Malossi 221 parte II - l’evoluzione by Echospro

[mpfreerider]

Sei un grande Gigi, solo lavori di qualità!

[Echospro]

17 ore fa, mpfreerider dice:

Sei un grande Gigi, solo lavori di qualità!

Grazie, sei troppo gentile.

Ciao
Gg

[paletti]

Vorrei tenere la prima mappa con una taratura "da sparo" e la seconda più tranquilla per l'uso cittadino

Buonasera Gigi, perdona la mia ignoranza, detta così mi fa capire che la taratura da sparo,va "forte", mentre quella tranquilla no.Ma che differenza ci sarà tra le due mappe per avere due variabili così oggettive?

[Echospro]

Ciao Paolo, scusami mi era sfuggita la tua domanda.
La differenza è che una ha un anticipo molto alto e la curva rimane sempre al limite del battito in testa, l'altra invece è più tranquilla ed il motore rimane meno aggressivo.
Te capì? 

Un abbraccione
Gg

PS: Come stai? 

[paletti]

32 minuti fa, Echospro dice:

Ciao Paolo, scusami mi era sfuggita la tua domanda.
La differenza è che una ha un anticipo molto alto e la curva rimane sempre al limite del battito in testa, l'altra invece è più tranquilla ed il motore rimane meno aggressivo.
Te capì? 

Un abbraccione
Gg

PS: Come stai? 

ciao,

PS: Come stai? Bene ,sopratutto da quando ho il 244 non consulto più le previsione del vento,prima di uscire di casa.

La mia domanda è :

 

con la mappatura soft in 4à da 50 kmh riprendi regolare dopo un tot di strada sei a 120 kmh 

 

con la mappatura spinta riprendi da 40 kmh (10 kmh in meno perché anticipata è più pronta dai bassi) regolare e arrivi a 120 quanti metri prima

 

 

[Echospro]

Non ci vado in 4a a 40 Km/h, con le fasi lunghe sarei estremamente sotto coppia e non ho mai provato a calcolare in quanto tempo arrivo a 120 Km/h. anche perchè in autostrada entri già lanciato.
Tu fai queste prove?
Il vento consultalo, mica che arriva una folata ...... 

Ciao
Gg

[Echospro]

Dopo l'ennesimo insetto che si è infilato nel casco aperto, con una spesa contenuta ho apportato un piccolo upgrade alla vespa.
Acquistato su un noto e-commerce cinese, si tratta di un deflettore che si monta al parabrezza esistente senza alcuna difficoltà.
Arriva in una scatola ben imballato e le istruzione per l'assemblaggio si trovano in un video sul sito.
Una volta assemblato si monta in un attimo senza praticare fori e senza utilizzare collanti.

Questo è il video pubblicitario sul sito, io ho preso la misura Small che secondo me va bene sul parabrezza della Cuppini.

 

 

 

In queste foto il deflettore montato sul Cuppini
L'ho provato per un breve tratto e fa il suo lavoro, devo solo abituarmi ad avere nella visuale questo aggeggio.
Mi manca di provarlo in autostrada sopra i 100 Km/h così vediamo se lo mantengo o se finisce sullo scaffale degli acquisti inutilizzati.

Ciao
Gg

 

[farob]

Interessante...

Ed è migliorato anche l'immancabile, noioso fruscio aerodinamico che da sempre affligge chi guida col Cuppini?

[Echospro]

2 ore fa, farob dice:

Interessante...

Ed è migliorato anche l'immancabile, noioso fruscio aerodinamico che da sempre affligge chi guida col Cuppini?

Ciao Robi, non lo so, nel senso che devo provarlo in autostrada; Pensavo di fare un giro stamattina ma ovviamente le domenica piove!
Girando qui in zona non riesco a capire se è un vantaggio o meno, l'unica cosa che per ora posso dirti è che è davanti agli occhi (giustamente)  e non ci sono abituato.

Pero nella scatola ho trovato questo pezzo che non c'entra col deflettore .....

  

Non so se era per qualcosa di più piccolo o se servisse per questo, ma con la pistola ad aria calda l'ho adattato e ... finirà sullo scaffale delle cose inutilizzate 😀

Ciao
Gg

[paletti]

"Dopo l'ennesimo insetto che si è infilato nel casco aperto............................"ciao,bello il lavoro,ma secondo me,dovresti comprare un casco integrale,

[Echospro]

14 minuti fa, paletti dice:

"Dopo l'ennesimo insetto che si è infilato nel casco aperto............................"ciao,bello il lavoro,ma secondo me,dovresti comprare un casco integrale,

Ciao Paolo, come va?
Ho un modulare che uso quando faccio un po' più di strada ma il Jet da mettere e togliere è troppo comodo, soprattutto quando ti muovi in paese.
E poi ci sta nel mini bauletto che ti fa schifo 

Ciao
Gg

[paletti]

ciao,dopo 2 incidenti tosti,500 mt possono essere pericolosi come 10000.Per cui mi sono convertito per necessità all'integrale.

[Echospro]

Si si, sono d'accordissimo sul discorso sicurezza: Meglio dell'integrale non vi è nulla.
Il fatto è che con l'integrale mi sento mancare l'aria e quindi ho trovato una via di mezzo prendendo un modulare che apro nei percorsi più lenti, anche se so benissimo che se pesti il muso a 20 Km/h ti fai male lo stesso.

Questi i caschi che ho:

Il New Max in tinta che uso di più

  

Il New Max Comwell che uso raramente con la scritta Vespa in metallo cucita dietro

e il modulare equipaggiato di Bluetooth che uso negli spostamenti e nei raduni.

