P150X un aiuto per l'impianto elettrico

[mime]

Salve, all'improvviso tutti i servizi elettrici sulla mia px hanno smesso di funzionare, compresi clacson e spie sullo sterzo. La mia px e un modello senza batteria con frecce e impianto a 12 v. Mi sono armato di tester e ho fatto qualche misura che vi riporto.

 

 

Il filo nero, lato impianto, è a massa con il telaio, quello blu no.

 

 

Il filo giallo, attaccato all'ingresso del regolatore, è collegato a quello blu di prima, mentre la coppia grigio/verde, attaccata all'uscita del regolatore, è a massa con il telaio. Ho anche effettuato una misura dell'alternata all'uscita dello statore tra nero e blu ottenendo dei valori illeggibili (eventualmente carico un video appena capisco come si fa). Secondo voi qual'è il problema?

[snaicol]

CPer utilizzare il tester per lo scopo che vuoi raggiungere devi per prima cosa scollegare tutti i contatti al portalampada sotto il copri manubrio e anche il contatto verde che va all'intermittenza

Una volta scollegati ripeti il controllo tra il cavo grigio e la massa. Se c'è un corto sarà da individuare sul cavo grigio, se non c'è vai avanti cercandolo prima sul cavo giallo delle posizioni, poi su quelli delle frecce o ancora sul cavo verde e azzurro del pedale freno. Anche in questo caso dovrai stare i contatti alle lampade o togliere direttamente le lampade. Inoltre puoi anche controllate sullo statore che tutte le bobine siano perfettamente in serie tra loro.

 

N.

[Enricoroma]

Salve, all'improvviso tutti i servizi elettrici sulla mia px hanno smesso di funzionare, compresi clacson e spie sullo sterzo. La mia px e un modello senza batteria con frecce e impianto a 12 v. Mi sono armato di tester e ho fatto qualche misura che vi riporto.

 

 

Il filo nero, lato impianto, è a massa con il telaio, quello blu no.

 

 

Il filo giallo, attaccato all'ingresso del regolatore, è collegato a quello blu di prima, mentre la coppia grigio/verde, attaccata all'uscita del regolatore, è a massa con il telaio. Ho anche effettuato una misura dell'alternata all'uscita dello statore tra nero e blu ottenendo dei valori illeggibili (eventualmente carico un video appena capisco come si fa). Secondo voi qual'è il problema?

il filo blu parte dallo statore e arriva Al pulsante del clacson,li diventa Giallo e torna Al regolatore per essere Regolata la tensione, dal regolatore esce un Grigio,Verde,il primo torna sul manubrio il seconds va alle frecce " relé "

[mime]

Ok, se mi dici che il blu parte dallo statore e arriva al clacson, presumo sia fritto lo statore visto che il clacson non funziona. Sbaglio?

[snaicol]

Se hai letto qualcosa tra nero e blu, anche se di indecifrato, potrebbe non essere fritto. Con motore al minimo collega una lampadina tra nero e blu. Se di accende il problema é altrove.

 

N.

[mime]

Problema risolto, era lo statore. Nel caso a qualcuno servisse, in uno statore funzionante tra i fili nero e blu, che alimentano l'impianto elettrico, deve esserci continuità elettrica, in caso contrario è danneggiato.

[snaicol]

chiaro, semplice, quanto banale..ma lo hai riparato o sostituito? sempre meglio poter riparare uno vecchio che acquistare i nuovi con chissà quale qualità.

 

N.