un consiglio per la frizione ed i cerchi in lega

[lestratto]

Salve ragazzi, dopo un incidente finito bene (chie e' curioso puo' guardare il post "motore nuovo, problemi nuovi", ho di nuovo la vespa dal meccanico per sistemare due cavolate (l'incidente ha avuto come unica conseguenza la rottura del piatto portaganasce post, delle ganasce e della leva freno post...e' andata di lusso...). Dal momento che dopo le ultime modifiche il motore della mia vespa si e' notevolmente incattivito, mi trovo con il dubbio se convenga o meno adeguare la frizione all'incremento di potenza; inoltre vorrei anche acquistare una coppia di cerchi in lega e gomme nuove.

Riassumo la mia configurazione:

Pinasco 215 lavorato (pistone alleggerito, spinotto biconico gs ed altre cose che non ricordo)

Albero drt in corsa 59, spalla tagliata 19 mm

Spessore 1mm alla base in modo da aprire del tutto i travasi, squish 1,5

Valvola allungata di poco sui due lati in modo da avere fasatura a 125 /70 circa,

Valvola raccordata al collettore (scootrs), carter al cilindro

Pignone drt da 24 su 65 originale e quarta corta da 36 denti.

Carburo vhst28, sip road e volano tornito a 2,5 kg.

 

La frizione e' completamente originale, con dischi nuovi, ho avuto qualche problema in staccata appena montata che sembra risolto con il cambio dell'olio. Secondo voi reggera' all'incremento di potenza del gt? Mi conviene comprare un anello di rinforzo e farcelo saldare o sono tranquillo cosi'? Che mi dite delle frizioni rinforzate pinasco o drt?

I cerchi in lega: se ho capito bene, per non avere problemi di disassamento dovrei acquistarlinin misura 2.10. Ma quali? FA, SIP o altro? I pinasco non mi convincono del tutto perche' sono scomponibili...

Gomme...riprendo le s83 o esiste qualcosa di pij performante senza andare su pneumatici esteticamente brutti (brutti per me significa troppo moderni, non in sintonia con la linea della vespa)

Grazie a tutti

[joedreed]

Gomme S83, cerchi Sip, frizione Drt. Mi dicono ci sia una frizione Newfren completa 8 molle su Sip, non l'ho provata dovrebbe essere buona.

Comunque puoi (devi) saldare o prendere una campana, o dal pieno o con anello.

[lestratto]

Gomme S83, cerchi Sip, frizione Drt. Mi dicono ci sia una frizione Newfren completa 8 molle su Sip, non l'ho provata dovrebbe essere buona.

Comunque puoi (devi) saldare o prendere una campana, o dal pieno o con anello.

 

Grazie per l'aiuto, ho visto i cerchi, molto belli, sono indeciso tra quelli sip e quelli che ha tonazzo, non ricordo la marca.

Riguardo la frizione, credo che mi convenga sentire il meccanico: se e' in grado mi conviene comprare un anello e saldarlo; la newfren mi piace, pero' l'ho trovata compresa di pignone da 23 a piu di 100 euro, a meminteressa solo il cestello, il pignone rimetterei il mio da 24 e sarebbe uno spreco...

Buona domenica

[gian-GTR]

Grazie per l'aiuto, ho visto i cerchi, molto belli, sono indeciso tra quelli sip e quelli che ha tonazzo, non ricordo la marca.

Riguardo la frizione, credo che mi convenga sentire il meccanico: se e' in grado mi conviene comprare un anello e saldarlo; la newfren mi piace, pero' l'ho trovata compresa di pignone da 23 a piu di 100 euro, a meminteressa solo il cestello, il pignone rimetterei il mio da 24 e sarebbe uno spreco...

Buona domenica

 

Salda l'anello e via

Per i cerchi ci sono 2 discussioni, una sui pinasco tubeless ed una sui sip cercale ci sono 20 pagine di risposte....

