simo94 Inviato 26 luglio 2014 - 15:21 Share Inviato 26 luglio 2014 - 15:21 non sulla cosa, ma in altre si e il procedimento è identico 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
phantomEVO Inviato 26 luglio 2014 - 16:20 Autore Share Inviato 26 luglio 2014 - 16:20 Ok se vuoi provare a darmi una mano io sono disponibile! Zona giardino inglese 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
phantomEVO Inviato 27 luglio 2014 - 06:32 Autore Share Inviato 27 luglio 2014 - 06:32 quindi se ho capito bene: rialzo la ruota posteriore, spingo a fondo (mentre gira) il freno. dopodiché, mentre è ancora frenata, giro in senso orario i due restai ganasce finché non si serrano completamente, quindi li svito di 1/8 di giro giusto? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
phantomEVO Inviato 28 luglio 2014 - 18:39 Autore Share Inviato 28 luglio 2014 - 18:39 allora ho rialzato la ruota, frenato e girato verso il basso i due registri fin quando si sono bloccati dopodiché ho girato verso l'altro di poco e non è cambiato nulla. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Giammyg Inviato 28 luglio 2014 - 21:43 Share Inviato 28 luglio 2014 - 21:43 (modificato) Leggi bene il procedimento. È piu semplice farlo che spiegarlo. Ma prima fai gli spurghi. Assicurati che non ci sia aria nel circuito (se hai sostituito un tubo per forza ce nè) altrimenti è tutto tempo perso Modificato 28 luglio 2014 - 21:45 da Giammyg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
phantomEVO Inviato 29 luglio 2014 - 12:04 Autore Share Inviato 29 luglio 2014 - 12:04 Eh ma io ho fatto esattamente così!!per avere le ganasce incollate al tamburo i registri come dovrebbero essere? Completamente avvitati o svitare? Credo avvitati 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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