Misure or vespa 50 special

[andre115]

Ho comprato due pacchettini di or per la mia vespa 50 special , una serie era assieme ai 3 cortechi e l'altra assieme alle guarnizioni originali piaggio. Entrambi i kit sono composti da 5 or solo che c'è un problema in uno ho 1 or piu grande, 2 uguali intermedi e i 2 piu piccoli DIVERSI mentre nell'altro ho sempre 1 or più grande e 2 uguali intermedi e i 2 piu piccoli sono UGUALI . QUALE DEI 2 PACCHETTI è GIUSTO PER IL 50 SPECIAL????

[sartana1969]

Ho comprato due pacchettini di or per la mia vespa 50 special , una serie era assieme ai 3 cortechi e l'altra assieme alle guarnizioni originali piaggio. Entrambi i kit sono composti da 5 or solo che c'è un problema in uno ho 1 or piu grande, 2 uguali intermedi e i 2 piu piccoli DIVERSI mentre nell'altro ho sempre 1 or più grande e 2 uguali intermedi e i 2 piu piccoli sono UGUALI . QUALE DEI 2 PACCHETTI è GIUSTO PER IL 50 SPECIAL????

 

Dipende dal carterino frizione che monti.

se il tuo carterino attualmente non perde olio, non lo cambiare.

Userai uno piccolo (e vedi la misura quando lo cambi) per il preselettore marce

2 uguali intermedi sono per l'asse della camma divaricatrice le ganasce nel piatto ganasce posteriore

1 grande è per l'asse messa in moto.

dovresti averne anche uno sottile è grandissimo: se ce l'hai è per la vaschetta del carburatore

[andre115]

Quindi ci sono due tipi di aste comando frizione montate sullo special con due misure diverse??? Un'altra cosa ho appena rovinato il corteco lato frizione perchè l'ho messo tutto pari a giro ma quando ho schiacciato con le dita non sono stato uniforme sai consigliarmi un metodo migliore???

[sartana1969]

Quindi ci sono due tipi di aste comando frizione montate sullo special con due misure diverse??? Un'altra cosa ho appena rovinato il corteco lato frizione perchè l'ho messo tutto pari a giro ma quando ho schiacciato con le dita non sono stato uniforme sai consigliarmi un metodo migliore???

 

prendi la mazzetta di gomma e la usi come un bulino

batti con la mazzetta di acciaio su quella di gomma sulla circonferenza esterna del tuo corteco per mandarlo in sede in maniera uniforme.

 

come hai fatto a rovinarlo?

mettimi una foto

[andre115]

L'ho spinto a mano convinto che fosse uniforme invece da una parte è entrato di meno, ho insistito e si è ammucchiata la gomma sul fianco del corteco

[sartana1969]

L'ho spinto a mano convinto che fosse uniforme invece da una parte è entrato di meno, ho insistito e si è ammucchiata la gomma sul fianco del corteco

 

basta che non trafili nulla nella trasmissione .....

[andre115]

Cosa intendi per trafili nella trasmissione?

[sartana1969]

Cosa intendi per trafili nella trasmissione?

intendo che se anche si è leggermente slabbrato nella sede esterna ma fa tenuta, il paraolio è buono - a patto che sia inserito in piano......

Modificato 6 marzo 2014 - 19:40 da sartana1969

[andre115]

ok