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la nuova arrivata.


luchinorompino
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ciao a tutti, ho deciso di iniziare un altra special.

per la prima volta, farò un restauro dedicato alla vendita.

non sono un grande amante dei cinquantini e considerando che ne ho già una, prima serie, questa non è destinata ad essere tunuta.

sarà l'ennesimo restauro su questa pagina, ma comunque l'ho voluto raccontare, anche perchè sto scoprendo un sacco di differenze fra la mia V5A2T (giallona) e questa V5B3T.

leggendo il post http://www.vesparesources.com/12-restauro-smallframe/8269-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica, ho trovato un bel pò di info utili.

innanzi tutto l'anno di costruzione, 1975 (purtroppo è sprovvista di libretto), sono indeciso sul colore da fare.

deve essere appetibile per la vendita, quindi devo farla di un colore che tiri.

ho trovato però un incongruenza: se vado sul data base telai, mi dice che in base ai dati che inserisco, è prodotta nel 1981.

se guardo sulla discussione sopra citata invece indica che per il numero di telaio mio v5b3t 4607** è prodotta nel 1975.

mi serve per capire che colori erano propriamente di questo modello.

sinceramente non voglio cacciare 40 eurini, per avere da piaggio il certificato d'origine solo per questa cosa.

altro particolare, la vespa sicuramente aveva preso una sberla davanti. la forcella è stata cambiata (c'è ancora il cartellino del ricambio attaccato) e in più il parafango non ha i fori per la cresta.

il telaio, per fortuna è dritto.

sinceramente, non mi va di farla bianca, anche se non la terrò, mi sembra un pò sputtanato.

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Se il numero è 460mila7cento è sicuramante dell'81' date=' e per i colori hai tre scelte, Biancoscpino, Rosso PIA2/1 o Azzurro met PIA5/2. :ciao:[/quote']

 

Bianco sicuramente no, sono fortemente indeciso fra il rosso, che ho visto essere bello acceso e l'azzurro anche se mi sembra un po' troppo retrò come colore.

Comunque: ho sabbiato tutte le parti motore e domanisera metto la scocca nella sabbiatrice e procedo.......si lo ammetto, mi son costruito una cabina sabbiatrice per l'occasione e funziona da paura

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Curiosità, ho notato che lo statore era montato con sole 2 viti interne.

Il terzo alloggio, è tappato.

Ho provato a fissare con le viti esterne, ma ci sbatte il volano.

Che ne pensate? Era giusto così o in fabbrica si son scordati di filettarne uno?ImageUploadedByTapatalk1411230455.073823.jpg

ImageUploadedByTapatalk1411230443.396542.jpg

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  • 2 weeks later...

EDIT !

 

Vi ricordo , come da regolamento che le trattative di compravendita sono vietate pubblicamente .

 

 

X i documenti rifarò il libretto, ma mi sono già munito di certificato d'origine della piaggio.

Così facendo, come mi hanno spiegato in motorizzazione, mi garantirò di mantenere sul nuovo libretto la prima data di immatricolazione, senza della quale verrebbe registrata con l'anno attuale, andandosi a benedire la possibilità di iscriverla FMI e di conseguenza l'assicurazione agevolata.

Modificato da Joe75HGT
Violazione regole Mercatino.
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Io sono di Milano ma la distanza non mi interessa. Furgone, e via!! :o) Vediamo alla fine del restauro. Intanto seguo il procedimento con molto interesse!!

 

ok, comunque ti dico per ora sto optando per farla rosso corallo, il bianco mi ha un pò stancato

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MODERATOR

a me il pia 2/1 piace un casino... anche l'azzurro non è male...

 

il corsa secondo me è troppo carico...

 

:ciao:

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