Ho aperto il motore della mia PX150 E3... che schifezza...

[Utente Cancellato 011]

Ho un PX 150 E del 1982, non ho mai avuto il piacere di provare il PX nuovo, in famiglia abbiamo una lml star 200 4t. La star di mio zio dopo 12 mila km e 14 mesi ha gli specchietti con la cromatura piena di punti di ruggine, le manopole consumatisime, la ruota davanti che se fatta scorrere con un piede fischia e si blocca un po' in un punto, la strumentazione l ha dovuta cambiare perché la lancetta della benzina era troppo lunga e si bloccava, la leva della frizione ha già il foro dove inserito il filo un po' ovalizzato. Le gomme originali fanno pena una gli é esplosa in corsa, fortunatamente non è caduto!

 

Il motore consuma poco e tira, non l'abbiamo mai aperto, per cui non sappiano come sia dentro

I fili e le guaine fanno pena, sono già rovinati, in parte

Modificato 2 maggio 2015 - 07:11 da Utente Cancellato 011

[Graziano65]

io le ho tutte due

px e lml 2t e a parte la verniciatura a favore di piaggio sono identiche più veloce il px più stabile la lml

più nervosa in ripresa il px più pacata la star

i freni non li paragono x via del divario disco tamburo.

entrambe montano pinasco alu 20/20 160-be3-108

risulta più grassa la lml xchè catalizzata potrei mettere un 106.

ruggine seria no qualche ombra

ma una è del 1983 l altra 2009

per scelta uso la lml per viaggiare e tra elefanti e nord europa mi ha sempre soddisfatto.

rotture una causa benza, appena fatto lavaggio della cisterna e benza piena di diluenti.

eravamo in due ed è scoppiato il gt a tutte due.non posso incolpare gli indiani.

è vero che l assistenza fa pena e molti particolari pure ma il gt 2t è un muletto.

aperto uno a 50000km ed era messo bene.

rimontato lo stesso gt senza cambiare nulla se non guarnizioni e crocera.

 

 

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