Stabilita vespa lml . Tira adestra .tira asinistra

[Fra_Forcella]

Tratto dalla mia esperienza dopo aver acquistato una vespa LML200 usata ,a conferma e memoria che oltre a copertoni e cerchi, la stabilita dipende anche dalla campanatura ruote.

 

come da consiglio ho cambiato copertoni e cerchi per migliorarne la stabilita che in effetti cè stata ma rimanevano dei dubbi in diverse situazioni....

informandomi in giro sui vari forum trovo che oltre a questo in teoria potrebbe trattarsi di un problema di campanatura cioè ...la ruota davanti non è allineata con quella dietro.

 

benissimo mi dico!.........allora mi sono ingegnato in varie misure per verificare se fosse possibile un ipotesi cosi malsana....!

e trovo che in effetti ....la ruota davanti è spostata piu di un centimetro a sx !!!

 

segue pausa di riflessione di diverse settimane sul da farsi.....

 

terminata la pausa ...

passo a smontare la forcella davanti e a bloccarla nel mio fedele tornio ........faccio qualche misura di riferimento ........e poi una leggera piega.

 

rimonto il tutto e controllo ...sembra in linea ma per sapere non resta che provare !!!

gia alla partenza sento l andatura piu stabile....... le folate di vento e le altre situazioni che rendevano la guida instabile non sono più un problema....

ma la prova decisiva che ha confermato che centrava anche la campanatura è stato quello di poter in tutta tranquillita staccare una mano qualsiasi dal manubrio !!!

da allora è passato qualche mese e l andatura è rimasta stabile..

saluti.

 

 

[DadoPX97]

pensa te...

pure le ruote non allineate, ma non hai controllato che i silent block del motore fossero ok?

[Fra_Forcella]

pensa te...

pure le ruote non allineate, ma non hai controllato che i silent block del motore fossero ok?

 

puo influire anche questo....ma la grossa parte la fa la campanatura..

[Qarlo]

Se è lo stesso per LML non so,ma tutti i mezzi a due ruote della Piaggio, con sospensione anteriore a biscotto, hanno la ruota anteriore inclinata di 2 gradi (non ricordo se verso dx o verso sx) per compensare il peso del motore.

Forse LML ha mantenuto questa caratteristica, ma il motore 4t è più centrato e risulta lo sbilanciamento.

[Fra_Forcella]

ho parlato di allineare la ruota non di inclinatura che deve esserci....