primo vero viaggio in vespa...cercasi consigli utili!

[Lz92]

Hum .. hai un concetto un po' strano di "non voglio allontanarmi molto"

 

Ahah beh in effetti.. :mrgreen:

 

Come no mi farebbe oltremodo un immenso piacere avere altra compagnia per me è il primo viaggio poi non è proprio un motore originale diciamo che questo sarà il test che , se andrà a buon fine sarà l inizio di molte altre avventure. Altroche' , teniamoci in contatto compagno:-) comunque piacere, io sono fausto

 

Mi chiamo Lazzaro, molto piacere

 

[sparutapresenza]

Io intanto mi sono sentito con andrea siamesi. ..a breve gli mando un bel pacco lui mi spianera per bene il basamento del gt , mi rifa la cupola della testa e mi abbassa lo squish, come desidero io , a 1,3...mi bilancia l albero e la campana e controlla lo stesso albero come lavora in camera di manovella... sono cose che io non posso far da solo , vuoi perché non ho i mezzi ne la competenza. ..appena mi ritornerà tutto chiudo il blocco e lo provo x bene , il mio obiettivo è fare un pezzo della tre mari , dato che a quanto pare scenderanno qui nel Salento. Dunque a quel punto potrò organizzarmi più realisticamente per il suddetto viaggio. Non vedo l ora di aggiornarvi e soprattutto, non vedo l ora di riprovare sulla mia pelle l emozione del mio motore con la 27 DD canterina...nel frattempo dedico un paio di attenzioni al telaio della vespetta , abbastanza vissuto ormai..non vedo l ora che arrivi l estate, fremo come un bambino:-)

 

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[primavera79]

Ciao FAUSTO seguo con piacere questa tua prima avventura e secondo me farla in compagnia sarà molto meglio..

 

Ti seguo complimenti ...

 

FRANCESCO..

[sparutapresenza]

Ciao FAUSTO seguo con piacere questa tua prima avventura e secondo me farla in compagnia sarà molto meglio..

 

Ti seguo complimenti ...

 

FRANCESCO..

 

Sono contento di avere voi a cui poter chiedere consiglio grazie france' , ci beccheremo in giro prima o poi

 

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[primavera79]

Sono contento di avere voi a cui poter chiedere consiglio grazie france' , ci beccheremo in giro prima o poi

 

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Certo che ci beccheremo, dovrebbe essere per la tre mari..poi ci sentiamo ho il tuo n. cellulare..

 

Consiglio :non tenerti troppo basso di squisc troppo calore non serve,da 1,5 a 2 mm basta e avanza l imbiellaggio ti ringrazierà..

[Psycovespa77]

Bravo Fausto,vai tranquillo che ti fai centinaia di km di fila senza problemi.

[sparutapresenza]

Grazie mille la vostra gentilezza è per me una lusinga come squish mi fermo a 1,3 ! Ora è 1,5...1.3 non dovrebbe essere troppo basso, secondo me per turismo è il massimo. ..andare più giu diventerebbe deleterio! Piuttosto. ..ora monto una bosch w5ac ed era perfetta per lo squish originale come grado termico...consigli sulla candela? Se cambio li squish-> cambio la temperatura di esercizio-> cambio la candela , che dovrà essere più fredda giusto? Solo per fare un motore come si deve ragazzi, perché di solito coi miei motori, mai molto spinti, di candela e delle cose di contorno mi fotte poco

 

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[sparutapresenza]

Piccoli aggiornamenti. Motore chiuso e in fase di test. Devo ringraziare Andrea siamesi per l ottimo lavoro svolto sul mio alberello e sulla testata. ..motore che gira tondo , specie agli alti regimi , che è una meraviglia. ..grazie allo squish da 1,0-1,1 la coppia c'è sempre , l erogazione è cattiva e le vibrazioni grazie sl bilanciamento dell albero si sono ridotte un bel po...non mi prude più il qulo quando viaggio per ore! Che dire...sono contento e ci credo eccome che questo motore mi permetterà di scorrazzare per l Italia questa estate...work in progress. ..a fra qualche giorno col portapacchi-bauletto auto costruito

 

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[iena]

Alla fine ci fai un riassunto con la configurazione definitiva e le impressioni d'uso?

