Ciao

[Tunin]

Ciao. Sono nuovo di qui.

Nel 1996 acquistai una Bajaj Chetak 150 classic, azzurrina, che mi piaceva tanto perché retrò e perché senza miscelatore e con il gruppo ottico anteriore cromato. A parte lo spillo conico di materia plastica subito rimosso e sostituito e quella pedanetta laterale inutile, non mi ha realmente mai dato problemi. Al momento della manutenzione per sopraggiunta eta' avanzata il meccanico a cui mi sono rivolto, dopo aver portato a rettifica e cambiato il pistone (a quanto parte con uno px 150) me l'ha restituita facendosi pagare per benino....e fin lì...senonché mi sono subito accorto di un suono di vibrazione direi metallica dalla parte del motore che aumenta con l'aumentare del regime di rotazione e che, a detta del meccanico, e' perfettamente normale. Peccato che prima non ci fosse pero'..... Ultimamente , utilizzandola, è partito il cambio la cui manopola ora gira di 360 gradi liberamente. Avra' a che fare 'sto casino con il problemuccio di cui sropa?

 

e poi, la Chetak 150 si puo' considerare un "tipo di vespa costruito all'estero" o no?"

il faro anteriore della Vespa 150 sprint veloce o della Rally 200 possono adattarsi al portafaro della ChetaK?

 

Modificato 1 agosto 2014 - 11:47 da Tunin

[teach67]

intanto benvenuto. per la domanda sul manubrio, ricordo un vecchio post in cui diceva proprio essere intercambiabile ma ha differente la zona dell'alloggiamento strumenti, adattata a un cruscottino piu' moderno...... certo che le bajaj sono delle vespa costruite all'estero, visto che le catene di montaggio dismesse in italia furono acquisite (regalate o comprate??) in quei paesi...... io acquistai per la mia italianissima vbb un faro anteriore, e senza stupore visto il prezzo del ricambio sulla scatola è marchiato bajaj

 

 

:ciao:​