campana per 130 dr

[gianni78]

ragazzi buonasera

chiedo gentilmente un consiglio per un gt 130 dr,carter originali,albero pinasco,proma,frizione 3 dischi surflex molla polini

che campana ci devo mettere?una 29/68?

cosiderate dove abito in collina,vorrei dei rapporti che mi danno anche un po di allungo,che riesco a tirarla tutta.

grazie ragazzi

[pacio74]

be se non hai lavorato i carter e la valvola io i 29\68 non li monterei, se monti una 27\69 denti dritti te la puoi giocare con i pignoni drt, anche se sconsigliati per vari motivi, in alternativa puoi montare una 24\61 denti elicoidali in ratica quella dell'et3 che è un pelo piu lunga della 27\69 ma avendo denti elicoidali cosi è e cosi te la tieni.

comunque il dr p&p non dovrebbe faticare a tirare sia la 27\69 che la 24\61

[poeta]

dipende tutto dalla marma e dai travasi.. se hai travasi raccordati, marma semiespansione classica per Dr tipo banane Porma e Polini o Siluri tipo Sito e Faco allora puoi montare la 27/69 DD e non necessiterai di costosi pignoni di riduzione.... come campana consiglio la Polini, costa quanto una RMS ed è proprio bellina... ma ci sono anche quelle DRT con il parsatrappi rigenerabile, che torna utile tra 30 anni (scherzo sono fatte molto beneanche quelle versione base e non roba racing)..

 

se invece non hai i travasi raccordati il tuo DR perdona tutto, ma mettici una 24-72 se sei in collina rimarrà un pelo corta, ma almeno non ti fai tutte le salite di terza se non di seconda!!!

 

Se poi hai travasi raccordati e in casa una marma espansione pura bella cafona come la simonini D&F o simili della zirri e della marri che svuotan tanto sempre vai di 24-72DD.... se non hai i travasi raccordati ed hai comunque una marma mostruosa sotto... bh'è bisogna che cambi marma o fai i travasi che non funziona....

 

la 29-68 e la 24-61 a denti elicoidali.. dimenticali he non sono rapporti degni di un 130 seppur base... i denti dritti ci vogliono.

[gianni78]

grazie

quindi la 27/69 dd va bene?

 

come marmitta ho una proma,posso metterci la 24/72? senza raccordare niente,riesce a tirarla tutta?

grazie mille

Modificato 13 aprile 2014 - 21:40 da gianni78

[pacio74]

dipende tutto dalla marma e dai travasi.. se hai travasi raccordati, marma semiespansione classica per Dr tipo banane Porma e Polini o Siluri tipo Sito e Faco allora puoi montare la 27/69 DD e non necessiterai di costosi pignoni di riduzione.... come campana consiglio la Polini, costa quanto una RMS ed è proprio bellina... ma ci sono anche quelle DRT con il parsatrappi rigenerabile, che torna utile tra 30 anni (scherzo sono fatte molto beneanche quelle versione base e non roba racing)..

 

se invece non hai i travasi raccordati il tuo DR perdona tutto, ma mettici una 24-72 se sei in collina rimarrà un pelo corta, ma almeno non ti fai tutte le salite di terza se non di seconda!!!

 

Se poi hai travasi raccordati e in casa una marma espansione pura bella cafona come la simonini D&F o simili della zirri e della marri che svuotan tanto sempre vai di 24-72DD.... se non hai i travasi raccordati ed hai comunque una marma mostruosa sotto... bh'è bisogna che cambi marma o fai i travasi che non funziona....

 

la 29-68 e la 24-61 a denti elicoidali.. dimenticali he non sono rapporti degni di un 130 seppur base... i denti dritti ci vogliono.

 

poeta non voglio sempre contraddirti, lungi da me dal farlo, ma i 24\72 sono eccessivamente corti con un cilindro con fasi basse come il dr, se ben settato risultano corti i 29\68.

una delle mie ultime configurazioni che ho fatto su dr e simile a quella di gianni, con mazzucca ritardato che penalizza i bassi sito siluro e 19\19, i 27\69 son corti, li divora, ma visto che sta in collina sono la scelta piu indicata.

i 24\72 sono davvero corti per quel gt, se consideri che i 24\61 li tira un gt originale piaggio ....

