Problema centralina anticipo variabile hhp v4

[gian-GTR]

Comunque sarebbe meglio una cenntralina con curva programmabile.

 

Gg

ma fatemi capire, la eleven non è programmabile?

ciao

[gian-GTR]

La hhp proprio non sono riuscito a farla andare quindi

tanto per mettere carne al fuoco proverò questa kytronik

Smart Booster - KyTronik

 

beh non lo fann più : SOLD OUT ! New production in progress !Check our distributors below

 

hai guardato anche qui? http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/63350-centralina-variabile-kheper-qualcuno-conosce.html

[etoplasma]

Mito Lambretta di Matteo Marconi

 

16 curve e molte belle a mio modo di vedere mi è arrivata oggi,

[AlanT86]

Mito Lambretta di Matteo Marconi

 

16 curve e molte belle a mio modo di vedere mi è arrivata oggi,

 

Interessante... poi facci sapere, per favore, come và!!

[etoplasma]

centralina variabile KHEPER qualcuno la conosce?

 

questa non la conosco ma pare interessante.

La kytronik la provo e vi saprò dire per ora ho la digidayer 6 curve preimpostate

Modificato 21 febbraio 2014 - 14:03 da etoplasma

[Echospro]

ma fatemi capire, la eleven non è programmabile?

ciao

 

Mi riferivo ai vari ritardatari.

Questa elven si programma ogni 250 giri.

 

 

Gg

[Mod75]

@Etoplasma: Ciao hai provato il Ky Tronik poi? Se ne fa un gran parlare...

Modificato 24 marzo 2014 - 21:52 da Mod75

[etoplasma]

@Etoplasma: Ciao hai provato il Ky Tronik poi? Se ne fa un gran parlare...

 

acciderbola, mi ero scordato di postare le mie impressioni,

non l'ho tetstata a fondo perchè i ltempo è poco, ho tolto la delayer e l'ho piazzata sopra la cdianticipo di partenza 22 gradi curva 1 0 2 non ricordo l'ho piazzata su un 225 polini e a 5000-6000 giri voglio essere intorno ai 16 gradi quindi potrei alzare ancora l'anticipo di partenza ma come detto non ho ancora avuto modo.

Impressioni, accensione perfetta, non ho più i problemi che avevo con l'altra centralina, installazione rapidissima niente cavi cavetti nastro adesivo, controllato con strobo e il suo lavoro lo fa, direi per ora un ottimo investimento.

La vespa va che è un piacere.

[Mod75]

acciderbola, mi ero scordato di postare le mie impressioni,

non l'ho tetstata a fondo perchè i ltempo è poco, ho tolto la delayer e l'ho piazzata sopra la cdianticipo di partenza 22 gradi curva 1 0 2 non ricordo l'ho piazzata su un 225 polini e a 5000-6000 giri voglio essere intorno ai 16 gradi quindi potrei alzare ancora l'anticipo di partenza ma come detto non ho ancora avuto modo.

Impressioni, accensione perfetta, non ho più i problemi che avevo con l'altra centralina, installazione rapidissima niente cavi cavetti nastro adesivo, controllato con strobo e il suo lavoro lo fa, direi per ora un ottimo investimento.

La vespa va che è un piacere.

 

Grazie per la risposta velocissima! Proprio quello che volevo sapere, ho visto le foto sul sito e calza proprio a pennello sulla centralina ducati. La buona reputazione di cui gode é meritata allora. Mi sa che procedo anch'io allora...

[aborigeno]

Ciao ragazzi per favore fatemi sapere come va, io ho la hhp v3 che ho dovuto smontate perche ai medio bassi mi imbrattava da morire ho provato a carburarla in tutti i modi ma non c'è stato verso di farla funzionare, i bassi ne aveva tantissimi ma quando si trottorellava era una tragedia capite che non si può camminare sempre a tutto gas. Comunque no ho capito bene come funziona perche le istruzioni dicono che Ky tronic non serve toccare lo statore:mah: che vuol dire? io sulla hhp lo anticipato tutto....

[AlanT86]

Allora, proprio domenica, visto che mi sono preso una T5, ho pensato... magari provo sta centralina che col px non andava..

Ed infatti è partita benissimo. non l'ho ancora provata su strada!

Il problema deve averlo il px a questo punto, anche se ho cambiato statore e centralina... difatti mi sta facendo impazzire per accenderlo (ma questa è un altra storia!)

