vendita ciclomotore e radiazione per esportazione

[andre84]

ciao a tutti, ieri sera ho messo in vendita la mia vespa 50, ad un prezzo di partenza abbastanza buono, ho ricevuto più richieste, ma la più vantaggiosa come prezzo, è quella di una persona che ha un amico straniero che vorrebbe acquistare la vespa...quindi in tal caso mi dice che va radiata....

Ora come mi devo comportare? posso fidarmi, o è meglio che faccio la pratica assieme all'acquirente? Non intendo assolutamente prendere il denaro e consegnarli documenti e targa senza alcuna procedura....l'intermediario compratore, da quel che ho capito vorrebbe agire così e occuparsi lui della procedura..

Vorrebbe anche mandarmi un anticipo per bloccare la vespa, visto che ho più richieste in poco tempo.

[GiPiRat]

I ciclomotori non si "radiano" perché non sono iscritti al PRA.

La carta di circolazione va riconsegnata alla motorizzazione, il contrassegno si tiene perché è personale e potrà essere utilizzato, nel caso, su un altro ciclomotore da immatricolare a proprio nome, la motorizzazione ti consegna il modulo di sospensione della circolazione del ciclomotore e quello devi consegnare in originale al compratore (ma prima te ne farai, naturalmente, una copia da conservare), che sia italiano o straniero.

 

Non è una cosa che possa fare qualcun altro per te, a meno di dargliene procura legale, che dev'essere autenticata da un notaio, con costi e perdite di tempo conseguenti. Solo l'intestatario, evidentemente, può vendere il proprio ciclomotore, se è immatricolato con la targa quadrata a 6 cifre.

 

Accetta pure la caparra, giusto per "fermare" la vendita, ma fai la sospensione alla circolazione solo nel momento in cui ti salda l'acquisto e, comunque, la procedura la trovi qui: http://www.vesparesources.com/15-pratiche/9235-acquisto-immatricolazione-collaudo-e-bollo-ciclomotore

Non vendere nulla senza firmare prima una scrittura privata di vendita. E tienitene una copia!

 

Ciao, Gino

[andre84]

I ciclomotori non si "radiano" perché non sono iscritti al PRA.

La carta di circolazione va riconsegnata alla motorizzazione, il contrassegno si tiene perché è personale e potrà essere utilizzato, nel caso, su un altro ciclomotore da immatricolare a proprio nome, la motorizzazione ti consegna il modulo di sospensione della circolazione del ciclomotore e quello devi consegnare in originale al compratore (ma prima te ne farai, naturalmente, una copia da conservare), che sia italiano o straniero.

 

Non è una cosa che possa fare qualcun altro per te, a meno di dargliene procura legale, che dev'essere autenticata da un notaio, con costi e perdite di tempo conseguenti. Solo l'intestatario, evidentemente, può vendere il proprio ciclomotore, se è immatricolato con la targa quadrata a 6 cifre.

 

Accetta pure la caparra, giusto per "fermare" la vendita, ma fai la sospensione alla circolazione solo nel momento in cui ti salda l'acquisto e, comunque, la procedura la trovi qui: http://www.vesparesources.com/15-pratiche/9235-acquisto-immatricolazione-collaudo-e-bollo-ciclomotore

Non vendere nulla senza firmare prima una scrittura privata di vendita. E tienitene una copia!

 

Ciao, Gino

Ecco ecco ecco.....

Grazie Gino...

in sintesi, devo solamente recarmi in motorizzazione, dopo naturalmente avere la certezza che il mezzo sarà venduto, consegnare il libretto negli uffici e mi tengo la targa nuova a 6 cifre.

compilare il modulo che mi daranno fare copia e darlo al venditore, assieme alla scrittura privata fatta in comune giusto?

Il problema è che la persona che deve acquistare sta a oltre 100 km di distanza, quindi in unica mattinata, dovrei recarmi sia in comune che in motorizzazione giusto?

non mi fido assolutamente a fare la sospensione pur con l'anticipo da parte del venditore...

ultima cosa, siccome la persona che mi darà i soldi sarà l'intermediario, è necessario avere documentazione del compratore immagino e presumo anche la firma....o si può occupare di tutto l'intermediario?

[GiPiRat]

Ecco ecco ecco.....

Grazie Gino...

in sintesi, devo solamente recarmi in motorizzazione, dopo naturalmente avere la certezza che il mezzo sarà venduto, consegnare il libretto negli uffici e mi tengo la targa nuova a 6 cifre.

compilare il modulo che mi daranno fare copia e darlo al venditore, assieme alla scrittura privata fatta in comune giusto?