-------------------------------------------------------------------------------------------------

piccolo ot, premetto di non essere un mago dei motori ne corradino d'ascanio, ma prima di dare consigli a qualcuno che magari li prende alla lettera, ci penso su, se una cosa non la so non mi pronuncio e magari seguo un post cercando di imparare.

dare consigli sbagliati potrebbe causare danni a cose altrui o peggio ancora a persone fisiche.

Modificato 13 aprile 2014 - 21:43 da pacio74

[gianni78]

ciao pacio

allora vado per la 27/69? ho i 24/61?

[pacio74]

27\69 e l'ideale, se poi non ti soddisfa puoi semre accorciare o allungare con pignoni drt senza dover riaprire.

dicevo prima sconsigliati per vari motivi perche se ad esempio su una 27\69 ci metti il pignone da 24 drt si viene a formare del gioco fra l'accoppiamento pignone campana, ti sballa il cuscinetto e distrugge il paraolio, provato su pelle, un dente in piu o un dente in meno sono ben tollerati, oltre li sconsiglio.

[gianni78]

grazie

voglio un motore sicuro,senza problemi,mi deve portare al lavoro tutti i giorni

ok allora 27/69 dd?

grazie mille

ho un po di allungo?

[poeta]

I Dr non sono cilindri spinti...con la proma quasi quasi e in montagna.... il rapporto giusto è ovvio il 27-69DD, ma un 24-72DD non è paragonabile al 24-61 che è quasi uguale piuttosto ad una 27-69dd i ratio:

 

24-72DD 3.00

24-61DE 2,54

27-69DD 2,55

 

senza travasi non ne ho mai fatti di DR, che non gira alto è pur vero... ma tutta stà spinta non ce la trovo... s ela vespa del nostro amico non è il top anche in tutto il resto e se le salite sono importanti il 24-72DD come primo step... poi sale con i pignoni, ma anche la 27-69 (che sarà appena lunghetta e se stà in montagna scala parecchio) ha i suoi pignoni...

 

Pacio ha ragione 27-69DD, sempre puoi aggiustarla con il pignone da 26 della DRT ... ed è quindi più indicata di una 24-72DD...ovvio.

[pacio74]

sicuro sei sui 90 kmh o anche meglio.

i 27\69 esistono solo a denti dritti.

[Albyfenix]

Io non ho mai montato un 130dr, ma con il 102 che ho ora, senza raccordature e albero non anticipato, 19 e padella, i 22/63 se li mangia, salite impegnative di terza (la cosa cambia parecchio se siamo in due)

[Darthvader]

Concordo con Pacio74, la Vespa di cui parla è la mia, e devo dire che nonostante sia in rodaggio (il motore ha nemmeno 10 km) e non tiri le marce i 27/69 dd se li divora, forse anche troppo corti (130 raccordato, con scarico allargato fino al 70% basettato 0.7 mm se non sbaglio e squish a 1.5) considerando che l'albero anche è stato ritardato .. Io monterei i 27/69 dd e nel caso la senti corta monti un pignone da 28 come dice Pacio74

[Psycovespa77]

grazie

voglio un motore sicuro,senza problemi,mi deve portare al lavoro tutti i giorni

ok allora 27/69 dd?

grazie mille

ho un po di allungo?

Preparalo alla svelta il motore che al prossimo giro sugli appennini ti portiamo con noi!

[gianni78]

grazie a tutti per i consigli

un ultima domanda,27/69 surflex ho polini quali sono le migliori?

[poeta]

le polini sono proprio carine....

[pacio74]

Confermo, le polini ( in acciaio) sembrano ben fatte, poi per un dr van bene tutte, l'importante e che non sia in alluminio

Modificato 14 aprile 2014 - 21:18 da pacio74

[Gabriele82]

confermo che il dr con la 27 69 va bene,meno non ha senso..ok le salite,ma ha schiena e tiro quel cilindro,ma pochi giri.

un caro amico monta sul dr ottimizzato la 29 68 e si parla di pignone da 30, pur abitando pure lui in collina.

[gianni78]

ragazzi,se montoo una 29 68 con l 130 dr,ce la faccio ha fare le salite?

[Vespa979]

Domanda basilare è,... Tu quanto pesi?...

[gianni78]

90 kg,è meglio una 27 69?

[Vespa979]

90 kg,è meglio una 27 69?

 

Io monterei questa. Di certo tutte le salite non si possono fare di quarta.

[Gabriele82]

Quoto..

[Mincio82]

La 29 con la proma è dura tirarla.

[gianni78]

ok,grazie a tutti voi per i consigli

vado per la 27