115 Polini doppia aspirazione lamellare

[gevin]

Buongiorno ragazzi, mi è capitata l'occasione di comprare con poco più di 40 euro un 115 Polini a doppia alimentazione lamellare usato pochissimo ed in ottime condizioni (allego foto).

 

 

Vorrei montarlo sul mio Pk ma, vorrei apportare una modifica: non usare la doppia alimentazione.

 

Qualcuno ha già operato in tal senso?

Intendo mettere una flangia di ferro all'imbocco dell'aspirazione sul cilindro magari mettendo un pò di pasta ad alta temperatura oltre, ovviamente ai bulloni. Esiste in commercio una roba del genere o devo farla fare dal fabbro in acciaio?

 

Teoricamente dovrei sostituire anche il pistone, avendo questo una luce/travaso apposita per la seconda aspirazione ma il costo di quest'ultimo supererebbe l'acquisto.

 

Se montassi il suo pistone, voi che dite, potrei avere qualche problema?

Qualcuno ha il codice del pistone 115 Polini mono?

 

Quello che mi è stato mandato è asso Polini w2588 testa piatta e a me, onestamente, sembra mono.

 

 

A presto!

[ONLYET3]

premesso che è un 102 " fatto salvo che non sia stato rettificato = con pistone da 57,5 e comunque arriveresti al max a circa 111 cc ...con un cilindro delicatissimo ! ..Detto cio' quel gran pezzo di storia che hai non lo snaturare con tappi vari montalo e vai !! se poi lo fai con un'albero corsa 45 ...i lavori del caso , un volano alleggerito un 24 ed una proma ...con una campana ne troppo lunga ma nemmeno troppo corta , scoprirai un motore degno di nota , fonte di grandi e piacevoli sorprese !!

[gevin]

Hai ragione. Con un 19/19 + campana 22/63 + proma come lo vedi?

Non conosco questo gt nè ho misurato ancora il pistone su ebay lo indicava 115 e non credo sia stato rettificato.

A consumi come siamo messi: non vorrei fare un turbo a benzina.

[ONLYET3]

Ciao , trenta addietro ne ho "consumati " 4 di quei cilindri ..fatti in tutte le salse , la configurazione che hai scritto è " conservativa" ma onesta nesl senso che con i lavori del caso al carter e alla valvola ..ne esce fuori un bel "trattorino" , l'ultim che ho avuto era lavorato sia il cilindro che i carter , la valvola , collettore misto lamellare 24 phbl , campana polini 23/60 in alluminio e volano special alleggerito a 1300 grammi specifico subito pime 3 marce ok la 4 ° era un overdrive ...pero' andava bene nell'allungo , chiaramente incide anche il peso del pilota ed eventuale passeggero superavo tranquillamente i 25 km/litro e non risparmiavo certo il gas , , le strade sono due o lo monti P&P oppure lo lavori e farcisci per bene ...puoi pure pensare ad una testa di ultima generazione , con un'albero in corsa 45 ....

[gevin]

Ciao , trenta addietro ne ho "consumati " 4 di quei cilindri ..fatti in tutte le salse , la configurazione che hai scritto è " conservativa" ma onesta nesl senso che con i lavori del caso al carter e alla valvola ..ne esce fuori un bel "trattorino" , l'ultim che ho avuto era lavorato sia il cilindro che i carter , la valvola , collettore misto lamellare 24 phbl , campana polini 23/60 in alluminio e volano special alleggerito a 1300 grammi specifico subito pime 3 marce ok la 4 ° era un overdrive ...pero' andava bene nell'allungo , chiaramente incide anche il peso del pilota ed eventuale passeggero superavo tranquillamente i 25 km/litro e non risparmiavo certo il gas , , le strade sono due o lo monti P&P oppure lo lavori e farcisci per bene ...puoi pure pensare ad una testa di ultima generazione , con un'albero in corsa 45 ....

 

Che significa "o lo monti P&P"

Raccorderò carter e lascerò la configurazione trattorino. Abito in collina, più che allungo mi serve forza (peso 80 kg). Il collettore è misto lamellare.

[ONLYET3]

Che significa "o lo monti P&P"

Raccorderò carter e lascerò la configurazione trattorino. Abito in collina, più che allungo mi serve forza (peso 80 kg). Il collettore è misto lamellare.

P & P = PLUG & PLAY = PRESO E MONTATO senza fare alcuna lavorazione ! ok raccordatura dei carter , col 19 la valvola la puoi anche lasciare cosi ' ..se vuoi che duri non lavorare profondamente il cilindro Buon montaggio !!

[gevin]

P & P = PLUG & PLAY = PRESO E MONTATO senza fare alcuna lavorazione ! ok raccordatura dei carter , col 19 la valvola la puoi anche lasciare cosi ' ..se vuoi che duri non lavorare profondamente il cilindro Buon montaggio !!

 

Ok. Grazie