 

 

[aborigeno]

Ma di quale centralina parli?? Della hhp?? La mia partiva benissimo e il dopo che mi faceva impazzire..

[AlanT86]

Si parlo della hhp v4, difatti aspetto di aver un po di tempo libero per provarla.

Mi sapresti dire che problemi ti dava, così vedo se li percepisco pure io?

 

 

 

[aborigeno]

Io ho la v3 perche la v4 me l'avrvano sconsigliato il prpblema riscontrato e che ai bassi e paurosa dalla coppia che sprigiona agli alti favolosa il motore non scalda , ma Hai medi a secondo del tempo mi risulta grassa cioe borbotta inutile dire che le ho provate tutte..

[Mod75]

Ky tronik arrivata e testata. Tra i migliori acquisti mai fatti. Montaggio in 5 minuti, minuscola solida e compatta (io ho forato la centralina per zipparla come suggerito sulle istruzioni) per renderla ancora piú solida. Fondamentale il cavo con pipetta schermata da 5ohm. Con la forcina Piaggio e con un'altro cavo con pipetta standard non faceva scintilla. Ho preso il cavo NGK racing preso da scooter center tempo fa ed é partita al volo.

La carburazione é da rivedere, al minimo "buca" ma solo ai bassissimi giri o alle partenze da fermo e se apro il gas repentinamente per cui un po' dovró ingrassarla o lavorare sulla ghigliottina. Ma oggi non avevo tempo per cui sono saltato su e sono andato a tirarla un po'...

Testata su un progetto alternativo: Malossi 210 worb 5 corsa 57, valvola lavorata in anticipo con albero Piaggio standard (quindi ritardo valvola standard), Si 26 con cornetto Polini, megadella v4 e volano Pinasco da 1.6kg. Responso: Pronti via metto la curva 7, piuttosto conservativa, "a-la Vespatronik" (ma ce ne sono 16 per tutti i gusti dal turismo allo street racer, alcune da 8 gradi di ritardo altre da 12, piú sosfisticate, per cui nei prox giorni ci sará da divertirsi:mrgreen:): subito si nota il tiro da "24 gradi" in basso, che in cittá é una goduria... e l'accelerazione fin da subito moltiplicata x2. Quando sei in rettilineo in 3rza la Megadella comincia a tirare fuori il meglio e il retrotreno all'entrata in 4rta comincia a scodare, siamo giá oltre i 100, sui 7.500 giri (23/65 quarta corta) e la Ky Tronik veleggia sui 16*. Se lasci il gas e lo riprendi é max del divertimento ..con questa centralina non vai mai sotto coppia e riprendi giri subito (merito anche del volano leggero... ma non troppo!) quindi ti godi la Vespa alla grande, nel senso che sei in superstrada in 4rta a 100 all'ora sui 6.000 giri, a 18*...ti metti a pelo con la macchina che ti sta davanti e sei ancora a filo gas..e poi rilasci tutta la potenza e ciao!! Vespa hooligan.

Voto 10.

Modificato 28 marzo 2014 - 18:29 da Mod75

[Echospro]

@Mod: ma hai 16 curve preimpostate?

Non è programmabile?

Puoi postare le curve?

Grazie

 

 

Gg

[Mod75]

@Mod: ma hai 16 curve preimpostate?

Non è programmabile?

Puoi postare le curve?

Grazie

 

Gg

 

 

Ciao Echo,

 

No sono 16 curve preimpostate 6 curve da 8 gradi di anticipo (es: da 24* a 16*) e 8 da 12 gradi (es: da 24* a 12*), diciamo che é la migliore tra tutte quelle a curve pre impostate, per varietá di scelta, dimensioni, affidabilitá. Non necessita di accrocchi ingombranti o particolari accorgimenti. Per te che ti fai le curve da solo non credo sia utile ma per chi vuole una soluzione p&p é l'ideale se consideri che la hhp3 di cui si parlava in questo post costa quasi il doppio e di curve ne ha solo 4 oltre a un "fitting" non proprio agevole ed in alcuni casi a non funzionare proprio!

Modificato 29 marzo 2014 - 07:20 da Mod75

[Echospro]

Grazie Mod per la risposta.

Altra cosa se puoi: il costo?

 

 

Gg

[Mod75]

89€ su Scooter Center.