Ciao

[poeta]

i cerchi pinasco costano appena di più e sono disassati uguali, quelli sip sono monoblocco a mio dire da preferirsi ma non puoi montarti le gomme da te, quelli pinasco facili vanno benone, quelli sip sono più fragili, per montare la gomma devi portarli da un gommista e il piccolo diametro richiede uno sgommatore a misura, okkio che ammaccarli è facilissimo....

 

per la frizione mi sembra di capire tu abbia la sette molle, un anello risolve... ma la frizione tipo 8 molle per 200cc con pignone dedicato da 24 (costa un boato) è molto più bella stacca meglio costa il triplo e rende la leva morbidissima...

come gomma monta pirelli sc 30 robuste disegno classico buone per ogni uso sono in pratica l'alternativa solida alle fragili e troppo morbide s 83 michelin che andranno pur benone, ma sulle modifiche al post sono davvero troppo morbide sia di mescola che di carcassa.... vai di PIRELLI sc 30 o di Metzler ME1, sportive e ottime ad un prezzo senza rivali, vanno come altre simili Dunlop e simili che costano il doppio se non il triplo, unica pecca delle scolpite tedesce la pioggia.... sono gomme da asciutto.... però bellissime.

Modificato 11 maggio 2014 - 07:22 da poeta

[lestratto]

i cerchi pinasco costano appena di più e sono disassati uguali, quelli sip sono monoblocco a mio dire da preferirsi ma non puoi montarti le gomme da te, quelli pinasco facili vanno benone, quelli sip sono più fragili, per montare la gomma devi portarli da un gommista e il piccolo diametro richiede uno sgommatore a misura, okkio che ammaccarli è facilissimo....

 

per la frizione mi sembra di capire tu abbia la sette molle, un anello risolve... ma la frizione tipo 8 molle per 200cc con pignone dedicato da 24 (costa un boato) è molto più bella stacca meglio costa il triplo e rende la leva morbidissima...

come gomma monta pirelli sc 30 robuste disegno classico buone per ogni uso sono in pratica l'alternativa solida alle fragili e troppo morbide s 83 michelin che andranno pur benone, ma sulle modifiche al post sono davvero troppo morbide sia di mescola che di carcassa.... vai di PIRELLI sc 30 o di Metzler ME1, sportive e ottime ad un prezzo senza rivali, vanno come altre simili Dunlop e simili che costano il doppio se non il triplo, unica pecca delle scolpite tedesce la pioggia.... sono gomme da asciutto.... però bellissime.

 

Grazie a tutti, per le gomme mi orientero' sulle pirelli se mantengono le caratteristiche delle s83 con un po piu di robustezza. Cerchi credo sip, gli scompomibili non mi ispirano.

Sapete poi se trai sip e gli fa da 2.10 cambia soltanto l'estetica oppure jno dei due e' da preferire?

[PISTONE GRIPPATO]

Salve ragazzi, dopo un incidente finito bene (chie e' curioso puo' guardare il post "motore nuovo, problemi nuovi", ho di nuovo la vespa dal meccanico per sistemare due cavolate (l'incidente ha avuto come unica conseguenza la rottura del piatto portaganasce post, delle ganasce e della leva freno post...e' andata di lusso...). Dal momento che dopo le ultime modifiche il motore della mia vespa si e' notevolmente incattivito, mi trovo con il dubbio se convenga o meno adeguare la frizione all'incremento di potenza; inoltre vorrei anche acquistare una coppia di cerchi in lega e gomme nuove.

Riassumo la mia configurazione:

Pinasco 215 lavorato (pistone alleggerito, spinotto biconico gs ed altre cose che non ricordo)

Albero drt in corsa 59, spalla tagliata 19 mm

Spessore 1mm alla base in modo da aprire del tutto i travasi, squish 1,5

Valvola allungata di poco sui due lati in modo da avere fasatura a 125 /70 circa,

Valvola raccordata al collettore (scootrs), carter al cilindro

Pignone drt da 24 su 65 originale e quarta corta da 36 denti.

Carburo vhst28, sip road e volano tornito a 2,5 kg.

