II° restauro-tuning SPRINT 150 '67 IN CORSO

[tonysubwoofer]

Si avete letto bene

Restauro-tuning.

 

come da titolo si tratta di un restauro-tuning quindi senza sbattersi per sapere se quella rondella è originale o meno.

la Vespa in questione è una sprint 150 del '67 sempre di mia proprietà, sono stato un mese a pensare se venderla o riportarla in vita a mio piacere, dato che la prima subirà un restauro originale per una eventuale omologazione ASI ed essendo un appassionato di tuning, ma nn estremo, vorrei trasformala un pò .

tranquilli solamente trasformazioni reversibili.

materiale occorrente

Vespa sprint scassata

[tonysubwoofer]

Iniziamo dal motore !

nn si presenta male almeno da punto di vista meccanico dato che proviene da una Vespa funzionante ma per precauzione diamo una controllatina.

l'unica pecca sta sul fatto che l'accensione è del tipo a puntine quindi anche qui se vi è la possibilità verrà sostituita con una elettronica!

 

 

 

 

dopo una piccola revisione è stato messo i moto per accertare eventuali anomalie.

ecco il video:

 

[tonysubwoofer]

revisioniamo il motore!

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

smontiamo il GT.

 

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

smontaggio coperchio frizione.

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

mozzo e preselettore!

 

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

smontaggio frizione.

potevano almeno cambiare il dato dentellato!invece no per 50 centesimi bisogna perdere poi tre ore di lavoro,

ma cmq con un pò di calma il problema si è risolto basta riprendere il filetto!

 

 

[tonysubwoofer]

coperchio frizione ben pulito e revisionato.

 

 

 

[tonysubwoofer]

una 1° pulitina ai carter!

 

 

 

[tonysubwoofer]

A che ci siamo per 5 euro mettiamo la frizione nuova.

 

 

 

 

[Gaetan3]

Ma non era un lavoro di cui avevi già postato le foto in altro sito?

Comunque complimenti per il lavoro! Se vuoi mettere il 12volt devi comprare il kit della bajaj

[Gaetan3]

Metti il filtro dell'aria adatto....quello che hai è troppo piccino per il 20/20

[tonysubwoofer]

diamo una pulita a qualche pezzo!

 

 

 

 

[Marben]

Occhio che questo motore non è affatto di una Sprint del 1967. Ha il terso travaso ed ha il carterino frizione col logo esagonale, introdotto nell'ottobre proprio del 1967 a livello commerciale, ma credo con qualche ritardo per quanto riguarda la stampigliatura sui vari pezzi meccanici.

Probabilmente è di una Sprint Veloce.

[tonysubwoofer]

per il kit ho uno statore elettronico e la bobina AT con centralina.

per il filtro già ho quello del 200!

Si è un lavoro postato su un altro forum, ma nn credo qui dia fastidio, se no ditemelo

[tonysubwoofer]

Occhio che questo motore non è affatto di una Sprint del 1967. Ha il terso travaso ed ha il carterino frizione col logo esagonale, introdotto nell'ottobre proprio del 1967 a livello commerciale, ma credo con qualche ritardo per quanto riguarda la stampigliatura sui vari pezzi meccanici.

Probabilmente è di una Sprint Veloce.

 

 

è di un px prima serie con carter nuovi mai punzonati

[tonysubwoofer]

carburo ben pulito.

 

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

volano e piatto bobine smontati.

 

 

 

[tonysubwoofer]

carter ben puliti.

 

 

 

 

[Gaetan3]

Tony non c'è assolutamente nessun problema! la mia era una semplice constatazione!

[tonysubwoofer]

lavaggio interno con diesel.

 

 

[tonysubwoofer]

Tony non c'è assolutamente nessun problema! la mia era una semplice costatazione!

 

 

ok! ma tu dall'altra parte come ti chiami?

[tonysubwoofer]

montaggio preselettore.

 

 

[tonysubwoofer]

montaggio frizione.

 

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

montaggio scatola e carburo, il filtro cmq nn è quello in foto, ne ho uno del 200