non molta potenza con 130 polini

[sartana1969]

anche la quarta si fatica molto a tirarla

 

grazie ragazzi per il momento

 

e allora c'è qualcosa che non va: la 4 con la campana originale te la deve tirare senza problemi

- smonta il volano, ruota di un paio di mm lo statore in senso ORARIO.....

ANZI......SPETTA UN ATTIMO...

 

cos'è che hai fatto te per l'anticipo??????????????

Modificato Maggio 26, 2014 da sartana1969

[sartana1969]

non più di tanto si alza

carburatore 24 dell'orto senza filtro e getto max 82, getto min 50 e spillo a seconda tacca dall'alto

come anticipio, lo statore è della primavere quindi anche il carter siccome proviene da una vespa primavera allineando le tacche (statore-carter) ho circa 23 gradi di anticipo giusto? ho ruotato lo statore di circa 6-7 millimetri verso la pedana per avere grosso modo 16-17 gradi di anticipo che il cilindro richiede non è corretto?

 

visto ora....

fermati un attimo.

 

se ho capito bene quello che hai fatto: hai tolto il volano e hai ruotato lo statore in senso ANTIORARIO (prendi come sistema di riferimento i tuoi occhi che guardano lo statore)

se hai fatto così hai dato un'anticipo di accensione ESAGERATO....

 

chiarisci bene come è messo sto *!*!*! di statore

[Gabriele82]

mi faceva così appena messo il polini anni fa,anticipo alla cavolo,scaldava,e non tirava la quarta.

detta così,da uno che non capisce niente (io) mi sa che hai troppo anticipo.

[simo989]

tiro giù il volano e posto una foto ok?

[Gabriele82]

mmmm..si,prova,anche se non so quanto possa essere attendibile.

 

comunque ascolta Sartana,e rispondi in modo preciso.

[simo989]

Questo é il volano che monto

 

 

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[gian-GTR]

ma sto anticipo non lo si potrebbe calcolare in gradi, che con le puntine é anche facile e non hai bisogno della strobo (o almeno puoi cercare di farne a meno)?

 

eccoti la guida

http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/229-regolare-anticipo.html

[simo989]

Ecco 2 foto non so se potete aiutarmi

 

 

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[simo989]

Come vi sembrerebbe?

 

 

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[simo989]

Le tacche segnate il blu sul carter è il tutto ruotato in senso orario lo statore da cui poi sono tornato in antiorario di 2-3mm

 

 

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[sartana1969]

Le tacche segnate il blu sul carter è il tutto ruotato in senso orario lo statore da cui poi sono tornato in antiorario di 2-3mm

 

 

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le tacche in blu, se allineate, a quanti gradi corrispondono (se lo sai?).

Così, come da foto, mi sembri leggermente ritardato di anticipo

[Psycovespa77]

Cosi a occhio,quando avevo il 130 con puntine ero molto piu anticipato di come sei messo te.Giusto per provare,piazza lo statore a metà delle asole e serra le viti;dovrebbe migliorare notevolmente.

 

@Davide

ma che arrivi sempre prima te?Almeno una volta fammi arrivare primo:risata:

Modificato Maggio 26, 2014 da Psycovespa77

[simo989]

le tacche in blu, se allineate, a quanti gradi corrispondono (se lo sai?).

Così, come da foto, mi sembri leggermente ritardato di anticipo

 

le tacche blu allineate coincidono con lo statore tutto ruotato in senso orario e da li son tornato indietro di 2 mm antiorario sono troppo posticipato?

Modificato Maggio 26, 2014 da simo989

[Psycovespa77]

Si,troppo.

[simo989]

Si,troppo.

per regolarla in modo grossolano ad occhio quindi come dovrei fare? da tutto ruotato in senso orario quanto torno indietro? o viceversa?

[Psycovespa77]

Piazza lo statore con le viti di fissaggio al centro delle asole come riferimento di base e poi da quel punto ruota ancora leggermente(1 mm circa sull'esterno dello statore)in senso antiorario.Stringi tutto e riprova.

[simo989]

Piazza lo statore con le viti di fissaggio al centro delle asole come riferimento di base e poi da quel punto ruota ancora leggermente(1 mm circa sull'esterno dello statore)in senso antiorario.Stringi tutto e riprova.

 

E ad occhio e croce sarei sui 16 gradi così?... Comunque ora c provo é proprio differente da com ero prima su che gradi sarô stato?

 

 

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Modificato Maggio 26, 2014 da simo989

[Psycovespa77]

Potresti essere a 15 come a 17(ad occhio non si può essere precisi) ma gia dovresti apprezzare notevoli miglioramenti rispetto a come lo avevi piazzato.Procurati gli attrezzi giusti e piazzati intorno ai 17* e tieni le puntine aperte a 0,4-0,45mm circa.

[simo989]

Quindi prima sarò stato sui 20 gradi quindi?

 

 

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[gian-GTR]

Ciao

Io non sono esperto di scambi di statore tra prim e special, ma con le puntine le variabili sono parecchie.

A quanto aprono le tue?

Siamo sicuri che la sede della chiavetta tra prim e special sull'albero sia le stessa?

Stamparti un goniometro tra quelli che trovi online e recuperare un blocca pistone costa poco o niente....

Con la guida che ti ho dato controlla bene dove sei e almeno parti da un riferimento serio.

Ah le puntine devono aprirsi a 0.4 mm (ti serve anche uno spessorimetro

Ciao

[simo989]

Puntine perfette ho lo spessimetro

 

 

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[Psycovespa77]

Il punto della chiavetta è il solito ma c'è da tener conto della maggior corsa effettuata nella stessa rotazione di x gradi rispetto al corsacorta.Prima potevi essere molto posticipato ad occhio circa 12-13*.

[gian-GTR]

Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro Goniometro

[simo989]

Il punto della chiavetta è il solito ma c'è da tener conto della maggior corsa effettuata nella stessa rotazione di x gradi rispetto al corsacorta.Prima potevi essere molto posticipato ad occhio circa 12-13*.

 

Ma scusa posticipato si intende in senso orario quindi più gradi no? Mentre tu mi dici l opposto correggimi se mi sbaglio

 

 

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[Psycovespa77]

L'anticipo si effettua ruotando il piatto statore nel senso opposto a quello di rotazione del motore.Quindi nel caso della vespa che ruota in senso orario si va ad anticipare(e quindi si aumentano i gradi)ruotando il piatto statore in senso antiorario.Ovviamente per posticipare vale il discorso inverso,si ruota il piatto statore nel senso di rotazione del motore (in senso orario) ed i gradi diminuiscono.

Modificato Maggio 26, 2014 da Psycovespa77