Problema cilindro pinasco

[alesim]

Salve a tutti

Spero di riuscire a spiegarmi....

Ieri ho montato il gt pinasco alluminio sulla TS e in pratica la parte del cilindro che entra nel carter tocca contro la spalla dell'albero motore impedendo al pistone di muoversi.

Il tutto è stato montato p&p senza raccordare. Vi chiedo se vi è mai capitato perché non so proprio più cosa fare. Grazie a tutti

[joedreed]

Pinasco tre travasi? Sicuro?

Che albero?

Carter sicuro vergini?

[alesim]

Sicurissimo..... Si tre travasi

[alesim]

Albero originale corsa 57 allego un altro paio di foto

[Enricoroma]

sicuramente ai i piani dei carter troppo bassi. metti una guarnizione più alta e prova

[MrOizo]

fai dare una spianatina alla base del cilindro da un torniere attrezzato....occorrono strumenti in materiale apposito affinchè il riporto in nikasil non si scheggi, e fai rifare pure l'invito come in origine....non c'è altro da fare......

[alesim]

Non è facile trovare qualcuno specializzato.... Secondo voi è un cilindro uscito male o non si adatta al mezzo?

Potrei basettare e poi spianare testa?

[FedeBO]

Si potresti basettare.ma tocca tanto?

 

 

Sent from my M.P. Superturbo

[alesim]

Tanto da rendere pedivella dura da non riuscire a muoverla con il piede

[senatore]

E' normale che se c'è un impedimento la pedivella non scenda.

Quello che voleva dire Fede è di quanto devi alzare il cilindro perchè l'albero motore possa girare?

Se si tratta di qualche decimo di mm è un conto, ma se devi sollevare di più il cilindro è un altro conto.

Hai uno spessimetro? Lo spessimetro è quell'attrezzo composto da diversi pezzettini di lamiera di spessore diverso. Su ogni pezzetto c'è scritto quanto sono spessi.

Dovrebbero partire da 0,10 sino ad arrivare ad 1 mm, se non ricordo male. Per spessori maggiori, basta mettere insieme più pezzetti di lamiera.

I meccanici li usano per verificare il gioco delle valvole nei motori 4 tempi.

Interponendo lo spessore tra base cilindro e blocco motore, puoi verificare se l'albero gira libero o meno. Parti dallo spessore inferiore e vai crescendo sino a trovare lo spessore giusto.

Ecco, questo è lo spessimetro:

Ogni singola lamella ha uno spessore diverso. In questo caso, parte da 0,20 mm ed arriva ad 1 mm.

Modificato 20 settembre 2015 - 15:28 da senatore

[alesim]

Perfetto ho capito c'è 1mm con guarnizione e comunque non è bel libero se spedivello.....

 

Foto con originale Piaggio e pinasco c'è 1,5mm sul totale non so se incide

Modificato 20 settembre 2015 - 19:01 da senatore

[snaicol]

Accertarsi di quanto sto per dire!...ma mi pare che pinasco per quel cilindro fornisca uno spessore di 1,5 mm da montare sotto al cilindro a sostituzione della normale guarnizione. appena ho un po di tempo dopo cena, mi accerto di ciò.

 

N.

[FrancoRinaldi]

la misura che hai fatto è sbagliata perché il pinasco ha intorno all'appoggio della testa più materiale per centrarla per questo leggi una misura maggiore

[alesim]

Ok quindi anche questo è da scartare..... Aiutatemi

[senatore]

Ok quindi anche questo è da scartare..... Aiutatemi

Ma hai letto quello che ho scritto io?

La misura che troverai, data dallo spessimetro, ti serve per sapere quanto dovrai spessorare!

[alesim]

Ho lo spessorimetro e come ti ho scritto inizia a girare appena appena con 1mm inoltre in questo modo (spessorando) non andrei ancora più sotto della luce di scarico?

[senatore]

Allora, la soluzione è quella proposta da MrOizo.

[alesim]

Ho provato a scrivere a Pinasco e vedrò cosa rispondono.....vorrei capire se per il TS non va bene anche se viene menzionato il contrario alla fine è un px prima serie.....cercherò un tornitore attrezzato che mi faccia il lavoro sperando in bene

[senatore]

Comunque, prima di procedere alla tornitura della base del cilindro, aspetta la risposta della Pinasco.

Inoltre, montando ora il cilindro, con il pistone al Punto Morto Superiore, c'è spazio per la fine della canna o arriva a filo?

[alesim]

In realtà ho provato senza testa a serrare il cilindro e ma non sono riuscito a vedere bene in quanto serrando il pistone diventa durissimo e con la pedivella non si riesce a farlo girare

[senatore]

Basta che tu lo serri con il pistone già al P.M.S..

[horusbird]

Mi dici il codice del kit? qualcosa tipo 100308xx

[alesim]

Ho provato ora senza fasce e arriva circa 1mm sotto

Per il codice è 25030941

[horusbird]

Come ti hanno già detto nel kit ci deve essere uno spessore da 1,5 mm, non è che per caso la devi montare?

[alesim]

Nel kit non c'era mancavano anche i seeger che ho recuperato da un amico c'erano solo spinotto dadi e guarnizione