 

La frizione e' completamente originale, con dischi nuovi, ho avuto qualche problema in staccata appena montata che sembra risolto con il cambio dell'olio. Secondo voi reggera' all'incremento di potenza del gt? Mi conviene comprare un anello di rinforzo e farcelo saldare o sono tranquillo cosi'? Che mi dite delle frizioni rinforzate pinasco o drt?

I cerchi in lega: se ho capito bene, per non avere problemi di disassamento dovrei acquistarlinin misura 2.10. Ma quali? FA, SIP o altro? I pinasco non mi convincono del tutto perche' sono scomponibili...

Gomme...riprendo le s83 o esiste qualcosa di pij performante senza andare su pneumatici esteticamente brutti (brutti per me significa troppo moderni, non in sintonia con la linea della vespa)

Grazie a tutti

 

Cerchi SIP

Gomme Continental Conti twist

Frizione con dischi ORIGINALI PIAGGIO ma con molle rinforzate ed anello saldato poi dipende dalla orza delle tue mani.

[lestratto]

Cerchi SIP

Gomme Continental Conti twist

Frizione con dischi ORIGINALI PIAGGIO ma con molle rinforzate ed anello saldato poi dipende dalla orza delle tue mani.

 

Grazie per il consiglio, sicuramente lo seguiro' per i cerchi, non credo, invece, per le gomme; sicuramente saranno ottime, ma fanno un po troppo scooter per imiei gusti...

I dischi frizione sono nuovi, presi da drt, non so che marca siano. li riprenderei pure, ma i piaggio si trovano facilmente?

Molle rinforzate, ok, pero' quali? Se prendessi direttamente dischi e molle malossi o pinasco?

[PISTONE GRIPPATO]

Grazie per il consiglio, sicuramente lo seguiro' per i cerchi, non credo, invece, per le gomme; sicuramente saranno ottime, ma fanno un po troppo scooter per imiei gusti...

I dischi frizione sono nuovi, presi da drt, non so che marca siano. li riprenderei pure, ma i piaggio si trovano facilmente?

Molle rinforzate, ok, pero' quali? Se prendessi direttamente dischi e molle malossi o pinasco?

 

Quando proverai queste gomme sull'asciutto .....le altre non le vorrai più

Io uso dischi e infradischi piaggio originali e molle rinforzate, le ultime sono da 8 kg cadauna con 1,5 mm di schiacciamento

[Gabriele82]

è inutile,se vuoi una gomma degna per il tuo motore,quindi adatta anche alla piega ti devi orientare su pneumatici più moderni.le s83 vanno bene solo per andare diritto,appena pieghi si sente lo scalino della gomma e questo anche in un banale svincolo.

[lestratto]

è inutile,se vuoi una gomma degna per il tuo motore,quindi adatta anche alla piega ti devi orientare su pneumatici più moderni.le s83 vanno bene solo per andare diritto,appena pieghi si sente lo scalino della gomma e questo anche in un banale svincolo.

 

Su questo devo dissentire: con le s83 ci giro da sempre e in piega non ho problemi. Sara' che non ho provato altro, sicuramente quelle piu moderne vanno meglio, ma non direi che le s83 sono buone solo per adarci dritto. E' vero, invece, che da quando ho rifatto il motore ho notato che mi manca un po di grip dietro: accelerando nelle rotatorie tende a partire, ma la gomma post e' proprio finita...

[Gabriele82]

Se non hai mai provato altro,come fai a dissentire?

fidati,gomme più moderne hanno tutto di meglio rispetto alle s83 sopratutto con tanto motore.

 

gli ammortizzatori come sono messi?

 

se vuoi un design più classico esistono le sm100 un amico le usa con molta soddisfazione.

[Qarlo]

Io sono un amico che usa con incredula soddisfazione le SM100. Non è mia abitudine esagerare, ma guidando con fluidità, si pennellano delle belle curve. Da quando le uso, non ho mai sentito perdite di aderenza. Mi danno una bella sensazione di stabilità.

