willy83 Inviato Ottobre 11, 2013 Inviato Ottobre 11, 2013 salve ragazzi,una domanda semplice semplice:sulla mia special 3^ serie monto un 75 dr 3 travasi e tutto il resto originale, senza aprire i carter,mettendo una sito siluro ed un carburo 19/19 ho qualche sensibile miglioramento o la "spesa" non vale la candela? 0 Cita
sartana1969 Inviato Ottobre 12, 2013 Inviato Ottobre 12, 2013 salve ragazzi,una domanda semplice semplice:sulla mia special 3^ serie monto un 75 dr 3 travasi e tutto il resto originale,senza aprire i carter,mettendo una sito siluro ed un carburo 19/19 ho qualche sensibile miglioramento o la "spesa" non vale la candela? dipende quale è la tua candela.... diciamo che se adesso fa i 60 dopo fa i 70...forse 0 Cita
willy83 Inviato Ottobre 13, 2013 Autore Inviato Ottobre 13, 2013 bè ora faccio i 63 effettivi,quindi potrei arrivare a 73,non male:lol: scherzi a parte,se un domani dovessi cambiare il gt avrei già 2 cose in meno da comprare,no? a proposito di gt,ho visto sul catalogo della polini,che vendono un kit da 85cc!è una strana cilindrata,visto che di solito si parla di 75 o 102 e superiori,qualcuno sa come va? 0 Cita
Vesparo102 Inviato Ottobre 14, 2013 Inviato Ottobre 14, 2013 ciao, l'85cc o piu comunemente viene chiamato il 90, e' un cilindro che viene usato piu che altro sull ape50 perche' e' ottimo ai bassi... io ce l'avevo sulla vespa ed aveva una buona accelerazione 0 Cita
Mincio82 Inviato Ottobre 15, 2013 Inviato Ottobre 15, 2013 Sposto la discussione nell'area Tuning Smallframe 0 Cita
willy83 Inviato Ottobre 16, 2013 Autore Inviato Ottobre 16, 2013 ok dai,intanto ho acquistato carburo e marmitta,se non cambia niente ho la scusa per cambiare gt domandona:da che getto max parto per carburare? la configurazione sarà: dr75 carburo 19 marmitta siluro,rapporti e quant'altro originali 0 Cita
willy83 Inviato Ottobre 17, 2013 Autore Inviato Ottobre 17, 2013 altra cosa,ma cambiare il pignone influisce sulle prestazioni,ergo velocità o bisogna cambiare anche campana? 0 Cita
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