Elaborazione pk 50 s

[ZioAnanas]

Salve a tutti

cpme da titolo vorrei migliorare il mio vespino per farlo arrivare a 70/75 km/h (dato che devo fare una strada in cui le suto vanno a 80/90 per andare a scuola) senza xò fare grandi elaborazioni.

mio padre nn vuole che faccia modifiche (ha paura perfino a farmi uscire di casa con la vespetta) xo vado TROPPO lento.

che mi consigliate che costi poco e posso montare da solo o in caso senza grande perdita si tempo dal meccanico?

[folcovespa]

Buonasera io non sono per niente esperto..ti dò il mio parere ma aspetta chi se ne intende.. Comunque questa è la mia opinione:

- 75 polini (anche racing)

- carburatore shbc 19

- campana 18-67

- marmitta polini a banana o proma

- una molla rinforzata alla frizione

[ZioAnanas]

Sul costo a quanto resto?

[Paolo50]

Buonasera io non sono per niente esperto..ti dò il mio parere ma aspetta chi se ne intende.. Comunque questa è la mia opinione:

- 75 polini (anche racing)

- carburatore shbc 19

- campana 18-67

- marmitta polini a banana o proma

- una molla rinforzata alla frizione

Quoto folco vespa

Se poi non vuoi cambiare rapporti puoi lasciare i suoi originali volendo allungandoli col pignone drt

[folcovespa]

Dipende se vuoi modifiche nuove o usate

[folcovespa]

Se vuoi cose nuove:

- 75 polini racing (110€)

- carburatore shbc 19 (80€)

- campana 18-67 (50€)

- molla rinf. (3€)

- proma(50€) polini a banana ( 100€)

[Paolo50]

Hai intenzione di aprire il motore?

Il gruppo termico viene sui 100 euro, proma sui 50 carburatore puoi usare il 16/10 il 16/10 lo puoi anche far rettificare a 16/16 o altrimenti il 19. Sia col 16/16 che col 19 devi comprare il collettore apposito

[folcovespa]

Ah io pensavo solo con il 19

[Paolo50]

Il 19 col 75 è perfetto pero col 16/10 spende di meno in quanto lo ha gia anche se in termini di prestazioni col 16/10 sei molto limitato

Bisogna vedere quale è il suo budget...

[poeta]

rifare tutto costa una TOMBOLA!!!

 

Cilindro 75 DR (ha i travasi identici a quelli del tuo carter)

 

carburo originale ma getto max da 52 a 56, 58 se monti pure l'air box della POLINI (prendi quello per il 24 PHBL che monta lo stesso sul 16-10 della PK ed ha più fori)

 

marmitta serpentone polini (mantiene la scorta)

 

pignone di allungo (originale 14) DRT da 15-16 denti (permette di allunagre il rapporto aprendo solo il carterino della frizione.)

 

frizione polini Evolution, ma con 5 dischi originali nuovi (puoi provarla anche con i suoi del kit ma se non funge devi montarci un set simil originale, il che conviene farlo subito), oppure molla nuova non troppo dura e dischi sughero nuovi (basteranno e risparmi ma la frizza polini è libidine)

 

 

Non sei a 75 Km/h ma quasi.... e spendi circa 1/3 e consumi meno.

Modificato 22 dicembre 2014 - 20:56 da poeta

[folcovespa]

La soluzione di poeta è affidabile ed economica

[ZioAnanas]

Penso che seguirò la soluzione di poeta

cmnq ho scoperto di avere un cilindro da 65 mentre pensavo di avere un 75

[elmikelino]

Con 40 € ti prendi un 102 rms compreso di spedizione, avrai piú coppia allo stesso prezzo!

[folcovespa]

Senno fai come mio cuggino..metti:

- 181 polini quadrupla aspirazzione

- due carburattori 32

- campna 45/76 falc

- filtro polline della maccchina

-marmitta mettici quella della suzuki 600 come mio cuggino

- albero origginale un po anticipato

- taglia un po il pistone ai lati

Cosi fai i 164 km/h effetttivi..e ci arrivvi in 2 sec. ( naturalmente è uno scherzo, non prendetela male hahah)

[Paolo50]

[mattia77]

Ciao,se hai un minimo di pratica con la meccanica,buona dose di pazienza,attrezzi sufficienti fai la classica elaborazione con il 102

la si puo' considerare economica, molto efficiente e se viene fatto un buon lavoro dura in eterno!!!! Poi vedi tu