Il problema è che la persona che deve acquistare sta a oltre 100 km di distanza, quindi in unica mattinata, dovrei recarmi sia in comune che in motorizzazione giusto?

non mi fido assolutamente a fare la sospensione pur con l'anticipo da parte del venditore...

ultima cosa, siccome la persona che mi darà i soldi sarà l'intermediario, è necessario avere documentazione del compratore immagino e presumo anche la firma....o si può occupare di tutto l'intermediario?

Solo se l'intermediario ha la procura ad acquistare può firmare la scrittura privata da parte dell'acquirente, ma va bene anche se firma a nome proprio. Tu spiegagli prima perché hai necessità della scrittura privata, poi quella puoi farla anche in sua assenza e gliela spedisci in seguito, ma ti serve la copia di un suo documento di identità valido e del codice fiscale per farla.

 

Ciao, Gino

[andre84]

Solo se l'intermediario ha la procura ad acquistare può firmare la scrittura privata da parte dell'acquirente, ma va bene anche se firma a nome proprio. Tu spiegagli prima perché hai necessità della scrittura privata, poi quella puoi farla anche in sua assenza e gliela spedisci in seguito, ma ti serve la copia di un suo documento di identità valido e del codice fiscale per farla.

 

Ciao, Gino

ok tanto l'intermediario non è altro che l'amico dell'acquirente. spero di fare tutto in unica mattinata assieme all'intermediario, anzi per forza...

[andre84]

mi sorge un dubbio, siccome la vespa andrà fuori dall'italia, io mi occupo della procedura di sospensione trattenendo il modulo che dovrei consegnare all'acquirente... l'acquirente in sostanza non se ne fa nulla del modulo, se la vespa verrà immatricolata in germania con procedure diverse... o per mia sicurezza devo farglielo avere o basta che alla motorizzazione abbia richiesto e "pagato" la sospensione?

Caspita, alla fine i costi di sospensione ricadono sul venditore in modo immediato, al contrario del motociclo...

[andre84]

in ogni caso per sbrigare il tutto in una mattinata, perchè ho anche altre richieste di persone abbastanza distanti con i km..., devo procedere con la sospensione alla motorizzazione, dopodichè fare la scrittura in comune? è assurdo però

 

 

http://www.vesparesources.com/15-pratiche/9235-acquisto-immatricolazione-collaudo-e-bollo-ciclomotore

non mi è chiara una cosa, nella guida in questione, inizialmente c'è scritto, che in caso di acquisto di ciclomotore non è obbligatorio fare la scrittura in bollo da 16 in comune, mentre più sotto, in caso di vendita dice che è necessario tenere una fotocopia della scrittura privata di vendita in bollo con la vostra firma autenticata in comune (anche questa va all'acquirente).

E' obbligatorio o meno fare la scrittura in bollo in comune? Se evitabile mi va comunque bene fare una scrittura privata con firme

Modificato 29 settembre 2014 - 21:02 da andre84

[GiPiRat]

mi sorge un dubbio, siccome la vespa andrà fuori dall'italia, io mi occupo della procedura di sospensione trattenendo il modulo che dovrei consegnare all'acquirente... l'acquirente in sostanza non se ne fa nulla del modulo, se la vespa verrà immatricolata in germania con procedure diverse... o per mia sicurezza devo farglielo avere o basta che alla motorizzazione abbia richiesto e "pagato" la sospensione?

Caspita, alla fine i costi di sospensione ricadono sul venditore in modo immediato, al contrario del motociclo...

Quel certificato serve anche all'acquirente estero per dimostrare alla propria motorizzazione la provenienza del ciclomotore.

I costi possono essere a carico dell'acquirente, come ho già scritto, basta mettersi d'accordo prima.

 

in ogni caso per sbrigare il tutto in una mattinata, perchè ho anche altre richieste di persone abbastanza distanti con i km..., devo procedere con la sospensione alla motorizzazione, dopodichè fare la scrittura in comune? è assurdo però

 

http://www.vesparesources.com/15-pratiche/9235-acquisto-immatricolazione-collaudo-e-bollo-ciclomotore

non mi è chiara una cosa, nella guida in questione, inizialmente c'è scritto, che in caso di acquisto di ciclomotore non è obbligatorio fare la scrittura in bollo da 16 in comune, mentre più sotto, in caso di vendita dice che è necessario tenere una fotocopia della scrittura privata di vendita in bollo con la vostra firma autenticata in comune (anche questa va all'acquirente).

E' obbligatorio o meno fare la scrittura in bollo in comune? Se evitabile mi va comunque bene fare una scrittura privata con firme

Fare la scrittura privata non è obbligatorio, ma caldamente consigliato. Una scrittura privata con entrambe le firme, ma non autenticate, non serve a nulla.

 

Ciao, Gino

[andre84]

bene ancora grazie, a differenza del ciclomotore la scrittura in bollo, serve solamente per dimostrare la vendita mi pare di capire...mentre per i motocicli (d'epoca) è essenziale per il passaggio

[GiPiRat]

bene ancora grazie, a differenza del ciclomotore la scrittura in bollo, serve solamente per dimostrare la vendita mi pare di capire...mentre per i motocicli (d'epoca) è essenziale per il passaggio

Esatto.

