Neropongo Inviato 8 marzo 2008 - 22:01 Share Inviato 8 marzo 2008 - 22:01 Vagabondando sulla rete mi sono imbattuto in questo post che a prescindere da particolari discutibili e' una miniera di ispirazione, almeno per me. Di solito non divulgo troppe le cose che trovo in rete anche per non annoiare nessuno, ma questa secondo me merita di essere vista. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati areoib Inviato 8 marzo 2008 - 22:10 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 8 marzo 2008 - 22:10 Ciao Neropongo.... tuning da 1.3k euro solo per il motore.... non so se conviene... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Neropongo Inviato 8 marzo 2008 - 22:31 Autore Share Inviato 8 marzo 2008 - 22:31 Infatti non mi piace copiare ma mi piace prendere spunto. Penso anche io che il motore sia over the top, sono pero' alcuni particolari minuziosi che mi intrigano. Tipo la frizione idraulica tanto per iniziare 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
rugge#55 Inviato 9 marzo 2008 - 09:30 Share Inviato 9 marzo 2008 - 09:30 Quella della frizza idraulica potrebbe esser intrigante. Mi piace quel forum, mi sono iscritto e ho lanciato un topic in lambretta chat a proposito di una sella race style per la mia Lambretta LI 150 seconda serie, leggilo e dimmi che ne pensi, se ti va. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gaetan3 Inviato 9 marzo 2008 - 10:22 Share Inviato 9 marzo 2008 - 10:22 Questo è l'unico PK che mi piace 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vader.t7 Inviato 9 marzo 2008 - 10:31 Share Inviato 9 marzo 2008 - 10:31 ma avete visto nella galleria foto??? mazza che bolidi.... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati senatore Inviato 9 marzo 2008 - 10:43 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 9 marzo 2008 - 10:43 ma avete visto nella galleria foto??? mazza che bolidi.... Ma dove sta sta galleria? Altre foto, oltre a quelle del link postato da Neropongo, non ne ho trovate! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vader.t7 Inviato 9 marzo 2008 - 11:45 Share Inviato 9 marzo 2008 - 11:45 http://www.phpbb88.com/scooterotica/viewforum.php?f=8&mforum=scooterotica c'e un tipo che ha il px nero come il mio e ha pure i miei stessi gusti... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Uncato_Racing Inviato 11 marzo 2008 - 18:21 Share Inviato 11 marzo 2008 - 18:21 ma cos'è quella storia delle misure diverse dei cuscinetti e degli alloggiamenti cuscinetti, differenze tra PK italiani e PK spagnoli? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
2IS Inviato 11 marzo 2008 - 22:43 Share Inviato 11 marzo 2008 - 22:43 dalla P 125 ETS in poi, tutti i 125 small frame hanno il cuscinetto lato volano del PX, nonchè un albero particolare con il perno di banco maggiorato, da 25mm. La lubrificazione è forzata proprio come sul px. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Sprinter Inviato 11 marzo 2008 - 23:09 Share Inviato 11 marzo 2008 - 23:09 Che forte! Ma ha senso modificare così una Vespa? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Uncato_Racing Inviato 11 marzo 2008 - 23:12 Share Inviato 11 marzo 2008 - 23:12 dalla P 125 ETS in poi, tutti i 125 small frame hanno il cuscinetto lato volano del PX, nonchè un albero particolare con il perno di banco maggiorato, da 25mm. La lubrificazione è forzata proprio come sul px. si, lo so, forse da 24 mm e non da 25, cmq non ha importanza; allora in Spagna sono rimasti col cono piccolo? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
2IS Inviato 12 marzo 2008 - 13:40 Share Inviato 12 marzo 2008 - 13:40 ah........ti riferivi al cono?? scusasse, non avevo capito... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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