130DR in configurazione turistica

[Allen90]

CONSIGLIO...quale accensione prendere con questa configurazione:
- 130 dr raccordato e migliorato
- phbl 28
- espansione gf project
-Albero Motore PINASCO Anticipato CONO 19mm ...
- Primaria denti dritti POLINI 27-69
- frizione polini

vorrei sapere quale accensione prendere.. ho messo l'originale della special a puntine ma non è cosi veloce a prendere giri...

 

[iena]

Dubito che la poca velocità nel prendere giri sia colpa dell'accensione. Hai un cilindro che praticamente ha solo bassi e gli hai messo un'espansione che rende con scarico oltre i 180°.

Più che l'accensione io guarderei al cilindro. Ti serve qualcosa che si beva quel 28. Secondo me già prendendo un Polini ghisa con testa Racing e mettendolo su senza farci nulla vai a guadagnare qualcosa.

[Allen90]

5 ore fa, iena dice:

Dubito che la poca velocità nel prendere giri sia colpa dell'accensione. Hai un cilindro che praticamente ha solo bassi e gli hai messo un'espansione che rende con scarico oltre i 180°.

Più che l'accensione io guarderei al cilindro. Ti serve qualcosa che si beva quel 28. Secondo me già prendendo un Polini ghisa con testa Racing e mettendolo su senza farci nulla vai a guadagnare qualcosa.

E se montassi una siluro... O una marmitta più tranquilla quale accensione e quanti kg du volano mi consigliate? 

[iena]

Guarda, per quella che è la mia esperienza il peso limite per un 130 divertente è 1,6Kg, il volano in alluminio della Special è la morte sua. Per dire, io ora sto facendo un motore da coppia in C53 e ho intenzione di mettere il volano HP in alluminio da 2Kg.

Per un uso stradale trovo controproducente un volano troppo leggero. 

[Allen90]

cioè lasceresti l'accensione originale senza toccarla?

 

[iena]

Sì sì. Se non hai configurazioni estreme una accensione originale in ordine va più che bene.

[Allen90]

8 minuti fa, iena dice:

Sì sì. Se non hai configurazioni estreme una accensione originale in ordine va più che bene.

invece se si vuole passare ad accensioni elettroniche esiste qualcosa in commercio con volani pesanti sopra 1.6kg?

 

[iena]

Accensione HP a 6 Poli. La trovi sia con volano con le alette in plastica che con volano in alluminio.

[Psycovespa77]

L'accensione hp la scarterei subito,troppi fili inutili in uscita dallo statore ed il volano è troppo leggero.Il top è l'accensione della vespa 50v.statore con 3 cavi in uscita verso il telaio(collegamento semplicissimo)e volano da circa 1680g una volta tolta la corona dentata esterna al volano.Sono però tutte cono 20,per montarle ti servirà un adattatore crimaz per poterle montare su albero cono 19.E come marmitta una proma o una giannelli banana,poca spesa e tanta resa.

Modificato Ottobre 12, 2018 da Psycovespa77

[iena]

Volendo c'è anche l'accensione PK50S con statore a 4 poli e volano da 2Kg.

 

[Psycovespa77]

Ma,come quella special,non eroga un caxxo di watt per l'impianto luci.

[iena]

Sì, quello è vero.

[Allen90]

54 minuti fa, iena dice:

 

Non per dilungarsi troppo... Ma ho seguito alla lettera ciò che aveva scritto mincio82 all'inizio di questo post, unica cosa che ho variato è la rapportatura in 27/69, lui all'epoca ha alleggerito tornendo il volano della special... Io non voglio rovinare un volano ne avere un motore da 30cv... Possibile che non ci sia una variante tipo pinasco vmc o roba simile rispetto alle originali vespa pk per la configurazione proposta da Mincio82 ? 

[iena]

Mi sa che io non ho capito cosa cerchi ... Vuoi un volano che vada bene su un motore come quello che ha proposto Mincio in questo topic ma non vuoi quello originale della Special? Quali sono le tue esigenze? Se il tuo problema è "la difficoltà a prendere giri" io proverei a vedere come si comporta con una marmitta che renda meglio sul DR e poi valutare il risultato.

