II° restauro-tuning SPRINT 150 '67 IN CORSO

[tonysubwoofer]

nn poteva mancare un copriventola sportivo.

 

 

 

[tonysubwoofer]

da rifinire e verniciare!

 

[tonysubwoofer]

revisionato il piatto statore e il leveraggio freno posteriore.

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

del resto se monto un copriventola sportivo nn posso lasciare la cuffia per comè e allora un piccolo taglio e via.

nn ho voluto esagerare se no l'aria della ventola si disperde troppo.

scusate la testata e il volano sporchi ma è solo per prova nn

preoccupatevi.

 

 

 

[tonysubwoofer]

ecco lo sterzo che utilizzero per la mia SPRINT SPORT!

e' della vbb molto simile se nn lo stesso della GS 2 serie.

adesso manca una forcella a disco.

 

[tonysubwoofer]

ho racimolato un pò di roba:

un bel radrizzatore ducati ,evitando di bruciare le lampade per il mio impianto a 12 volts.

una messa in moto in alluminio

 

due belle tasche bajaj

 

Cosi quelle originali della sprint le conservo ,la sx la chiudo completamente

come i modelli TS rally ecc in modo da mettere la ruota di scorta e

la dx la taglio per avere il motore a vista, ottimo direi!!!!!!!!!!

 

e infine (nn ci credevo neanche io )una bella forcella a disco completa.

 

a questo punto manca solo il tempo e ne uscirà una gran Vespa SPRINT SPORT

come da me denominata, altro che super sport o super sprint

 

 

 

[Marben]

Tony, tu hai dei pezzi Bajaj che ti avanzano? Tipo il bauletto retroscudo?

[tonysubwoofer]

ecco l'accoppiata vincente!!!!

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

Tony, tu hai dei pezzi Bajaj che ti avanzano? Tipo il bauletto retroscudo?

 

ho le frecce post e una contakm a ventaglio e anche il cruscottino dello sterzo

[tonysubwoofer]

E' stato montato il regolatore di tensione originale ducati

per evitare che le lampadine si bruciassero ad alti regimi.

come in foto il tester segna a minimo 7,71 volts, invece ad alti regimi segna 10,93

ottimo direi rispetto ai 35 volts senza regolatore.

 

 

[tonysubwoofer]

ecco una bella sella!

 

 

 

 

 

[Sprinter]

Che forte! Come piacerebbe anche a me saper fare ste cose!!

[tonysubwoofer]

da come si vede in foto la struttura della sella è una copia delle originali

anche se sembra molto vecchia!

il traverso che tiene le molle è molto fiacco ed è stato sostituito con una baretta più resistente saldata a dovere con opportuna smerigliatura onde evitare che la copertura si strappi.

infine è stata provata sulla Vespa per evitare che la staffa vada ad urtare con il tappo benza(anche se verrà sostituito con uno molto ma molto sportivo).

 

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

il posteriore è stato piegato con cannello e l'anteriore ribassato più di 3 cm.

 

 

 

[tonysubwoofer]

adesso si monta il tutto!!!! per preparare la sella ad una imbottitura e rivestimeto a DOC.

da notare la differenza rispetto a prima!!!

e la sella sport è fatta!!!!!

 

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

Passiamo al telaio!

lo scudo nn si presentava in ottime condizione ma cmq niente di particolare.

é stata eseguito un primo lavoro di raddrizzamento.

 

 

 

 

 

[tonysubwoofer]

per adesso è tutto!

[tonysubwoofer]

Carter lavorati pronti per ospitare un bel polinazzo!

 

 

[Calabrone]

Mastru 'Ntoni...stagnasti?

[tonysubwoofer]

stagnasti?

che significa?

[Calabrone]

Mi sembrava che avevi passato lo stagno sulle ali dello scudo...sbagliavo?

[tonysubwoofer]

ecco le scritte e il parafango per la forcella a disco.

 

[tonysubwoofer]

no niente stagno!

[tonysubwoofer]

ho tappato due fori sullo scudo!

 

[Calabrone]

Fammi vedere poi la preparazione del telaio dopo la raddrizzatura e stuccatura e subito prima di

passare il fondo.Grazie Mastru 'Ntoni