50 spcial 3 marce un po' di brio

[Bonne04]

Ciao a tutti, ho una 50 special 3 marce ruota da 10" che attualmente ha questa configurazione:

 

-75 dr 6 travasi

- rapporti originali penso 16/68

- carburatore 16/16

- marmitta padellino sito

 

tutto il resto originale, carter, albero, ecc.

Il problema è che il motore è sempre impiccato, vado ai 60 con "100000" giri al minuto, avrei voglia di un motore un pochino più brioso, soprattuto ai bassi, che però mi garantisca anche qualche km/h in più.

 

Avevo pensato all'85 dr con 19/19, mantenendo il padellino e senza toccare i carter...

Chiedo consigli sui rapporti e sull'albero motore.

 

Grazie mille a tutti!!!

[2vespe]

Mmm..mi orienterei su un 102(minimo) per un po' di coppia in piu' senza sbattimenti. Campana d.e. originale Piaggio del

90ss 22/63, cambio del 50 a 4 rapporti. Fin qui senza troppi lavori. Poi sarebbe utile tagliare l'albero in anticipo e in ritardo. Cosi' facendo sarai anche pronto per un futuro 130 cambiando solo la biella. Auguri.

[Bonne04]

Oddio, mi sembra un'elaborazione un pelino troppo spinta, non si devono fare i conti anche con le revisione ogni due anni? Voi come fate?

[vespamb]

Tranquillo basta che vai da uno affidabile che te l'ha passa senza problemi dicendogli pero prima che non è un 50 originale. Io ho fatto cosi ed ho un 102 malossi, rapporti allungati, carburatore del 19. Poi dipende da persona a persona

Modificato 29 settembre 2014 - 13:41 da vespamb

[Dany16vTurbo]

Mmm..mi orienterei su un 102(minimo) per un po' di coppia in piu' senza sbattimenti. Campana d.e. originale Piaggio del

90ss 22/63, cambio del 50 a 4 rapporti. Fin qui senza troppi lavori. Poi sarebbe utile tagliare l'albero in anticipo e in ritardo. Cosi' facendo sarai anche pronto per un futuro 130 cambiando solo la biella. Auguri.

Non si passa da corsa corta a corsa lunga cambiando la biella..

[Bonne04]

Allora, mettiamo che mi vada bene utilizzare la 102...la configurazione sarebbe:

- 102 DR

- rapporti DE 22x63

- marmitta padellino sito?

- quale albero potrei comprare (non voglio modificare quello originale, non si sa mai)

- anche il numero delle marce non vorrei modificarlo.

- carburatore 19 con filtro originale ET3

 

Se invece volessi proprio usare un 85 DR? Quale sarebbe la configurazione ottimale?

- 85 DR

- rapporti?

- marmitta padellino come sopra

- albero?

- carburatore 19 come sopra.

 

Ah, la cosa "fondamentale è che non vorrei proprio modificare i carter...

 

Intanto grazie davvero a tutti delle risposte

 

Un saluto

 

Andrea

[Albyfenix]

Allora tu hai i rapporti 18/67 (perchè special 3 marce) ma con ruote da 10 quindi è un rapporto più lungo dell'originale

La soluzione è 85dr, 18/67 (uguale velocità ma più bassi) oppure 102dr, come spesa è uguale e hai più tiro sotto, quindi puoi montare la sua campana che è la 22/63 (o la 24/72 più corta)

Marmitta puoi mantere il padellino se vuoi, se monti la siluro allunghi di più senza sacrificare i bassi, i carter non devi toccarli perchè i travasi dei cilindri in questione sono simili a quelli originali

Albero: puoi lasciare il tuo originale o anticiparlo, oppure comprare un albero anticipato, molti però consigliano di cambiare la biella del tuo albero se ha ancora la bronzina mettendone una con la gabbia a rulli

 

In definitiva ti consiglio:

102dr, 22/63, 19, albero anticipato o originale reimbiellato, padellino/siluro

[Alberello]

I 22/63, tu poi hai anche le ruote da 10", sono troppo lunghi per un 85. La 24/72 dovresti tirarla, però hai bisogno di 4 marce per montare i rapporti lunghi, altrimenti c'è troppo salto tra 2a e 3a e, in salita soprattutto, la cosa diventa scomoda (è come se tu, nel cambio a 4 marce, passassi dalla 2a alla 4a). Per l'albero non ti saprei aiutare, io monto un Top Performance simil-originale, ma, a conti fatti, non te lo consiglio.

[berto]

Allora, mettiamo che mi vada bene utilizzare la 102...la configurazione sarebbe:

- 102 DR OK

- rapporti DE 22x63 OK

- marmitta padellino sito? monta una Polini a banana o una Proma

- quale albero potrei comprare (non voglio modificare quello originale, non si sa mai) mazzucchelli anticipato

- anche il numero delle marce non vorrei modificarlo.

- carburatore 19 con filtro originale ET3 OK con un paio di punti in più di getto max

 

 

[joedreed]

Altrimenti con il minimo sforzo:

Pignone da 19, Dr 102 e la Proma.

Poi il 24 ed il Mazzucca, ma allora dovresti mettere assolutamente le 4 marce e 22/63 dd!!!

Modificato 30 settembre 2014 - 12:53 da joedreed

[Bonne04]

Allora, la mia vespa è una 50 special del 74, ha già di serie le ruote da 10", 3 marce e i rapporti 16/68.

A questo punto avrei deciso di montare la 102 DR con il carburo 19 (quali getti...boooo), rapporti 22/63, lasciare albero e carter originali e il padellino sito che già monto, poi al massimo farò una prova con la polini a banana che già posseggo.

Non ho voglia di cambiare la marmitta per la questione del rumore e che alla fine è la cosa che si vede di più...

Le cose che mi piacerebbe capire sono: cosa cambia con l'albero motore anticipato? i consumi di un motore così (per chi lo possiede già più o meno simile) come sono?

Mi piacerebbe avere un buon motore da turismo, perché oltre ad andarci al lavoro tutti i giorni mi piace fare anche qualche giretto nelle vicine colline e montagne!!!

 

Un grande grazie a tutti!!!!

[Bonne04]

Ragazzi, mi potete dire quali getti dovrei montare per una configurazioen come sopra? E se volessi montare la polini banana?