 

Ciao, Gino

[andre84]

invece se devo vendere a un privato per passaggio di proprietà, posso fare la sospensione anche in assenza dell'acquirente, dopodichè posso consegnare tutto a lui in modo che completi la pratica da solo? Ho letto da qualche parte che si può andare assieme agli uffici della motorizzazione per fare la pratica in contemporanea in modo che i bollettini li paghi l'acquirente..

insomma ci sono informazioni un pò distorte nei vari siti...

 

altra cosa, la procedura si può fare anche all'aci pra? nel caso quanto verrebbe a costare, se si risparmia tempo e il passaggio è immediato mi va anche bene... trovo stressante fare coda alla motorizzazione, andare alla posta per i bollettini e magari fare nuovamente la coda alla motorizzazione...

[GiPiRat]

invece se devo vendere a un privato per passaggio di proprietà, posso fare la sospensione anche in assenza dell'acquirente, dopodichè posso consegnare tutto a lui in modo che completi la pratica da solo? Ho letto da qualche parte che si può andare assieme agli uffici della motorizzazione per fare la pratica in contemporanea in modo che i bollettini li paghi l'acquirente..

insomma ci sono informazioni un pò distorte nei vari siti...

 

altra cosa, la procedura si può fare anche all'aci pra? nel caso quanto verrebbe a costare, se si risparmia tempo e il passaggio è immediato mi va anche bene... trovo stressante fare coda alla motorizzazione, andare alla posta per i bollettini e magari fare nuovamente la coda alla motorizzazione...

L'ACI-PRA non c'entra nulla con i ciclomotori e, piuttosto che rivolgerti ad una delegazione ACI come se fosse un'agenzia qualunque, ti consiglio di rivolgerti direttamente ad un'agenzia di pratiche automobilistiche esperta, risparmi tempo e denaro!

 

Ciao, Gino

[andre84]

eccoci di nuovo, la vespa è stata venduta, oggi mi sono recato in motorizzazione col modulo, bollettini per avere il certificato di sospensione, e dopo una copia fatta per me, ho spedito al compratore l'originale... Ho contattato l'acquirente per informarlo della procedura, e gli ho chiesto gentilmente se poteva inviarmi una fotocopia o scansione del suo nuovo libretto... non so perchè ma l'agenzia assicurativa, mi ha richiesto questa copia per congelarmi la polizza assicurativa... non so forse per avere la certezza che il mezzo non risulta realmente più circolante col mio nome....l'acquirente però, mi ha fatto sapere che intende completare la procedura la prossima primavera, per poi assicurare la vespa... ora la mia domanda è: quanto tempo può valere questo certificato di sospensione? ha scadenza? se all'acquirente gli gira di rivendere la vespa senza aver completato la procedura può farlo?

Ringrazio

Modificato 9 ottobre 2014 - 18:13 da andre84

[GiPiRat]

eccoci di nuovo, la vespa è stata venduta, oggi mi sono recato in motorizzazione col modulo, bollettini per avere il certificato di sospensione, e dopo una copia fatta per me, ho spedito al compratore l'originale... Ho contattato l'acquirente per informarlo della procedura, e gli ho chiesto gentilmente se poteva inviarmi una fotocopia o scansione del suo nuovo libretto... non so perchè ma l'agenzia assicurativa, mi ha richiesto questa copia per congelarmi la polizza assicurativa... non so forse per avere la certezza che il mezzo non risulta realmente più circolante col mio nome....l'acquirente però, mi ha fatto sapere che intende completare la procedura la prossima primavera, per poi assicurare la vespa... ora la mia domanda è: quanto tempo può valere questo certificato di sospensione? ha scadenza? se all'acquirente gli gira di rivendere la vespa senza aver completato la procedura può farlo?

Ringrazio

L'acquirente può fare quel che vuole, ora il ciclomotore è suo.

Invece all'assicurazione deve bastare la copia del certificato di sospensione rilasciato dalla motorizzazione, che è l'unica cosa che conta.

 

Ciao, Gino

[andre84]

L'acquirente può fare quel che vuole, ora il ciclomotore è suo.

Invece all'assicurazione deve bastare la copia del certificato di sospensione rilasciato dalla motorizzazione, che è l'unica cosa che conta.

 

Ciao, Gino

Perfetto! Si infatti in agenzia hanno fatto la copia del certificato, mi sono sembrati poco informati.. in ogni caso me l'hanno bloccata comunque la polizza, però vorrebbero avere anche una copia del libretto... manderò l'atto di vendita che mi pare una prova abbastanza valida.

Grazie Gino sempre preciso e disponibile!