"Testo unico" sul malossi 166

[meloncino85]

No mannaggia!!! Ma perché non risp alle domande...

Quale articolo malossi hai? E' uno di quelli indicati al link di scooterhelp sopra?

 

L'hai detto te: ma dal manuale dice di montare questa: DENSO W24 ES - ZU (passo lungo)

[Lucifersam]

@Lucifersam

Ma una ricerca su internet no?

 

Il codice articolo del tuo MKII è questo: 314049 o 314093?

https://www.scooterhelp.com/tuning/vespa.malossi.166.html qui dice di montare una Candela DENSO W24FS-U che è passo corto.

 

Invece candela W24ES-U: https://www.motoshopitalia.com/candela-denso-platino-w24es-p-7014.html sembra passo lungo.

La corrispondente: NGK B8EGV: https://www.amazon.it/NGK-B8EGV-Candela/dp/B0000AYJQ3 è passo lungo

https://www.motoshopitalia.com/candela-ngk-b8egv-racing-competition-p-8079.html

http://www.motofuoristrada.it/prodotto/candela-ngk-b8egv/ dice LUNGHEZZA FILETTO 19mm (3/4″)

 

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@MasRag

Sarò anche di parte ma....

il 177 DR mi pare non abbia candela centrale.

Chi lo compra, sui vari forum, suggerisce:

- di abbassare la testa per avere meno squish e quindi più compressione.

- oppure spendere altri soldi e comprare una testa diversa e a quel punto dicono diventa tutt'altra storia

- che scampana (è molto rumoroso).

 

Quindi Malossi a €190.

 

A me numero articolo sul manuale da 12215

[meloncino85]

Metti una foto. Non fare cita che se no arriviamo a pagina mille, si capisce che rispondi a me

[Lucifersam]

Una foto di cosa, del manuale?

 

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Il mio modello è 314093.....

scusa per la confusione.....e

quindi qual'è passo lungo o passo corto????

[meloncino85]

Il manuale, preso su officinatonazzo, dice che per l'art. 12215 la candela da montare è la Denso W24 ES-ZU cioè una candela a passo lungo! Punto per me.

http://www.gabellinimoto.com/store/products/candela-denso-w24-es-zu-filetto-lungo-platino

[BR1]

per capire se è necessario m ontare una candela a passo lungo o corto non è sufficiente misurare la lunghezza della filettaura?

[MasRag]

@MasRag

Sarò anche di parte ma....

il 177 DR mi pare non abbia candela centrale.

Chi lo compra, sui vari forum, suggerisce:

- di abbassare la testa per avere meno squish e quindi più compressione.

- oppure spendere altri soldi e comprare una testa diversa e a quel punto dicono diventa tutt'altra storia

- che scampana (è molto rumoroso).

 

Quindi Malossi a €190.

 

 

E tra questa malossi e la polini 177 sempre in ghisa quale cosiglieresti?

E nel caso in cui abbia senso per le mie scarse pretese prestazionali, quale in alluminio?

Grazie

[Bentu]

Piuttosto chiedo consiglio ai più esperti, di indicare una candela di pari caratteristiche che non sia uno sproposito come il prezzo della Iridium. Ciao

 

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[meloncino85]

@MasRag

Due mondi!!! Uno 166 uno 177! Entrambi iper aggiornati dalle case produttrici.

Il mio amico che ha montato P&P il 177 polini con carburatore 24-24 su px elestar e il malossi 166 P&p sul mio px 150 dice che sente il malossi in rodaggio più "sciolto" rispetto il polini.

Poi, sua opinione e secondo vari forum, il polini è più preciso come tolleranze interne al cilindro quindi basta una piccola aspirazione d'aria per grippare. Allo stesso tempo c'è chi scrive che settato per bene è una bomba il polini 177 ma tutto raccordato però!!!

Ho letto di persone che dicono che non ha senso un polini 177 P&P tanto vale comprare il dr se non si vuole raccordare e spendere meno soldi.

 

Allora per questi motivi e altri, ho preso il malossi che di casa si sbilancia mettendomi il manuale che mi dice come configurare un P&P con carburatore originale 20/20 ecc

 

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@Bentu

Tu vai qui http://it.sparkplug-crossreference.com/

ti cerchi le equivalenze e vedi te quale prezzo ti soddisfa spendere.

 

Io per malossi 166 MKIII trovo facilmente in giro la NGK BR8ES

[MasRag]

Ottima risposta,elaborerò queste info.

Grazie ancora!

[Bentu]

@meloncino85, grazie

 

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[meloncino85]

Qualcuno ha esperienza in volano alleggerito da montare al posto dell'originale su px????

[Bentu]

@meloncino85, per il volano non stare sotto ai 2 kg

 

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[meloncino85]

Perché? hai esperienza in merito?

Tieni sempre conto che manterrò malossi 166 + carburatore 24-24 e marmitta più aperta senza raccordare nulla.

 

Mica sai quale volano di quale modello di vespa potrei mettere?

[Bentu]

Perché? hai esperienza in merito?

Tieni sempre conto che manterrò malossi 166 + carburatore 24-24 e marmitta più aperta senza raccordare nulla.

 

Mica sai quale volano di quale modello di vespa potrei mettere?

