iena Inviato Agosto 16, 2015 Inviato Agosto 16, 2015 A cosa serve questo il cavo giallo che esce dalla centralina del PX? Ieri pulendo il motore mi sono accorto che il cavo è tranciato, ma la Vespa va benone lo stesso ... 0 Cita
PaCoDj Inviato Agosto 16, 2015 Inviato Agosto 16, 2015 Massa.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
gluglu Inviato Agosto 16, 2015 Inviato Agosto 16, 2015 Mai capita l'utilità di quella massa. Anche sulla mia è tranciato e funziona tutto. 0 Cita
PaCoDj Inviato Agosto 16, 2015 Inviato Agosto 16, 2015 Funziona perché in qualche modo la centralina va a Massa tramite i perni che la mantengono, provate a staccare la centralina fisicamente dal motore... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
senatore Inviato Agosto 16, 2015 Inviato Agosto 16, 2015 La centralina ha l'involucro di plastica e la plastica è isolante. Inoltre, nel fissaggio della staffa della centralina ci sono due gommini che servono ad ammortizzare la centralina dalle vibrazioni del motore, pertanto il tutto è ulteriormente isolato dalla massa per via della gomma. Come fa ad andare a massa la centralina per il fissaggio? 0 Cita
PaCoDj Inviato Agosto 16, 2015 Inviato Agosto 16, 2015 Hai ragione mi sono confuso con la bobina di una vespa 50 che quando allontanandola dal motore, non emetteva più scintilla. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 16, 2015 Inviato Agosto 16, 2015 Infatti va a massa tramite il filo bianco che esce dallo statore che è collegato a massa sullo statore. 0 Cita
vesparolo Inviato Agosto 16, 2015 Inviato Agosto 16, 2015 E' un cavo di massa aggiuntivo forse applicato nel caso che il filo bianco si stacchi in qualche modo rendendo la Vespa "inaccendibile"... 0 Cita
iena Inviato Agosto 17, 2015 Autore Inviato Agosto 17, 2015 Ok, ho capito che intanto non serve che compro una nuova centralina... 0 Cita
Vespista46 Inviato Agosto 17, 2015 Inviato Agosto 17, 2015 C'ho un amico il quale filo è tranciato da circa 60 mila km... Ma shhh, non ditelo alla bobina, che fin ora non si è accorta di nulla! 0 Cita
luxinterior Inviato Agosto 17, 2015 Inviato Agosto 17, 2015 Il filo della centralina che monto, è inesistente da almeno una dozzina d'anni. Anche quella che tengo di riserva (presa anni fa dal rottamaio e funzionante) ne è priva. Ciao Lux 0 Cita
senatore Inviato Agosto 17, 2015 Inviato Agosto 17, 2015 Infatti, come detto da Volumexit e ribadito da vesparolo, è una cosa in più, è una precauzione maggiore, una sicurezza nel caso in cui dovesse venir meno la massa della centralina proveniente dal filo bianco dello statore, e converrete tutti che questo può accadere, visto che spesso parliamo dei fili "cotti" dello statore e della necessità di ricablare lo statore. 0 Cita
12000giri Inviato Agosto 17, 2015 Inviato Agosto 17, 2015 confermo la massa.. ingenuamente mi feci sostituire la centralina dal meccanico ma concordo sul fatto che funzionasse anche a me senza quel filo connesso... 0 Cita
iena Inviato Agosto 17, 2015 Autore Inviato Agosto 17, 2015 La mia vecchia centralina, quella nera marchiata ducati, quel filo proprio non ce l'ha ... 0 Cita
peppins Inviato Agosto 18, 2015 Inviato Agosto 18, 2015 E' un cavo di massa aggiuntivo forse applicato nel caso che il filo bianco si stacchi in qualche modorendendo la Vespa "inaccendibile"... Ottima idea per installare un antifurto... Tipo stacca motore che era montato sulla FIAT 128 di mio padre Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 utilizzando Tapatalk 0 Cita
Vespista46 Inviato Agosto 18, 2015 Inviato Agosto 18, 2015 Ma stiamo proprio dicendo che, anche senza, funziona uguale! Possibile che va a massa, quando spegni la vespa, ed evita di sovraccaricare il bianco? Bisognerebbe provare a tenerlo in mano toccando i carter mentre si spegne la Vespa... 0 Cita
poeta Inviato Agosto 18, 2015 Inviato Agosto 18, 2015 E' una massa aggiuntiva, infatti la massa principale è quella bianca a faston ed è comune allo statore... la sua funzione è ignota infatti se staccate il bianco la vespa perde la massa sulla bobina e credo non funzioni.... sarebbe anzi da provare... se con il filo esterno attaccato la bobina continui a funzionare comunque... a logica perdendole entrambe è isolata per quel che ha detto senatore. In uqesto caso avrebbe una sua logica, perdendo il bianco interno al faston infatti il filo esterno giallo potrebbe rappresentare la msa in emergenza.... quando ho tempo provo a staccare prima il morsetto faston bianco e poi il filo giallo. 0 Cita
volumexit Inviato Agosto 18, 2015 Inviato Agosto 18, 2015 La mia vecchia centralina, quella nera marchiata ducati, quel filo proprio non ce l'ha ... Strano. Mi capitato di trovare delle centraline ducati che non hanno il bianco dallo statore ma mai senza quel fino. probabile che serva solo a portare una massa con impedenza più bassa. Vol. 0 Cita
snoopyPX Inviato Agosto 18, 2015 Inviato Agosto 18, 2015 Anche sulla mia vespa quel cavetto è tranciato. Ho cercato con estrema pazienza di scavare attorno al buchetto per far uscire il piccolo spezzone ancora rimasto ( due filetti ma proprio due di rame). Ho saldato un cavo nuovo e poi via per un giretto. Dopo 50 km era di nuovo penzoloni, quindi l'ho eliminato totalmente 0 Cita
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