elaborazione px 125

[Valter63]

volevo chiedere se mi conviene elaborare il motore px 125 per poter fare lunghi viaggi e montagna senza che mi crei problemi di rimanere a piedi o se è meglio che monti un motore del p200e in caso di elaborazione cosa mi consigliate di montare? vorrei un motore affidabile e che riesca ad andare in montagna in due persone, grazie

[vbb]

Parmakit 177 candela centrale, carburatore 24 filtro Polini a tromboncino:mavieni: Marmmitozza e vai dove vuoi.

Modificato 5 febbraio 2014 - 00:40 da vbb

[gian-GTR]

Parmakit 177 candela centrale, carburatore 24 filtro Polini a tromboncino:mavieni: Marmmitozza e vai dove vuoi.

 

ci vai leggero.....

questa é un'elaborazione già impegnativa, il parmakit é un GT che rende se fai tutto per bene, apri i carter e raccordi tutto

 

dipende da cosa cerca il nostro amico, sii più chiaro....

 

hai le capacità di aprire tutto e cambiare tutto, o vuoi un'elaborazione giusto per avere un pelino di coppia in più?

ovviamente tra i due estremi ci sono parecchie vie di mezzo

 

comunque é una discussione da tuning, ho già chiesto che sia spostata.

fai attenzione

ciao

[vbb]

Cmq il Parma P&P(testa centrale te lo porti con 200€) tira molto bene, più del Polini e non dimentichiamo che è alluminio, poi se ha voglia un giorno potrebbe anche raccordare i carter.

[berto]

per star tranquillo e spendere il giusto secondo me ti puoi orientare su un dr o polini 177,adegui i getti senza cambiare carburatore e monti una megadella 1.2 o 1.4; credo basti e avanzi

Modificato 5 febbraio 2014 - 12:38 da berto

[Valter63]

Chiedo scusa se ho sbagliato sezzione , comunque di motore capisco qualcosa ma evito di dover aprire e andare oltre in quanto a materia non sono super e non vorrei far casini mi arrangio non di più. In vorrei un motore brillante da andarci in due e far strada senza il pericolo che mi lasci a piedi per questo cercavo come opzione un motore 200 , però se posso fare elaborando un 125 sarebbe meglio grazie

[joedreed]

Meglio un bel pinasco in alluminio 177, filtro nuovo (meglio t5+risavel), lo ricarburi fai un bel rodaggio di 800km e prendi una megadella 1.4. In questo modo avrai un motore coppioso e affidabile, con costi contenuti.

[gian-GTR]

Meglio un bel pinasco in alluminio 177, filtro nuovo (meglio t5+risavel), lo ricarburi fai un bel rodaggio di 800km e prendi una megadella 1.4. In questo modo avrai un motore coppioso e affidabile, con costi contenuti.

d'accordo.

il pinasco lo puoi montare PeP e non vai ad incasinarti la vita.

certo, se vuoi prestazioni migliori, il parmacotto é molto meglio, ma per un'elaborazione tranquilla vai di pinasco in alluminio

 

se vuoi spendere ancora meno vai di DR... un muletto con più coppia dell'originale.

ciao

[zango]

X vbb mi dici dove trovi il Parma con 200€ ?

[Valter63]

Ciao dove posso trovare un filtro T5 + rasavel e una Megadella 1.4 senza spendere un botto. Io non vorrei aprire i carter per raccordarli che GT prendo? Grazie

[joedreed]

Premesso che devi fare una buona carburazione ed un buon rodaggio devi prendere una candela 8, i getti e pulire il filtro.

Lo scarico se cambi gt è necessario per il 2t quindi:

 

Risavel (anche senza filtro T5) risavel.it 27,00

Megadella 145,00 utente MEGA (carmelo)

 

GT Pinassco in alluminio 226,00

 

GRUPPO TERMICO PINASCO VESPA PX 125 150 ALLUMINIO 177cc | eBay

 

oppure

 

Malossi in ghisa 180,00 getti e guarnizione in rame inclusa:

 

GRUPPO TERMICO KIT CILINDRO MALOSSI Ø 61 PIAGGIO VESPA PX COSA LML STAR 125 150 | eBay)

 

Minimo 360 euro, massimo 420.

Modificato 13 febbraio 2014 - 08:25 da joedreed

[iena]

Cmq il Parma P&P(testa centrale te lo porti con 200€)

 

Dove a 200€?

[gian-GTR]

Premesso che devi fare una buona carburazione ed un buon rodaggio devi prendere una candela 8, i getti e pulire il filtro.

Lo scarico se cambi gt è necessario per il 2t quindi:

 

Risavel (anche senza filtro T5) risavel.it 27,00

Megadella 145,00 utente MEGA (carmelo)

 

GT Pinassco in alluminio 226,00

 

GRUPPO TERMICO PINASCO VESPA PX 125 150 ALLUMINIO 177cc | eBay

 

oppure

 

Malossi in ghisa 180,00 getti e guarnizione in rame inclusa:

 

GRUPPO TERMICO KIT CILINDRO MALOSSI Ø 61 PIAGGIO VESPA PX COSA LML STAR 125 150 | eBay)

 

Minimo 360 euro, massimo 420.

 

azz il pinasco é aumentato, mi ricordavo si trovasse a meno

qui costa 10e in meno Cilindro Pinasco 177cc "Gran Turismo", in alluminio, canna nikasil, per Vespa PX 125/150

 

per quelle cifre con 240 trovi un parmacotto, ma é vero che sarebbe meglio raccordare in questo caso...

 

il malossi non é facilissimo e anche li si deve raccordare.

 

se non tocchi i carter o pinasco alluminio, ma a quel prezzo o DR che con 100e te lo tirano dietro.

 

certo avrai giusto un pelino di coppia in più, se poi metti una megadella dovresti recuperare qualcosina anche in allungo.

ciao