[Allen90]

cerco se c'è in commercio una accensione elettronica non originale piaggio che vada bene per la configurazione di mincio82.... non voglio ne alleggerire l'originale ne montare una della pk, esiste una valida per questa elaborazione o sono soldi buttati?

Modificato Ottobre 12, 2018 da Allen90

[iena]

Aaahhh, ok.
Tieni conto che la maggior parte delle accensioni "aftermarket" sono ad anticipo variabile che su un motore come il tuo non so quanto senso abbia, anche se male non fa.

Ci sono i kit SIP che permettono di avere tutto pronto, basta montarlo

https://www.sip-scootershop.com/it/products/accensione+sip+performance+_51009rd0

 

[iena]

https://www.avotecnica.com//index.php?main_page=product_info&cPath=155_159&products_id=1038

[Allen90]

55 minuti fa, iena dice:

https://www.avotecnica.com//index.php?main_page=product_info&cPath=155_159&products_id=1038

grazie!!!! dici va bene? e per la ventola cosa metto?

 

[iena]

Ti serve un volano a 6 poli cono 19. O un volano 6 poli cono 20 con adattatore Crimaz. 

Che io sappia 6 poli cono 19 esiste solo il volano a puntine dell'Ape da poco meno di 2Kg.

Avessi un cono 20 sarebbe tutto più facile ... Io quando sono stato nella tua situazione ho preso uno statore Special e ho ottimizzato la parte di accensione tralasciando quella di alimentazione fanali. Mi sono trovato un impianto che non faceva quasi luce ma che faceva funzionare il motore alla grande.

[Psycovespa77]

Il volano dell'ape a puntine(1300 g circa)non è montabile con statore sei poli,cambia il diametro degli statori e non ci sono le linguette di lettura del pick up.Però è perfetto da montare sulle 125 primavera.

Due sole tipologie di mezzi montavano statore sei poli e volano cono 19.Il pk 50 elestart(in tutte le versioni che montavano normalmente la 4 poli cono 19)e i primi ape con avviamento elettrico.Il volano è lo stesso della 50v ma con cono 19.

[Andycerni]

Ho finito il montaggio di una Primavera 1977 con il kit suggerito e devo dire che è realmente piacevole e mantiene tutte le promesse fatte.

Unica differenza, carburatore 24 con filtro polini a 5 fori e lamelle polini.

Veramente eccezionale, grazie Mincio82 una meraviglia !

Modificato Marzo 6, 2020 da Andycerni

[luigi139]

se si usasse un 130polini 7t collettore lamellare con dovute modifiche (valvola asportata e raccordature varie) la campana da 29/68 la si sfrutta o è troppo lunga? p. s. dovrei basettare 1mm base per portara a filo i travasi, carb ho sia 19 che 24  proma e polini simil-proma come marmitta o meglio siluro, grazie

[Alessandro88]

Buongiorno a tutti, avevo aperto un topic a parte ma mi è stata segnalata questa fantastica guida sul dr130 che è il gruppo termico che mi sta facendo tribolare

la mia primavera a 70km/h (ma suppongo sia un problema di giri visto che il problema si sente anche tirando la 3 marcia ) mura di brutto

Ho seguito i consigli sulla base per la carburazione arrivando a questa configurazione

dell’orto phbl 24

Minimo 50

Massimo 94

spillo d24 seconda tacca dall’alto

airb box polini a 5 fori (ho provato anche a ricarburare senza filtro ma non ho migliorato)

per ultimo resto la vespa monta il dr130 in ghisa con albero anticipato mazzucchelli, campana originale, e marmitta siluro faco

Sapreste consigliarmi sulle verifiche da fare? 

Grazie mille a tutti

[Psycovespa77]

Primavera a puntine o primavera et3 con elettronica?

 

[Alessandro88]

1 ora fa, Psycovespa77 dice:

Primavera a puntine o primavera et3 con elettronica?

 

Primavera a puntine