preso un'atimo di pausa, ma i lavori continueranno fino a spogliarla del tutto. Auguratemi un buon lavoro! Antonio 0 Cita
ricmusic Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 Meno male che era solo qualche vitarella Se ci davi di flex cosa succedeva ?... Bravo anton vai di restauro Buon Lavoro Riccardo 0 Cita
senatore Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 Peccato per la pedana. visto che ormai l'hai smontata tutta, controlla adeguatamente l'impianto elettrico. 0 Cita
antovnb4 Inviato Febbraio 11, 2008 Autore Inviato Febbraio 11, 2008 Si , lo sfilo via tutto l'impianto, poichè il solito verde e cotto all'astremità sottochiave. Poi il cablaggio ha parte della guaina di portezione consumata nei punti nevralgici, passaggio in vano motore,e passaggio manubrio, ma sembra in ottima forma tuttosommato. 0 Cita
antovnb4 Inviato Febbraio 11, 2008 Autore Inviato Febbraio 11, 2008 grande! buon restauro! Grazie, hai messo l'adesivo ? 0 Cita
senatore Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 Si , lo sfilo via tutto l'impianto, poichè il solito verde e cotto all'astremità sottochiave. Poi il cablaggio ha parte della guaina di portezione consumata nei punti nevralgici, passaggio in vano motore,e passaggio manubrio, ma sembra in ottima forma tuttosommato. Dovrebbe essere sufficiente sostituire il cavo verde. 0 Cita
Marben Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 Veramente malmesse le pedane, da sostituire in toto. Ovviamente è raccomandabile una bella sabbiatura. Per il resto, buon lavoro! 0 Cita
PXfour Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 Un suggerimento: il rosso P1/4 è unico per gli USA però se dovessi rifarla opterei per il grigio chiaro di luna. Tra i colori della Vespa America (quindi biancospino, blu navy, rosso P1/4, rosso P2/1 e grigio chiaro di luna) è sicuramente il più bello e quello dove risaltano di più i dettagli estetici specifici. Mi riferisco in particolare ai catadiottri ed al fanale posteriore. C'era anche questo (vedi foto ma non so il codice) 0 Cita
Marben Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 Sembrerebbe un blu Cina un po' "sparato" dalla resa cromatica della fotocamera.. 0 Cita
senatore Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 Probabilmente, la fretta di AntoVNB4t era tale da non fargli accorgere che questo non è il forum adatto per questa discussione, e quanto vi stanno partecipando, sono troppo impegnati nella discussione. Oggi poi, è stata una giornata molto laboriosa, tra gente, diciamo così, particolare. Comunque, questa discussione viene spostata in ambiente più consono. 0 Cita
senatore Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 Al fatto che prima questo post stava nel restauro delle small. 0 Cita
Gabriele82 Inviato Febbraio 11, 2008 Inviato Febbraio 11, 2008 scusa mi riferivo alle persono particolari 0 Cita
antovnb4 Inviato Febbraio 12, 2008 Autore Inviato Febbraio 12, 2008 Un suggerimento: il rosso P1/4 è unico per gli USA però se dovessi rifarla opterei per il grigio chiaro di luna. Tra i colori della Vespa America (quindi biancospino, blu navy, rosso P1/4, rosso P2/1 e grigio chiaro di luna) è sicuramente il più bello e quello dove risaltano di più i dettagli estetici specifici.Mi riferisco in particolare ai catadiottri ed al fanale posteriore. C'era anche questo (vedi foto ma non so il codice) Quindi se volessi farla grigio metallizato? non era prevista per questa versione? hai foto del grigio chiaro di luna? ora capisco cosa servono quei fori ai lati del parafango anteriore, ma il fanale posteriore? è diverso 0 Cita
Totonnino Inviato Febbraio 12, 2008 Inviato Febbraio 12, 2008 Buon restauro......E complimenti per il pezzo, vedrai che la 200 ti darà grandi soddisfazioni!!!! Ciao Antonio 0 Cita
senatore Inviato Febbraio 12, 2008 Inviato Febbraio 12, 2008 Il chiaro di luna metallizzato è un grigio metallizzato! Il fanalino posteriore è diverso, ma per i modelli circolanti negli U.S.A., Per quelli circolanti in Italia, va bene quello che hai. 0 Cita
antovnb4 Inviato Febbraio 12, 2008 Autore Inviato Febbraio 12, 2008 Quindi posso scegliere il chiaro di luna, è come quello che ho visto sul 200 di Pasquale ? Bene molto bene, è il colore che preferisco. 0 Cita
antovnb4 Inviato Febbraio 12, 2008 Autore Inviato Febbraio 12, 2008 Eccola completamente smontata. ed ora in sabbiatura. p.s. ma il condice del fondo ? devo usare il vecchio 3000M Grazie 0 Cita
antovnb4 Inviato Febbraio 12, 2008 Autore Inviato Febbraio 12, 2008 Mi rispondo da solo , è un fondo grigio nelle nuove .. 0 Cita
Neropongo Inviato Febbraio 12, 2008 Inviato Febbraio 12, 2008 p.s. ma il condice del fondo ? devo usare il vecchio 3000M Grazie 8012M, 0 Cita
antovnb4 Inviato Febbraio 12, 2008 Autore Inviato Febbraio 12, 2008 Quindi per la vernice grigio chiaro di luna, è sempre una nitro ? 0 Cita
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