 

Dopo aver visto le performances di Psychovespa, pero, mi è venuta voglia di Unilli...

 

Un altro amico che è contento delle SM100 è FedeBO.

[Gabriele82]

proprio te..

 

allora il test con le cinesine è andato bene?

sono curioso anche io,ma per la piccola rossa.

il Px l ho appena equipaggiata non senza fatica con i tubeless,e non le vado certo a sostituire ora..spero di non aver fatto una cavolata a mettere una gomma del 2010 davanti.

[Qarlo]

Ma zio roastbeef, te le vai proprio a cercare! Una gomma di 4 anni io l'avrei messa alla scorta... a parte che Psycho all' anteriore ha una Duro del 2002, mi pare... Ma lui è un caso a parte. Secondo me va a caccia di moto anche con 2 foratini al posto delle gomme!

 

Per la Qosa, ho trovato queste. Chissà l'anno prossimo, cosa ci mettiamo...

 

Pneumatico I-Greatest mod.B101 misura 100/90-10 Soft : pitbike e minimoto, Garanzia del miglior prezzo

[lestratto]

Se non hai mai provato altro,come fai a dissentire?

fidati,gomme più moderne hanno tutto di meglio rispetto alle s83 sopratutto con tanto motore.

 

gli ammortizzatori come sono messi?

 

se vuoi un design più classico esistono le sm100 un amico le usa con molta soddisfazione.

 

...dissentivo dal fatto che le s83 non pieghino, tutto qui, ho anche scritto che sono sicuro, pur non avendole provate, che le gomme piu moderne vanmo meglio, pero' le s83 (sempre secondo me) sono gomme che consentono di mantenere un'estetica classica con prestazioni decenti.

Dopo la tua segnalazione mi sono guardato le sm100, queste ad esempio mi piacciono, se vanno veramente meglio delle s83 le prendo.

Ammortizzatore carbone post e ant. Davanti ho anche la molla rinforzata (cmq in frenata affonda lo stesso, meno di prima ma affonda).

[Gabriele82]

Ma zio roastbeef, te le vai proprio a cercare! Una gomma di 4 anni io l'avrei messa alla scorta... a parte che Psycho all' anteriore ha una Duro del 2002, mi pare... Ma lui è un caso a parte. Secondo me va a caccia di moto anche con 2 foratini al posto delle gomme!

 

Per la Qosa, ho trovato queste. Chissà l'anno prossimo, cosa ci mettiamo...

 

Pneumatico I-Greatest mod.B101 misura 100/90-10 Soft : pitbike e minimoto, Garanzia del miglior prezzo

 

si forse non è stata una scelta molto felice..anche se la gomma è ancora bella morbida.

 

interessanti quelle,sono in pratica delle unilli.

...dissentivo dal fatto che le s83 non pieghino, tutto qui, ho anche scritto che sono sicuro, pur non avendole provate, che le gomme piu moderne vanmo meglio, pero' le s83 (sempre secondo me) sono gomme che consentono di mantenere un'estetica classica con prestazioni decenti.

Dopo la tua segnalazione mi sono guardato le sm100, queste ad esempio mi piacciono, se vanno veramente meglio delle s83 le prendo.

Ammortizzatore carbone post e ant. Davanti ho anche la molla rinforzata (cmq in frenata affonda lo stesso, meno di prima ma affonda).

 

Si ma se provi altre gomme ti rendi conto dei limiti che ha quella gomma in piega,ripeto,anche solo una rotonda.

[Case93]

Gabri io l'anno scorso montai due ME1 del 2008,dato il prezzo allettante su Ebay,i primi km sono una tortura,in quanto dure e scivolose,una volta consumato il primo strato diventano gomme normali.

Basta che tu la usi e non faccia l'errore,auspicabile visto il soggetto:mrgreen:,di smontarle 2 km dopo il primo utilizzo.

