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una et3 a capo nord


paradaise
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MODERATOR

Massima stima!

Aspettiamo più dettagli della tua avventura, ma prima fai un salto in piazzetta a presentarti!

 

Complimenti!

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Alla faccia di chi dice che l' et3 non sia adatta per lunghi viaggi :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

 

P.s.:qual è stata la causa che ha ridotto così quel povero pistone?

Modificato da d.uca23
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avevo dietro un po di tutto....dal pistone ai getti alle lamelle cavi....candele ecc.

Però non sarebbe servito nulla se mi fossi accorto in tempo della carburazione impazzita,invece pistone e dopo un pò probabilmente a causa dell'inchiodata si è rotta anche la chiavetta del pignone...

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Diciamo che dopo aver traghettato dalla germania alla svezia si è smagrita di brutto.

Calcola che non avevo getti del minimo(quello che lavora di più alle basse aperture quindi a velocità di crociera)e per andare in contro al problema ho duvuto aprire la vite alzare lo spillo e aumentato il getto del max di 15 punti e nonostante ciò sotto ero ancora magro e solo appena troppo grasso in alto

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In realtá il vespatronic è perfetto per i viaggi cosi altrimenti navigatore e telefonino come lo carichi;)...

 

La curva di anticipo è molto prestazionale e a detta di alcuni nemmeno così valida,ma soprassedendo,basta una banale sei poli da 12 volt regolatore di tensione,e,o metti la batteria alimentata dal cavo giallo,oppure usando sempre il cavo giallo, alimenti un circuito che trasforma la corrente in continua,e da li le tue utenze. ;)

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Si si lo so era per dire in realtá avevo gia su quello per cui...poi ti dico dopo ricarburato ho fatto 5000km e il motore ancora oggi gira quindi non lo reputo il colpevole....certo con un anticipo fisso magari avrei attenuato l'effetto pero secondo me in ogni caso si sarebbe rotto mancava troppa benzina

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