[sparutapresenza]

Ma anche subito! 130 pollo 7t di vent'anni fa rettificato 57.4 pistone meteor fasi originali travasi di base aperti x scoprire i secondari , raccordati , lamellare con scivolo , lamellare polini con lamelle in fibra di carbonio da 0,35 , albero olympia anticipato e bilanciato con spinotto piaggio nuovo, volano 1,8kg , testa con cupola rivista per renderla omogenea e squish a 1,1 1,0 , 27 69 olympia bilanciati e con parastrappi rinforzati duepercento, frizione ferodo 4 dischi 6 molle (spettacolo di frizione) carburatore phbl25 e marmitta polini serpentone prima serie. ..coppia sempre disponibile, erogazione spregiudicata anche in quarta marcia e con vento contro , tachimetro vespa fl2 scala 120 tutto imballato , motore che urla in fuori giri in quarta se gliene dai l'occasione. ..consumi. ..vi dico fra qualche giorno. Bello bello bello. Pensavo anche al pignone da 28 e alla far delyrium come marmitta. ...tempo ql tempo! Appena faccio un bel po di km aggiorno sui consumi anche se già da ora mi sembrano più che accettabili

 

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[iena]

Mica male... interessante!

I primi carter con la valvola da buttare che mi capitano sotto mano faccio anche io un lamellare

Modificato 5 aprile 2014 - 15:44 da iena

[sparutapresenza]

Ha un erogazione della coppia micidiale. ..immagina se avessi rifasato! Per il turismo veloce secondo me va bene così

 

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[persemprealex]

Una curiosità: ma tutta questa roba da portare dietro per sicurezza, su una 50 special dove la mettereste?

[Psycovespa77]

Se hai il portapacchi posteriore ed il bauletto oppure due portapacchi,riesci ad infilarci ed a trasportare praticamente un altra vespa intera come ricambi e l'abbigliamento necessario al viaggio.Se poi metti due golfari ai buloni del cavalletto sopra la pedana e ci passi una cinghia,piazzi sul tunnel una tanica in metallo da 5 litri per la miscela alla quale puoi attaccare eventualmente altra roba.Basta usare un minimo di inventiva e puoi fare di tutto.

[iena]

due golfari

Cioè?

[ASSEACAMME]

Cioè?

 

X 2

Modificato 1 luglio 2014 - 06:10 da ASSEACAMME

[sartana1969]

Una curiosità: ma tutta questa roba da portare dietro per sicurezza, su una 50 special dove la mettereste?

 

tutta sta roba....

per la vespa basta portare dietro:

pinze

martello

cacciaviti (1 taglio e 1 croce)

fil di ferro

2 fili del cambio

1 candela

chiave a T classica della vespa.

 

Che altro serve???

[areoib]

http://www.vesparesources.com/content/185-attrezziamo-vespa.html

[sartana1969]

http://www.vesparesources.com/content/185-attrezziamo-vespa.html

 

Mi sembra quantomeno esagerato...

Modificato 1 luglio 2014 - 08:17 da sartana1969

[ASSEACAMME]

quando siamo in strada non serve mai nulla...così come potrebbe servire tutto

abbondare è meglio che deficere................................................

[sartana1969]

quando siamo in strada non serve mai nulla...così come potrebbe servire tutto

abbondare è meglio che deficere................................................

 

Sarà che quando girovagavo io in vespa (20-25 nni fa ormai) non si rompeva una mazza......

[ASSEACAMME]

vero...normalmente va tutto bene...ma quando si rimane a a piedi nel mezzo del nulla di una statale......serve l'inservibile

[areoib]

Mi sembra quantomeno esagerato...

sono solo le cose che vedi in foto.. in fondo, non è tanto, e va in una piccola borsetta da riporre anche nel bauletto.

..e con uscite fuori porta non si intende solo 200/300km... ma oltre e per più giorni.

Modificato 1 luglio 2014 - 09:09 da areoib

[persemprealex]

Al momento so cambiare solo la candela quindi quella con la rispettiva chiave mi è utile, poi sto vedendo qualche tutorial su youtube su come cambiare i vari fili accelleratore/frizione, quindi pinza e chiavi sono fondamentali anche. Per le punterie non penso si possano rompere dopo appena 1 mese che le ho cambiate. Almeno lo specialino mio se cammina sempre non ha mai dato problemi, se sta fermo 1 mese comincia a da problemi. Una volta che imparo a fare sti lavoretti di routine (che solo io non so fare secondo me) quasi quasi metterò il bauletto per mettere martello chiavi ecc...anche se esteticamente non è il massimo...

Modificato 1 luglio 2014 - 09:16 da persemprealex

[sparutapresenza]

Piu che vedere tutorial poi mi raccomando cimentati su tutto e vai in garage a sporcarti le mani altrimenti non hai fatto nulla. Io per ora sono arrivato a 160km in una mattinata, ed è un 130 , le cose poco alla volta! Prima impara a metterci le mani x bene e poi le uscite lunghe.

 

P.s. non so più se riesco a fare questo viaggio , causa economica e per impegni universitari. ..che odio... la vespetta va comunque bene e per ora sono 3000km e passa di questo motore. Non ho toccato nulla ma sembra quasi andare meglio ad ogni uscita. Hai quasi 30.000km la vespetta ma manco li sente , non sono nulla x una vespa. Ma c'è una manutenzione regolare dietro di...un po di tutto! Quindi prima quello....

 

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