Pistone cielo piatto o bombato

[Utente Cancellato 011]

Tra un pistone a cielo piatto o bombato cosa cambia in sostanza? Come mai le vespe lo hanno bombato?

 

Il mio 200 ha un asso a cielo piatto, é migliore di quello bombato?

[t5rosso]

200 originale o trasformazione? la differenza della forma del cielo del pistone varia a seconda del rapporto di compressione del tipo di cupola della testa ,di prestazioni richieste e altre piu' specifiche definite in fase di progetto. pensa che a un corso rotax ci spiegarono che la forma del cielo del pistone influenza anche la velocita' di lavaggio del cilindro. t5rosso

[Utente Cancellato 011]

Cilindro e testa rigorosamente piaggio originali. Ha pistone cielo piatto asso a seguito di una rettifica

 

Quindi non va molto bene che sia piatto?

[Echospro]

Cilindro e testa rigorosamente piaggio originali. Ha pistone cielo piatto asso a seguito di una rettifica

 

Quindi non va molto bene che sia piatto?

 

Che io sappia la testa piaggio prevede un pistone con cielo bombato.

La differenza tra i pistoni, come ti hanno scritto poc'anzi, è tutto in fase di progettazione.

Il cielo bombato favorisce la funzione dello squish e diminuisce il fenomeno dell'autoaccensione oltre che avere una superficie maggiore rispetto al cielo piatto.

Se monti un pistone piatto al posto di uno bombato perdi parecchio RC, riduci quasi a zero l'effetto dello squish e comunque non va bene.

 

Faresti delle foto?

 

 

Gg

[Utente Cancellato 011]

Quindi é per questo che la mia 200 non batte in testa? Se riduce la compressione c'è meno rischio di detonazioni indesiderate

 

Come mai dici che non va bene a cielo piatto? Per lo squish?

[Echospro]

Quindi é per questo che la mia 200 non batte in testa? Se riduce la compressione c'è meno rischio di detonazioni indesiderate

 

Come mai dici che non va bene a cielo piatto? Per lo squish?

 

 

Se riduci la compressione diminuisci le probabilità di battito in testa ma perdi in potenza effettiva, anche perchè se la camera di scoppio è conformata per un altro tipo di pistone, ii rendimento cala da paura!

Ma sei sicuro che sia piatto il cielo????

 

 

Gg

[Vespista46]

Mai visto un pistone cielo piatto per largeframe... Avrai un 4° al massimo (ma su termica originale non capisco quale possano aver adattato), ma piatto mi pare impossibile...

[Utente Cancellato 011]

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[ATTACH=CONFIG]157783[/ATTACH]

 

ecco questo è il mio pistone. è un asso... a cielo piatto ?

[volumexit]

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[ATTACH=CONFIG]157783[/ATTACH]

 

ecco questo è il mio pistone. è un asso... a cielo piatto ?

 

Non si capisce bene. Ma hai fatto aprire il motore?

 

Vol.

[Utente Cancellato 011]

Sì ho cambiato paraoli, guarnizioni, un cuscinetto, dischi frizione e disincrostato bene pistone e testata. A quanto pare secondo il meccanico l'albero mec eur che monto é anticipato e non original-simile come mi ha detto il vecchio proprietario

[Utente Cancellato 011]

secondo voi è piatto?

[t5rosso]

dovresti gentilmente fare una foto da una vista frontale cosi' come le hai fatte risulta difficile capire bene. t5rosso

[Utente Cancellato 011]

Purtroppo non ne ho altre, il motore é stato chiuso

[Utente Cancellato 011]

nessuno riesce a vedere se è piatto?

[FedeBO]

Non mi sembra piatto

[Utente Cancellato 011]

però è ben diverso da quello molto bombato originale..che tipo di pistone è? semi-piatto?

[Vespista46]

E' un normale inclinato 7°

Su un px originale come il tuo, piatto, bombato, concavo, convesso, a pallini, a striscette, non cambia praticamente nulla... I 200 "moderni" escono con RdC e bande squish che servono solo a farlo andare in moto...

 

 

[Mod75]

Se il tuo 200 non va una mazza, ha l'accelerazione di un bradipo e si ripiega controvento, ti consiglio pistone Meteor classico, testa MMW, squish 1,8 conetto Polini, Megadella / Sip Road, getto max adeguato e stop. Supera i 100 di gps in scioltezza col doppio del tiro mantenendo il look originale. Affidabilitá 100%. Questo set up l'ho avuto quindi parlo per esperienza personale.

[Utente Cancellato 011]

no il mio 200 ti tachimetro fa i 115, in terza gli 80 quindi direi che ci siamo

 

grazie Vespista se lo squish non è il massimo cosa comporta su un motore originale?