Ciao
Gg

[Echospro]

Altro upgrade.
Quest'estate, al ritorno da un raduno in montagna dove tutto è filato liscio, mi sono fatto 13Km di autostrada a full gas .... Bellissimo
Il problema è che quando sono arrivato a destinazione mi sono ritrovato il motore che friggeva e la cosa non mi è piaciuta per nulla.
Da li mi sono rimesso a verificare la capacità di raffreddamento della ventola e devo dire che la Polini ha funzionato bene finora, ma non ho mai fatto un tratto così lungo a pieno gas, per cui non so come si comporta ad un alto numero di giri.
Ho tentato di informarmi nel groviglio delle ventole che esiste sul web, ed ho trovato risposte soddisfacenti da chi costruisce una ventola di alluminio dedicata al volano Parmakit (Accensione IDM)

In QUESTA discussione ho postato qualche foto comparando l'acquisto con altre ventole.

Esteticamente si presenta così

  

e non mi dispiace, anzi ....
Vediamo come si comporterà quando il sole tornerà a scaldare l'asfalto.

Ciao
Gg

[Echospro]

Altri "piccoli" step

Spoiler T5
Per tentare di migliorare la tenuta di strada ad andature elevate ho voluto provare lo spoiler della T5
Nero non mi piaceva allora ho pensato bene di ricoprirlo con dell'adesivo della 3M che riprende i miei accessori in carbon look
Con pazienza mi sono ricavato dei modelli in carta con i quali ho ritagliato l'adesivo e modellato sullo spoiler col phon termico.
Il risultato è stato superiore ad ogni aspettativa

Funziona? Mah, in effetti intorno ai 120 Km/h lo sterzo lo sento meno leggero, però sono solo sensazioni.
 

 

Modifica Preselettore
Stanco di lottare con le spine coniche dei leverismi del selettori originali e simil-originali, ho preso un preselettore rinforzato per sostituirlo e soprattutto per studiarlo.
Prezzo a parte (costa un botto), il montaggio non è proprio plug and play, ma ho dovuto faticare con gli appositi spessori e le guarnizioni per centrare la crocera.

Forse dovuto alla molla rinforzata o alla diversa profondità degli incavi, fatto sta che gli innesti delle marce risultano più precisi ma più “duri” da innestare.
Nel frattempo mi sto facendo una cultura per migliorare il preselettore originale senza spendere così tanto.
Un prototipo l’ho già messo in pista, appena possibile lo provo su una 200 di un amico.

To be continued ....

Ciao
Gg

[paletti]

ciao Gigi,lo spoiler è una boiata,non serve a niente.L'unica cosa che funziona veramente,per aumentare la stabilità all'anteriore, (dando per scontato di avere delle sospensioni regolabili,e pneumatici adeguati all'aumento delle prestazioni), è il parabrezza corto della Cuppini,come da  foto allegata,"e mi sembra che sia come il tuo".Questo,sopratutto dai 100 kmh in poi, l'erodinamica carica l'avantreno,e si abbassa di conseguenza aumenta la stabilità

[paletti]

per quanto riguarda il preselettore, ho adottato questa modifica

[Echospro]

Ciao Paolo, si ti do ragione, mi sembra che lo spoiler non serva a nigot  
Va beh, ci ho provato.
Ammortizzatori Bi-Tubo sia fronte che retro, e tubeless con cerchi SIP sulle 3 ruote.
Si, per la modifica sul preselettore che ho revisionato ho cambiato quel braccetto, la molla leggermente rinforzata, (quella maggiorata è esageratamente dura), la spina conica che fissa il leverismo, ed un altro paio di lavoretti che sono da provare.

Ciao
Gg

[Echospro]

E a proposito di cerchi e gomme, mi sono accorto che con i cerchi SIP montati, in caso di foratura, non potevo rimontarli al posto della ruota di scorta con cerchio e ruota tradizionale; Non ci ho mai pensato e mi è sempre andata bene ....... 

Modifica supporto ruota di scorta per cerchi SIP

Il montaggio dei cerchi SIP come ruota di scorta ha bisogno una semplice modifica che vendono in quasi tutti gli e-commerce specializzati per la Vespa, che però non comprende il montaggio del copriruota. 
Questa la mia soluzione dopo aver preso un nuovo cerchio SIP con tanto di tubeless da mettere come scorta:

Visto che c’ero ho inserito nel copriruota la presa per il collegamento del dispositivo di manutenzione della piccola batteria Pb-Gel che utilizzo per il sistema delle luci Full Led.

Ciao
Gg

 

[paletti]

41 minuti fa, Echospro dice:

l

 

paraspruzzi, copriruota di scorta-----------------ma soprattutto il baulone.

Tu sei da da arrestare..Togli quello scatolone dal poratpacchi

 

Guarda..............la mia si che è 80s

[Echospro]

@paletti Non ti piace proprio il mio scatolotto a forma di bauletto eh? Ma se è bellissimo!!!!   

Negli anni 80 si usava girare senza fiancate sui PX, senza sportello sulle small (anche perchè te lo fregavano) e con l'autoradio montata nel bauletto.
Veri tamarri .... Bei tempi

Comunque, a proposito del mio "bellissimo" bauletto, mi dava fastidio perchè vibrava, e quindi .....

Anti Vibrazioni Bauletto
Per diminuire le vibrazioni del mio mini-bauletto posteriore ho fatto queste piccole ma funzionali modifiche:
Ho montato due molle tra scocca e coperchio per smorzare le vibrazioni di quest’ultimo ed un tampone che appoggia sul portapacchi di supporto che blocca l’insieme.

L’alternativa era sostituire il bauletto che però non trovo così piccolo e di questo colore, per cui; Poca spesa e tanta resa!!!

Ciao
Gg