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Inviato
Dipende da Chi ha montato il 177...:mrgreen: se il lavoro è fatto con le dovute accortezze il Dr è superiore.

Ti quoto in pieno Valerio! A Frangisassi dico che sono molti i fattori che danno il risultato! Di certo il 5 travasi beve di piu'! La piaggio ce l'ha donata con il T5

Inviato

non credo proprio! anche perche' il catalizzatore su lml riduce la potenza! Il T5 e' la vespa piu' potente mai costruita ! Io non farei paragoni tra Piaggio e Lml 2 prodotti diversi! Piaggio tutta la vita! Se vuoi prenderti un Lml ti consiglio di andare in un concessionario e fare una prova! Per il resto mi chiedo cosa cerchi in una vespa? Sapremo consigliarti al meglio!

Inviato

Il paragone con il t5 è fuori luogo, due mondi diversi.

Il 5 travasi LML (non i replica...perchè sì, si copiano anche tra di loro gli indiani:mrgreen:) è un cilindro che ha ottime potenzialità... stozzate dal sistema catalitico purtroppo.

Adattare il dr 177 ai carter LML è un lavoro un po' lungo, raccordatura travasi, va rivisto nelle fasi per dargli qualche giro in più, va rivista la testa se non proprio sostituita con una polini, questo per sfuttarlo al meglio. Montato P&P non avrebbe senso.

Inviato

grazie delle risposte :ok:

 

Cuorenevro io nella vespa ricerco l'originalità meccanica e il suo funzionamento alla perfezione :ciapet::-) non deve mai lasciarmi a piedi o funzionare male. con me il px che vedi nella foto a sx è rinato! e la 50 hp che usavo ha 36mila km e parte ancora al primo colpo! alcuni dicono che esagero con la cura...

Inviato

anche un motore preparato puo' non lasciarti a piedi! Dipende dal chirurgo! La vespa e' un mezzo meraviglioso che merita tante cure! Io al px preferisco i mezzi che lo precedono dal gt/sprint x la tenuta di strada!!

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