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E' arrivato il momento di andare giù cattivalli con il PX


marco.86
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23-64 DD polini rapporto giusto per 177cc su motore vnl3m con cambio a denti stretti (corto).... momenti lo tira anche il cambio PXE a dente largo quel rapporto, quindi sul VNL3m è giusto.

 

il 24 monta nella scatola del 20...ma devi raccordare il foro...

 

se albero Mazzucchelli anticipato non allungare la valvola, se altro parliamone...

 

marmitta... megadella ovvio e fai i travasi sui carter o il polini è fermo.

 

Ma se già ha chiuso e lo sta usando....

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MODERATOR

:quote: .... gli era rimasto l'appunto nella tastiera!!!!

 

 

:ciao: Gg

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NO... solo che se mette la megadella v4 gli và meglio dlela simonini (seppur la simonini ottima), strano non gli regga 122 di puntale con polini raccordato e 24 SI, la simonini svuota bene, dovrebbe reggere con un 125... dice che la trova grassa, strano.... toglierei il filtro per prova... stando un poco attento a non strippare, che magari gli diventa magra....

 

sarebbe utile sapere quanto segna...

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il telefonino in modalità GPS e lo strumento.... per avere un'idea di come và in fin dei conti.... un POLINI decente segna 112 GPS e 120 di strumento.. quelli bomba sui 115-118 GPS e vanno fuori scala di ago.

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Secondo me (adesso mi bastonate) un anticipo precisissimo aiuta le temperature ma non fa certo miracoli... io ho trovato miglioramenti sostanziali quando ho scompresso la testa e ingrassato la carburazione alle medie aperture (anche se devi stare attento che con Alberi molto posticipati imbroda e non sale). Sulla mia ho 18* fatti ad occhio e non scalda ;)

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Il mio anticipo è a 19° e per adesso nessun problema (~300Km)

 

Non ho ancora fatto la prova della candela per capire se è carburata giusta oppure no, ma la scorsa domanica mi è successa una cosa strana.

Col vespa club stavamo aprendo una gara ciclistica (~40Km totali di giro) e quindi la velocita media era attorno ai 20-30 Km/h, alla fine del giro ho spento la vespa e tutto ok. 15 minuti dopo faccio per riaccenderla niente..insisto un po' di volte e niente..

tiro giù la candela ed era nerissima!!! Sostituita la candela tutto ok.

Penso di essere grasso col getto bel minimo..

 

Sull'SI2424 della spaco ho:

minimo : 55/160

max : 160-BE3-122

 

Dovrei scendere ad un 48/160?

(Dovrebbe essere quello della vespa 125-150 originale)

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la candela è ok.... dovresti smagrire il getto minimo, credo... aveva postato una bella tabella l'utente echospro in cui comparava i vari getti minimo... perchè è importante il rapporto tra freno aria e numero getto... infatti 48/140 e 55/160 sono praticamente identici... forse c'era 45/140...

 

solo che non trovo più sta benedetta tabella :rabbia:

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Ho trovato una tabella in questa discussione

http://et3.it/topic/54702-getti-del-minimo-px-sima-come-funziona-la-storia/

 

Devo correggere la correzione, il 48/160 esiste...l'ho in mano...penso che montero' quello e poi vediamo come va..

Modificato da marco.86
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  • 2 weeks later...

se vai a 30 all'ora per 40 Km con il polini.... E? OVVIO CHE TI RITROVI CON LA CANDELA NERA!!!!

 

Non sei magro, solo che guidi un POLINI come fosse una VNA1T!!!!

 

 

gas e coppia il polini è motore da violentare... per andarci a spasso NON và bene!

 

I getti sono giusti e sei pure magro, sei grasso se vai a 30-50 km/h.... ma se vai a manetta vedrai... sei magro.

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  • 2 months later...

Aggiornamenti.

Dopo quasi 1000Km percorsi mi ritengo veramente soddisfatto del motore realizzato..

Alla fine sono passato da 122 al 125 e gira davvero bene. a 85 Km/h viaggi con un filo di accelleratore (proprio come volevo..ormai mi sono adattato al suono particolare della primaria polini).

velocità massima raggiunta, per ora, 100 Km/h, ma ne ha ancora da dare..(sono stato coniglio..)

 

In conclusione: Molto Bene!!!

 

Grazie a tutti!!

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