P125X 1978 trasformare da 6 volt a 12 volt a puntine volano Pinasco

[danydib9]

Cari tutti, chiedo il vostro aiuto per una modifica elettrica...ho cercato eventuali soluzioni in giro per il forum ma non ne ho trovate.

Ho un px senza frecce, che ha impianto elettrico con statore a puntine che lavora a 6Volts.

Qualche mese fa ho avuto la fortuna di acquistare un volano pinasco con relativo statore per px 125/150 a puntine ma 12volts.

Parliamo quindi di uno statore per px non ancora elettronico che lavora ancora a puntine.

Vorrei montare questo volano con il relativo statore; la bobina rimarebbe la stessa; ho letto che sarebbe necessario anche il regolatore di tensione (modello piccolino a tre uscite 40w credo del pk).

Mi sono accorto che lo statore a 12volts ha 3 fili mentre il vecchio a 6 volts a 5 fili; inoltre ho letto che ci vorrebbe anche una modifica al pedale del freno.

C'e qualcuno che ha fatto questa modifica e sarebbe cosi gentile da spiegarmi come procedere?

Grazie a tutti

Daniele

[Utente Cancellato 011]

Un volano ultraleggero come il pinasco ti rovina il motore se non bilanciato, per i cuscinetti é deleterio e la frizione prenderebbe massa rotante rovinandola in breve tempo. Un volano leggero ti farebbe salire la vespa di giri come un cross, tutto e subito, ma perderesti e di molto la coppia e allungo.

 

Per ultimo il volano pinasco con quelle alette così piccole mi da impressione personalissima di raffreddare assai poco. In più aggiungi che dovresti rovinare la tua vespa con impianto rarissimo al giorno d'oggi 6v...

 

Immagina quando parti di dover sfrizionare a 4000 giri altrimenti la vespa non parte perché non ha abbastanza massa volanica come contrappeso

 

 

Non so se hai mai guidato una vespa hp 50, quella ha il volano più leggero mai prodotto. Beh in salita é na m.... totale, appena vede una PENDENZA dalla terza devi passare alla prima e farla esplodere di giri da quanto devi tirarla, perché senti che non ha inerzia, non ha la massa volanica necessaria a farla andare in salita, cosa che una special o et3 ha.

[snaicol]

la modifica al pedale è molto semplice, va sostituito l'interruttore con uno delle vespe nuove. Ma non basterà, è diverso tutto l'impianto e l'interruttore luci. Ammattire di meno sarebbe sostituire l'intero impianto. Ma se hai un senza frecce, ne vale la pena? in cosa vuoi guadagnare mettendo uno statore sempre a puntine da 12 invece che da sei?

 

N.

[Utente Cancellato 011]

Lui vuole il volano ultra leggero della pinasco.

[snaicol]

Se davvero é solo per quello, lascerei perdere...

N.

[poeta]

inoltre tu hai nella scatola BT 5 fili e la 12V ne ha tre..... devi cambiare treccia devio interruttore freno lampadine e montare il raddrizzatore (quindi ancora una volta treccia e foro sul telaio...

 

il volano pinasco và a gusti... se hai un buon albero e qualche cavallo di motore... provandolo potrebbe rivelarsi o OTTIMO o PESSIMO, nel senso che il volano leggero gira bene con la modifica sui motori che vibrano poco, abbinato ad alberi ballerini potrebbe fare molte vibrazioni... ma se il motore è decente ed il tuo lo è... di regola ti sveglia la vespa regalandoti qualche giro motore....

 

però non è per il tuo modello, e in vero è un bel casino cambiare treccia e tutto.

[danydib9]

Progetto temporaneamente abbandonato in questo momento la mia vespa non va manco a calci.....maledetto statore..

 

 

inoltre tu hai nella scatola BT 5 fili e la 12V ne ha tre..... devi cambiare treccia devio interruttore freno lampadine e montare il raddrizzatore (quindi ancora una volta treccia e foro sul telaio...

 

il volano pinasco và a gusti... se hai un buon albero e qualche cavallo di motore... provandolo potrebbe rivelarsi o OTTIMO o PESSIMO, nel senso che il volano leggero gira bene con la modifica sui motori che vibrano poco, abbinato ad alberi ballerini potrebbe fare molte vibrazioni... ma se il motore è decente ed il tuo lo è... di regola ti sveglia la vespa regalandoti qualche giro motore....

 

però non è per il tuo modello, e in vero è un bel casino cambiare treccia e tutto.