Calabrone Inviato 9 marzo 2008 - 20:02 Share Inviato 9 marzo 2008 - 20:02 Ma tu sei gia ad un buon punto,io ancora devo lisciare l'interno dello scudo e preparare gli altri pezzi.Sti turni mi stanno esaurendo......... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 9 marzo 2008 - 20:09 Autore Share Inviato 9 marzo 2008 - 20:09 Cosa stai montando ? quella che si vedeva tutta sabbiata li perterra? Azz i turni li odio, io fortuna lavoro per conto mio ho molti buchi durante il giorno e ne approfitto, certo ci do dentro, a volte alle sette del mattino sono già giu, poi alle nove apro il negozio, e dopo le sette mi fermo ancora fino alle nove, a volte vado ad oltranza.... Non so cosa sia sabato e domenica lavoro come un mulo, ma sono soddisfatto perchè lavoro sulle Vespa! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 10 marzo 2008 - 18:55 Autore Share Inviato 10 marzo 2008 - 18:55 Ho appena terminato di allocare il 150appena revisionato in toto. Avessi tutto sarei al buono, peccato che quando non ti occupi direttamente del restauro ti portano i pezzi sbagliati, si dimenticano i particolari, che sia pur banali ma indispensabili per un fluido montaggio senza restare fermi, ma io non ho problemi di questo genere, oggi ho dato un colpo al" cerchio ", domani alla " botte " .Ed intanto i lavori proseguono 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
MarcoPau Inviato 11 marzo 2008 - 00:42 Share Inviato 11 marzo 2008 - 00:42 Mizica sei bravo, ma attento a quel cavalletto! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 11 marzo 2008 - 07:10 Autore Share Inviato 11 marzo 2008 - 07:10 Mizica sei bravo, ma attento a quel cavalletto! non è la prima, non sarà l'ultima,spero, il cavalletto è super collaudato, tranquillo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PaSqualo Inviato 11 marzo 2008 - 10:21 Share Inviato 11 marzo 2008 - 10:21 Bravo Antò, bel lavoro. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 11 marzo 2008 - 14:18 Autore Share Inviato 11 marzo 2008 - 14:18 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 16 marzo 2008 - 15:46 Autore Share Inviato 16 marzo 2008 - 15:46 Ecco altri avanzamenti del mio rimontaggio, forcella in sede, impianto elettrico ok, devo solo rimontare i semimanubri e siamo al buono. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Sprinter Inviato 16 marzo 2008 - 17:39 Share Inviato 16 marzo 2008 - 17:39 Complimenti, sta venendo davvero bene. Bellissimo il colore 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 17 marzo 2008 - 13:05 Autore Share Inviato 17 marzo 2008 - 13:05 Grazie per i complimenti, ma i lavori continuano....ed ecco altri avanzamenti, diciamo che sono alla frutta. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lospecial Inviato 17 marzo 2008 - 14:51 Share Inviato 17 marzo 2008 - 14:51 Ma il fanale posteriore è il suo?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 17 marzo 2008 - 16:48 Autore Share Inviato 17 marzo 2008 - 16:48 Ma il fanale posteriore è il suo?? Tu che dici? io ero per cambiarlo, ma non essendo la mia, il mio amico ha insistito per tenerlo, quindi non sono andato a fondo alla cosa. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lospecial Inviato 17 marzo 2008 - 19:28 Share Inviato 17 marzo 2008 - 19:28 Beh quella che sto facendo io porta quello in tinta simile a quello del VS4 (correggetemi se sbaglio) con l'unica differenza che la parte superiore nel GS eè arancio mentre per la VBA è rossa!! Sinceramente non ricordo se nel corso della produzione della VBA il fanale sia stato sostituito!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 18 marzo 2008 - 10:39 Autore Share Inviato 18 marzo 2008 - 10:39 Fasi finali, ieri fatto primo collaudo in strada, tutto ok, se non fosse per piccoli problemi ad impianto elettrico. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 18 marzo 2008 - 10:42 Autore Share Inviato 18 marzo 2008 - 10:42 Crdo proprio che non sia l'originale, ma nel corso degli anni questa vba1 fu mezza estaurata, non vi racconto come, ma è facile immagginarlo .... Comunque il proprietario vuole tenere quel fanalino, e se lo tenga! Io più di tanto non posso fare. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vader.t7 Inviato 18 marzo 2008 - 10:48 Share Inviato 18 marzo 2008 - 10:48 E questi mica sono ...peli superflui,me li ha regalati una spazzola in disfacimento. e togliersi la fede no quando si fanno certi lavori??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 18 marzo 2008 - 11:20 Share Inviato 18 marzo 2008 - 11:20 Il fanalino post. potrebbe anche essere il suo, in quanto dipende dal num. di telaio: se non ricordo male fino al 90000 e rotti portava quello tipo vs4 e primi vs5, poi è stato usato quello della foto. Lo stesso dicasi anche per il devio luci: fino a circa 100000 era quello che montava il vb1 e il vl3 poi venne introdotto quello che si vede su questa. e poi il cliente ha sempre ragione, tanto paga lui!!! A queste cose molti non ci guardano... Comunque ottimo lavoro Anto!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Calabrone Inviato 18 marzo 2008 - 18:31 Share Inviato 18 marzo 2008 - 18:31 e togliersi la fede no quando si fanno certi lavori??? Hai pienamente ragione Nik,pensa che quando ero il preposto alla manutenzione, se avessi visto uno dei miei senza guanti l'avrei spennato vivo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 18 marzo 2008 - 19:19 Autore Share Inviato 18 marzo 2008 - 19:19 Finita la vba1, ho rifatto la fasatura,era di 10° dopo il pms che roba, e andava ancora, malissimo ma andava, mi sono accorto del problema poichè stentava all'avviamento, ed accandeva la miscela nel carter, fumando dal carburatore, cosa molto strana, allora ho pensato di verificare l'anticipo, e come detto era ritardatissima a oltremodo, problema riscontrato chiavetta volano tranciata in fase di montaggio, non ho considerato che era molto vecchia e segnata, sostituita e via. Ho anticipato sui 26° pms come da manuale . Ora è un orologino svizzero, domani aggiorno il post e se ho tempo ve la faccio sentire in moto. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Calabrone Inviato 18 marzo 2008 - 19:31 Share Inviato 18 marzo 2008 - 19:31 Anche a te grazie per il post ed anche questi 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PaSqualo Inviato 19 marzo 2008 - 11:32 Share Inviato 19 marzo 2008 - 11:32 Comunque avendo la spia sul manubrio, dovrebbe avere il fanalino posteriore del VS4, ma il cliente decide sempre..... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 19 marzo 2008 - 11:48 Autore Share Inviato 19 marzo 2008 - 11:48 C'è una foto disponibile di questo fanalino, perlomeno gli dò un'informazione corretta. Grazie. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
antovnb4 Inviato 19 marzo 2008 - 11:59 Autore Share Inviato 19 marzo 2008 - 11:59 come promesso ecco un piccolo video della vba1 in moto http://it.youtube.com/watch?v=14wm-YAq-wc 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lospecial Inviato 19 marzo 2008 - 15:26 Share Inviato 19 marzo 2008 - 15:26 Anto grazie per la dedica che fai sul video, comunque il fanalino è simile a quello che hai solo che va fatto in tinta e non cromato. Questa è l'unica foto che ho!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
highlander Inviato 19 marzo 2008 - 15:41 Share Inviato 19 marzo 2008 - 15:41 mitica la dedica !!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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