Come ruota di scorta secondo me è ancora peggio,perchè sta li ed indurisce dell'altro...a parte che io di scorta ho una S83 finita e con minimo 20 anni di vita...ma tanto non serve:mrgreen:

[Psycovespa77]

Non è questione di gomme ma di manico:Lol_5:...devo dire però che con la s83 al posteriore non mi sono trovato benissimo.Reggono bene sull'asciutto e decentemente sul bagnato ma il problema piu grande è ai lati del battistrada dove inizia il bordino esterno che è troppo morbido ed in piega non tiene una cippa.Altra nota dolente a mio parere è la durata delle s83,ne facevo fuori 2 a stagione(massimo 2500km quasi a tela) mentre con quelle attuali ho piu di 1000km all'attivo e sono ancora perfette.

[PISTONE GRIPPATO]

Gabri io l'anno scorso montai due ME1 del 2008,dato il prezzo allettante su Ebay,i primi km sono una tortura,in quanto dure e scivolose,una volta consumato il primo strato diventano gomme normali.

Basta che tu la usi e non faccia l'errore,auspicabile visto il soggetto:mrgreen:,di smontarle 2 km dopo il primo utilizzo.

Come ruota di scorta secondo me è ancora peggio,perchè sta li ed indurisce dell'altro...a parte che io di scorta ho una S83 finita e con minimo 20 anni di vita...ma tanto non serve:mrgreen:

 

A parte che il codice della strada stabilisce che se ce l'hai la ruota di scorta deve essere in buone condizioni.....Portare in giro peso che all'occorenza si forerà o peggio scoppierà non è mai consigliabile.

Io è da qualche anno che uso solo continental, anche la ruota di scorta e sono tutte montate su cerchi il lega tubles monolitici, in media con queste gomme percorro 4000 con la posteriore nuova, spesso però le incrocio perche altrimenti quella anteriore si consuma solo sui lati

[Gabriele82]

e metti quella dietro davanti?

[PISTONE GRIPPATO]

e metti quella dietro davanti?

 

No metto quella davanti dietro.....e me ne fotto delle frecce

Quando invece devo fare quialche lungo giro (tipo tre mari ) nuova dietro e davanti!

[lestratto]

Prese sm100 e nuove camere d'aria. Per i cerchi aspetto perche' nel frattempo e' sorto un problema con la marmitta...avevo parlato troppo presto dicendomdi aver rotto soltanto parapolvere e ganasce: nell'incidente ha toccato la marmitta, e si e' rotto il becco. Per oral'ho fatta rimontare, ma fa ancora piu casino di prima...era un po che volevo passare ad una megadella, mi sa che questa e' la mia occasione.

Quale modello mi consigliate tenendo conto della mia configurazione? Mi piacerebbe una resa tipo sip, magari un po piu di allungo senza rimetterci troppo in basso. Possibilmente piu silenziosa della sip (una fettina di culo no?

[joedreed]

V2 otto coni, ma Mega ti saprà dire meglio e fartene una su misura.

[Gabriele82]

No metto quella davanti dietro.....e me ne fotto delle frecce

Quando invece devo fare quialche lungo giro (tipo tre mari ) nuova dietro e davanti!

ah ok,allora come faccio io di solito,a parte stavolta che io messo su una del 2010 davanti.avrei dovuto tenerla li e metterla poi dietro,montandone una nuova davanti. Vabè..

 

Prese sm100 e nuove camere d'aria. Per i cerchi aspetto perche' nel frattempo e' sorto un problema con la marmitta...avevo parlato troppo presto dicendomdi aver rotto soltanto parapolvere e ganasce: nell'incidente ha toccato la marmitta, e si e' rotto il becco. Per oral'ho fatta rimontare, ma fa ancora piu casino di prima...era un po che volevo passare ad una megadella, mi sa che questa e' la mia occasione.

Quale modello mi consigliate tenendo conto della mia configurazione? Mi piacerebbe una resa tipo sip, magari un po piu di allungo senza rimetterci troppo in basso. Possibilmente piu silenziosa della sip (una fettina di culo no?

 

 

molto bene..

 

ma al meccanico gli hai detto qualche bella parola per quanto successo?