Ciao, con la large no, mi attengo a quanto riportato su VR da persone più esperte, questo perché pure io ero alla ricerca di un volano più leggero, toglierò solo ka ghiera. Sulla small 130 tanti anni fa non scendevo sotto 1,6 kg, provai pure il pinasco, giri mostruosi ma le salite in due andando al mare diventavano penose!

 

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[Vnato]

Buonasera a tutti ho appena montato il 166 vorrei da voi un aiuto sui getti.

Sono così configurato:

albero anticipato mazzucchelli

carburatore dell'orto si24

carter raccordati

scatola carburo e valvola lavorati

marmitta artigianale tipo megadella

[Lucifersam]

Buonasera a tutti ho appena montato il 166 vorrei da voi un aiuto sui getti.

Sono così configurato:

albero anticipato mazzucchelli

carburatore dell'orto si24

carter raccordati

scatola carburo e valvola lavorati

marmitta artigianale tipo megadella

ciao io finalmente dopo mille prove ho trovato la quadra con il malossi 166. Premetto che dopo avere raccordato i carter, montato albero anticipato, cambiato frizione con pignone 22, raccordato scatola carburatore con 24 sì, messo airbox pinasco più conetto polini, la vespa andava bene bella accelerazione fluida e pronta, ma non riuscivo a superare il muro dei 105kmh. Ho cambiato marmitta, ho messo la bgm touring e la musica ē cambiata, più coppia da subito, e muro sparito, la vespa adesso mi prende i 118 km/h misurati con gps.

io come getti sul 24 monto, 160/BE3/132

questa é la migliore sul mio motore, anche con un filo di gas non tartaglia, non fa vuoti e si riprende subito.

ciao

[Vnato]

E quelli del minimo che monti??? Grazie Lucifersam

[Lucifersam]

E quelli del minimo che monti??? Grazie Lucifersam

 

55/160 di nulla. Ciao

[meloncino85]

@Lucifersam

Complimenti, ce l'hai fatta!

La conferma che tutto fa brodo, anche la marmitta è essenziale!

 

Ciao

[Lucifersam]

@Lucifersam

Complimenti, ce l'hai fatta!

La conferma che tutto fa brodo, anche la marmitta è essenziale!

 

Ciao

Ciao, si ce l'ho fatta, devo ringraziare anche tutti voi per i preziosi consigli..........

adesso però mi è venuta voglia di montare l M1X NE HO TROVATO UNO CHE HA GIRATO UN'ORA A 300€

non so se riuscirò a resistere, spero che vada bene con questo set up della vespa.

ciao grazie

[anafestico]

Lucifersam hai m.p.

[meloncino85]

Buongiorno a tutti!

La mia ultima, spero, configurazione:

 

Vespa px150e

Gruppo: malossi 166 MKIII

Carter lavorati : no

Carburatore: 24/24 ER Pinasco non raccordato

Getti Carburatore : 160/be3/118 min. 60

Frizione : originale

Rapporti : originali

Marmitta/Espansione: padellino originale modificato internamente

Albero: originale

Filtro aria: piccolo foro nel cuore su getto del minimo

velocità max : controllata con l' app diablo super bike prima volta stamane 97km/h

 

Considerazioni: Ottimo motore, pieno e sempre pronto. Consumi ancora non so!

 

I primi 400km di rodaggio fatti con il 20/20 e i getti forniti da casa malossi con il gruppo, ora con il 24 va ancora meglio secondo me.

 

Mi si è rotto il regolatore e con l' occasione ho preso uno con pin in più per ricaricare la batteria. Quindi ho aggiunto la batteria e messo un sistema tipo presa accendi sigari con 2 usb e un display che mi indica la carica della batteria nel bauletto così da ricaricare smartphone ecc

[BR1]

Buongiorno a tutti!

La mia ultima, spero, configurazione:

 

Vespa px150e

Gruppo: malossi 166 MKIII

Carter lavorati : no

Carburatore: 24/24 ER Pinasco non raccordato

Getti Carburatore : 160/be3/118 min. 60

Frizione : originale

Rapporti : originali

Marmitta/Espansione: padellino originale modificato internamente

Albero: originale

Filtro aria: piccolo foro nel cuore su getto del minimo

velocità max : controllata con l' app diablo super bike prima volta stamane 97km/h

 

Considerazioni: Ottimo motore, pieno e sempre pronto. Consumi ancora non so!

 

I primi 400km di rodaggio fatti con il 20/20 e i getti forniti da casa malossi con il gruppo, ora con il 24 va ancora meglio secondo me.

 

Mi si è rotto il regolatore e con l' occasione ho preso uno con pin in più per ricaricare la batteria. Quindi ho aggiunto la batteria e messo un sistema tipo presa accendi sigari con 2 usb e un display che mi indica la carica della batteria nel bauletto così da ricaricare smartphone ecc

Non riusciresti a tirare rapporti più lunghi? Così avrai sicuramente un'ottima accelerazione ma quei 97kmh mi sembrano pochini..

[meloncino85]

...scriviamo qui proprio per condividere le proprie esperienze e accettare consigli.

Dimmi, che rapporti mi consigli? Poi, ritieni siano pochi per un motore con Carter non lavorati?