Rapporto marce DR177 px125 arcobaleno

[Silvio1919]

Buongiorno ragazzi,vorrei avere diversi chiarimento per quanto riguarda i rapporti ed in particolare il pignone,ho appena elaborato la mia px 125 arcobaleno,montando un dr177,filtro aria polini e padellino originale liberato... Il resto,oltre al getto è tutto originale

Vorrei avere chiarimenti su

-quale pignone montare (adesso ho un 20) sono indeciso tra 21 e 22,tenendo conto che abito in pianura ma non vorrei perdere del tutto la coppia del dr

 

-differenza tra quarta corta e lunga,il monto la quarta corta

 

-quale pignone monta sulla mia crociera originale

Aspetto voi...grazie in anticipo

[tommyet3]

Vai col Z22 idoneo alla tua frizione.

 

Tommy

[Silvio1919]

Cosa cambia da 22 a z22?

[blusailor]

Ciao, io ho montato sul 150 il pignone da 22 denti (o z22 - z è l'iniziale di denti in tedesco) e ho la quarta più lunga della tua. Tu con il 22 andrai alla grande.

Ciao.

[tommyet3]

Si indica con "Z" seguito dal numero, appunto il numero di denti dell'ingranaggio.

 

Il pignone per il tuo modello Arcobaleno, è questo:

http://www.officinatonazzo.it/ingranaggi-e-parti-meccaniche-pignone-z-22-ingrana-su-primaria-z67-z68-per-frizione-6-molle-vespa.1.15.87.gp.531.uw.aspx

 

 

Questo è il pignone Z22 per frizioni PX my a 8 molle:

http://www.officinatonazzo.it/ingranaggi-e-parti-meccaniche-pignone-z-22-ingrana-su-primaria-z67-z68-per-frizione-8-molle-vespa.1.15.87.gp.533.uw.aspx

 

Esiste anche la possibilità di montare pignone Z23 DRT , ma in questo caso serve un buon motorello.

 

Ciao Tommy

Modificato Ottobre 28, 2014 da tommyet3

[AlanT86]

Z22 senza problemi!

 

[enricopiozzo]

sulla mia attualmente ho la 22/68 e sono un po corto, considera però che il mio DR è in corsalunga con albero anticipato, credo che sulla tua dovrebbe andare più che bene!

[francovespa]

Ciao, io ho montato sul 150 il pignone da 22 denti (o z22 - z è l'iniziale di denti in tedesco) e ho la quarta più lunga della tua. Tu con il 22 andrai alla grande.

Ciao.

Salve a tutti, io sto rifacendo il mio px arc 125 con gt della 150 originale piaggio e pensavo di aggiungere il 21 denti, pensando che il 22 non lo tirasse; mi dici come va, soprattutto in salita e o in due, oppure se la guida non richiede di tirare continuamente le marce per farlo andare? grazie

[enricopiozzo]

sul 150 originale piaggio io il 22 non lo metterei, la 125 ha un 20-68 la 150 un 21-67, tu montando un 21-68 saresti leggermente più corto di un 150 originale e credo possa andare bene...

[mariopx]

sul 150 originale piaggio io il 22 non lo metterei, la 125 ha un 20-68 la 150 un 21-67, tu montando un 21-68 saresti leggermente più corto di un 150 originale e credo possa andare bene...

Ciao, mi sa che la 150 monti un 21-68 con 4^ lunga, non un 21-67. Francovespa col 21-68 rimarrebbe leggermente più corto solo di 4^ perchè la 125 ha la 4^ corta (parliamo sempre di cambio a denti grossi).

Modificato Novembre 5, 2014 da mariopx

[luca82]

Esatto ... corona da 68 sugli arcobaleno non 67

 

Nel caso di silvio pignone 22 e quarta da 36 col dr dovrebbero andare...

21/68 e quarta da 36 sarebbe più corto del 150 arcobaleno originale

[francovespa]

Ciao, mi sa che la 150 monti un 21-68 con 4^ lunga, non un 21-67. Francovespa col 21-68 rimarrebbe leggermente più corto solo di 4^ perchè la 125 ha la 4^ corta (parliamo sempre di cambio a denti grossi).

 

Salve a tutti ma in pratica un dente in piu o in meno fa tutta questa differenza? Il 22 denti sul mio motore farebbe praticamente"sedere" la vespa in salita? Ho lo stesso dubbio sulla t5 con gt polini e non so se andare di 22 o 21 che ne dite?te

[mariopx]

Salve a tutti ma in pratica un dente in piu o in meno fa tutta questa differenza? Il 22 denti sul mio motore farebbe praticamente"sedere" la vespa in salita? Ho lo stesso dubbio sulla t5 con gt polini e non so se andare di 22 o 21 che ne dite?te

Posso riportare la mia esperienza dicendoti che col dr177 e z20 (originale) andavo sempre di 4^ anche in due, ora col z22 in una salitina dove prima in 2 andavo a 3/4 di gas ora non avendo spazio per lanciare bene la vespa visto le curve che precedono la stessa salita spesso devo mettere in 3^ (sempre in due).

Adesso ho messo la testa polini sul dr che essendo più compressa mi ha dato qualche basso che mi aiuta a tirare lo z22.

Nel tuo caso se monti il 150 originale ti sconsiglio lo z22 metti il 21.

Non sono pratico di T5 ma ho letto che è una vespa che predilige i giri, quindi allungarla troppo non ne vale la pena, anche li secondo me il 21, poi dipende dal resto della configurazione, ma aspetta altri consigli.

Modificato Novembre 7, 2014 da mariopx

[francovespa]

Posso riportare la mia esperienza dicendoti che col dr177 e z20 (originale) andavo sempre di 4^ anche in due, ora col z22 in una salitina dove prima in 2 andavo a 3/4 di gas ora non avendo spazio per lanciare bene la vespa visto le curve che precedono la stessa salita spesso devo mettere in 3^ (sempre in due).

Adesso ho messo la testa polini sul dr che essendo più compressa mi ha dato qualche basso che mi aiuta a tirare lo z22.

Nel tuo caso se monti il 150 originale ti sconsiglio lo z22 metti il 21.

Non sono pratico di T5 ma ho letto che è una vespa che predilige i giri, quindi allungarla troppo non ne vale la pena, anche li secondo me il 21, poi dipende dal resto della configurazione, ma aspetta altri consigli.

Salve, è proprioil dubbio maggiore che ho; il 22denti forse darebbe qualche cosa in piu' sulla distanza ma poi costringerebbe a stare sempre a tirara al massimo la III altrimenticon la IV tenderebbe a sedersi appena ci sono salite o si va in due: sarei curioso di sapere come va col 22 e cilindro 150 la vespa dall'utente che aveva scritto nel post (in fin dei conti tra 150 e dr siamo piu' o meno allo stesso livello giusto?)

[mariopx]

Salve, è proprioil dubbio maggiore che ho; il 22denti forse darebbe qualche cosa in piu' sulla distanza ma poi costringerebbe a stare sempre a tirara al massimo la III altrimenticon la IV tenderebbe a sedersi appena ci sono salite o si va in due: sarei curioso di sapere come va col 22 e cilindro 150 la vespa dall'utente che aveva scritto nel post (in fin dei conti tra 150 e dr siamo piu' o meno allo stesso livello giusto?)

Non credo che sia la stessa cosa, il dr da comunque più bassi e il tiro aumenta, considera che alcuni possessori di px 150 vanno a sostituire l'originale con il dr certamente per avere qualche beneficio.