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Inviato (modificato)

il mazzucca anticipato vibra tanto però,,,, preferiscigli quello ad anticipo regolare...

 

il parastrappi a doppia molla è obbligatorio...

 

un cilindro rms tre travasi da 57 gli giova costa poco e non è accio accio... fa meno casino di un DR per certo, e poi il DR vuole labero anticipato o non si muove....

 

racorda il carburo ed allarga il foro scarico al cilindro 1mm dx e 1mm sx qualunque esso sia.

 

Per il lavaggio chainte claire e spugna abrasiva verde.... poi autolavaggio... smonta cavi comandi e manubrio, forcella e cuscinetti da rivedere.... quindi azzerala puliscila e poi giudicala...

 

fa mezzo skifetto in vero e le foto sono al solito più generose della realtà, ma 550 a Milano sono come 550 a Roma, con doc è ben presa... ferma da circa 7 anni e non 4....

Modificato da poeta
Inviato

Parastrappi a doppia molla non serve, piuttosto chiedi all mavsp il suo rinforzato e molle rosse! Lo monti senza l'uso di ribattini! Io l'ho montato sul mio pinasco e mo trovo da dio!

Inviato
7emezygu.jpg

Lamierini molto più spessi, montaggio ultraveloce e senza pericoli per le dita..

 

 

senza ribattini....'na gran figata. belloccio s'taggeggio :mrgreen:.

mai sentito parlare. dove si prende? ................ €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€? ...........................

portesto nettere un link?

  • 2 weeks later...
Inviato

La modifica al carter e minima, io ho solo dovuto togliere i difetti di fusione per non aver problemi di sfioramento. 40€?

 

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Inviato

non riesco a capire dove possa strisciare, lui mi dice sul coperchio, Mason1981 se dici che e' una roba da poco lo prenderei anche se non e' proprio economico. in base a cosa poi decidi quanto togliere? non chiudono i carter?

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