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Cuscinetto albero lato volano et3


darix
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Potresti.

La differenza tra i due e' nel gioco che hanno i cuscinetti a rulli.

L' N204 ha il gioco standard, mentre l' NU204 ha il gioco C3, leggermente superiore. Tutte le altre caratteristiche sono invariate. Non penso che in un motore Vespa questo possa creare alcun problema.

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  • Administrators
ADMIN
Ah! Dovrebbe costare una 15ina di euro.

 

purtroppo costa molto di piu'!

Si risparmia qualcosa comprando il FAG ma io sono piu' tranquillo con SKF.

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  • Administrators
ADMIN

se fosse vero mandami un pvt che posso aiutarti a spendere decisamente di meno.

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  • Administrators
ADMIN

Circa la meta', hai un privato.

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  • 1 year later...

Ciao vespaccio ti volevo dire che se vai in una utensileria o chi fà forniture per officine meccaniche spendi molto meno che prendedoli da un ricambista.

Io con una 30 euro preso tutti i cuscinetti e paraoli della mia et3 (compresi anche quelle quelle ruote) e sono della skf quelli alta velocità.

Ciao

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Ciao vespaccio ti volevo dire che se vai in una utensileria o chi fà forniture per officine meccaniche spendi molto meno che prendedoli da un ricambista.

Io con una 30 euro preso tutti i cuscinetti e paraoli della mia et3 (compresi anche quelle quelle ruote) e sono della skf quelli alta velocità.

Ciao

 

Oh...quali sarebbero i cuscinetti alta velocità?

in seconda battuta: che paraoli hai comprato?

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Ciao Sartana1969 ho montato cuscinetti in c3 e paraoli in gomma flourata.

 

bene

il C3 non è il fattore che riguarda l'rpm max del cuscinetto, occhio

hai comprato quello di banco del volano in C4? piaggio li comprava così

e i paraoli, fluorati non capisco che significhi - il meglio che puoi mettere sono i corteco blu - se sono in viton (marroni) fanno un pò a cazzotti con caldo e benzene

 

ad ogni modo, precisazioni e mie pignolerie a parte, hai detto una cosa molto giusta - da un ricambista industriale risparmi, e parecchio

 

per quelli che intendono seguire il tuo giusto consiglio, questi sono i codici SKF

banco volano 6204 C4

banco pignone 6303 C3 (io qui consiglio un INA FAG a gabbia chiodata)

campana 16005 C3

multiplo cambio 6200 C3

asse ruota 6204 (non è necessario un fattore C3)

cuscinetto a rulli asse ruota HK1612 B

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Ciao vespaccio ti volevo dire che se vai in una utensileria o chi fà forniture per officine meccaniche spendi molto meno che prendedoli da un ricambista.

Io con una 30 euro preso tutti i cuscinetti e paraoli della mia et3 (compresi anche quelle quelle ruote) e sono della skf quelli alta velocità.

Ciao

grazie del consiglio ;-)Nicco

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bene

il C3 non è il fattore che riguarda l'rpm max del cuscinetto, occhio

hai comprato quello di banco del volano in C4? piaggio li comprava così

e i paraoli, fluorati non capisco che significhi - il meglio che puoi mettere sono i corteco blu - se sono in viton (marroni) fanno un pò a cazzotti con caldo e benzene

 

ad ogni modo, precisazioni e mie pignolerie a parte, hai detto una cosa molto giusta - da un ricambista industriale risparmi, e parecchio

 

per quelli che intendono seguire il tuo giusto consiglio, questi sono i codici SKF

banco volano 6204 C4

banco pignone 6303 C3 (io qui consiglio un INA FAG a gabbia chiodata)

campana 16005 C3

multiplo cambio 6200 C3

asse ruota 6204 (non è necessario un fattore C3)

cuscinetto a rulli asse ruota HK1612 B

ciao Sartana, mi sapresti anche dire tutti codici paraolii?

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