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Smontaggio GT


Frax
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Dipende dal tipo di ammortizzatore che monti al posteriore, dal modello della vespa e dal tipo di cilindro che vai a smontare.

Di solito si preferisce togliere il carburatore e sganciare l'ammortizzatore perchè si ha un po più di spazio di manovra e visibilità.

Per la questione tempo siamo li..il tempo che risparmi per non togliere il carburatore e l'ammortizzatore lo spendi con qualche bestemmia per svitare le viti interne del cilindro e della marmitta.

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