Cercasi idee per tiraggio aria

[AlanT86]

Buonasera ragazzi!

Se mi trovo a scrivere di uno degli argomenti più triti e ritriti del mondo vespa è perchè non so più proprio che pesci prendere, nonostante abbia letto decine di discussioni in merito, ma veniamo al sodo!

Temo di avere il blocco motore che tira aria da qualche parte, è da un po' che ci lavoro e ho anche aperto il motore per cambiare il paraolio frizione pensando fosse lui il colpevole!

La candela a tutt'oggi è sempre del classico grigio chiaro di carburazione magra, nonostante abbia fatto le seguenti verifiche e/o interventi:

-sostituzione paraoli volano e frizione,

-loctite tra testa e cilindro,

-controllo guarnizione tra carter e cilindro più loctite,

- sostituzione guarnizioni tra carter e vaschetta carburatore e anche guarnizione tra vaschetta e carburatore,

- ho provato due carburatori si (un 24g e un 26g), con entrambi sempre candela grigia nonostante stesso setting,

- a forza di aumentare il getto dl max sono arrivato ad un 135! Con be4 e freno aria 100,

- tubo benzina e rubinetto che funzionano perfettamente.

Se può servire: anticipo 14*

Non saprei che altro fare o controllare, per questo ho aperto il thread.

Ah,la vespa é una t5 con malossi e testa mmw, marma originale!

grazie dei consigli e scusate la domanda su una questione giá affrontata come questa.

 

Modificato 28 luglio 2014 - 19:09 da AlanT86

[ggiorgio15]

hai controllato che la parte inferiore dei carburatori sia in piano ?

[AlanT86]

hai controllato che la parte inferiore dei carburatori sia in piano ?

 

intendi che siano a "livella"? No quello non l'ho fatto e verificherò.

[ggiorgio15]

intendi che siano a "livella"? No quello non l'ho fatto e verificherò.

 

si soprattutto i 24 se hanno serrato troppo i 2 dadi l'alluminio si flette leggermente

passalo su un piano ,anche una lastra di vetro spessa con carta 400 600 e olio

[AlanT86]

Quindi faccio questa verifica e nel caso intervengo e quando monto non stringo troppo!

grazie

[luxinterior]

Leggendo il titolo, il mio suggerimento era di mangiare i fagioli.

Segui il consiglio di ggiorgio, prima prova una candela nuova, magari di un' altra marca.

Col mio P200E, sono anni che giro con la candela grigia, ho fatto tutte le verifiche ma è migliorata di poco, migliora mettendone una nuova.

Ciao Lux

[AlanT86]

Ciao Lux e grazie per l'intervento!

La fagiolata rimandiamola a temperature più rigide

Ho provato 3 tipi di candele Champion, Bosch e Ngk; tutte stesso risultati!

Ho fatto la prova con i carburatori e sono perfettamente a livella... grossi non ne da ma non vorrei che un giorno facesse griiip, visto che è un motore da 8000 giri e passa.

Grazie

 

[tekko]

hai provato altri freni aria?

mi pare che il 100 lo montasse la prima versione del T5, per poi passare a 120.

 

visto che tu hai un elaborazione fare la prova dei freni aria piu grandi, 120-140..... etc

per vedere cosa succede

 

inoltre puoi provare come emulsionatore anche un BE3

 

infine:malossi per t5 se non sbaglio è in alluminio, ed i cilindri in alluminio colorano meno le candele, non so perchè, ma è cosi!!

[AlanT86]

hai provato altri freni aria?

mi pare che il 100 lo montasse la prima versione del T5, per poi passare a 120.

 

visto che tu hai un elaborazione fare la prova dei freni aria piu grandi, 120-140..... etc

per vedere cosa succede

 

inoltre puoi provare come emulsionatore anche un BE3

 

infine:malossi per t5 se non sbaglio è in alluminio, ed i cilindri in alluminio colorano meno le candele, non so perchè, ma è cosi!!

 

Ho un freno aria da 120, lo proverò anche se dovrebbe smagrire!

 

Vi terrò aggiornati