Lavorazione carter e Magny Cours

[Lexodus82]

Ciao ragazzi. Dopo 999 km di rodaggio col mio 177 candela centrale Magny C. Montato p&p abbiamo aperto il carter per iniziare i lavori carter albero. Vi allego qualche foto del gruppo termico dopo il rodaggio e del primo semi carter lavorato.

Sul cilindro e sul pistone sono venute fuori delle righe non so se causate dalla carburazione o dalla qualità dei materiali. Ho fatto un rodaggio a 60km/h di media senza mai tiratone. I primi 100km con un getto max 112 e il resto col 132 (a causa della candela perennemente chiara).

Vediamo cosa ne dite voi. Grazie a chi vorrà esprimere la sua.

 

 

 

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[joedreed]

112 eri magro.......cmq che olio usavi?

[PISTONE GRIPPATO]

Ciao ragazzi. Dopo 999 km di rodaggio col mio 177 candela centrale Magny C. Montato p&p abbiamo aperto il carter per iniziare i lavori carter albero. Vi allego qualche foto del gruppo termico dopo il rodaggio e del primo semi carter lavorato.

Sul cilindro e sul pistone sono venute fuori delle righe non so se causate dalla carburazione o dalla qualità dei materiali. Ho fatto un rodaggio a 60km/h di media senza mai tiratone. I primi 100km con un getto max 112 e il resto col 132 (a causa della candela perennemente chiara).

Vediamo cosa ne dite voi. Grazie a chi vorrà esprimere la sua.

 

 

 

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Il cilindro presenta due segni più marcati in corrispondenza dei due prigionieri lato scarico e segni di minor entità su tutta la circonferenza del pistone, è atipica un usura così precosce ,del trattamento in graffite sul pistone.

Il cielo del pistone è uniformemente icrostato e questo è strano, doi solito in corrispondenza dei travasi principali si vedono i due flussi che tengono molto meno incrostato il pistone dopo soli 1000 km.

Ho notato che hai pochissima battuta fra cilindro e carter nella zona del travaso verso il frontescarico, lo puoi notare nella seconda foto del carter che hai pubblicato...preoccupante poteva aspirare aria da li e questo giustificherebbe un getto così grande,rimonta il cilindro usando pasta grigia della loctite codice 5699 costa carissima ma vale i soldi che costa altrimenti corri il rischio che aspiri aria.

Il carter lo hai lavorato molto bene. Non esagerare con l'albero prendine uno originale e modificatelo da solo se hai fatto i carter così bene potrai fare anche l'albero, evita la biella da 110 se vuoi più coppia sotto ed uguale allungo.

Controlla scrupolosamente la compressione

[Lexodus82]

112 eri magro.......cmq che olio usavi?

 

Usato bardhal KGr per tutto il rodaggio con piccola aggiunta nel serbatoio.

@Pistone grippato: I lavori li ha effettuati il mio meccanico di fiducia , che tra l'altro mi lavorerà l'albero al quale porterò i tuoi complimenti . Il fatto che si vedano i segni in corrispondenza dei prigionieri pensi dipendano da un serraggio esagerato?

Grazie

 

 

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[joedreed]

A parte i problemi rilevati da Felice io non mi preoccuperei, eri magrino. Cura il montaggio, albero non esageratamente posticipato e la compressione. Anticipo a 18?

[peppins]

Il serraggio va fatto con la dinamometrica, logicamente alla coppia giusta.

 

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[Lexodus82]

Potreste spiegarmi per cortesia che si intende per "poca battuta fra cilindro e carter nella zona del travaso verso il fronte scarico" ? Grazie

 

 

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[joedreed]

Sugnifica che ha povo appoggioil cilindro sul carter e potrebbe non chiudere bene dato che ha allargato parecchio. È al limite.

[Lexodus82]

Post lavoro di raccordo quindi, non prima

[Boyakki]

La prova del 9 la potrai fare poggiando la guarnizione in dotazione al gt per verificare la perfetta corrispondenza dei travasi. Cmq visto che quei segni sul cilindro si son formati prima di effettuare i lavori non credo che ci possa esser stata aspirazione aria da quel punto

[ujaguarpx125]

Seguo....

[Lexodus82]

Vedremo come va a finire .... anche perchè c'e' in cantiere Croazia 2016 :D:D

[Lexodus82]

Oggi il turno dell'albero

 

 

 

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[ujaguarpx125]

Seguo...

 

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[PISTONE GRIPPATO]

Oggi il turno dell'albero

 

 

Io asporterei ancora un po d spalla senza allungare la fase ma solo per liberare sezione di passaggio al flusso specie a meta diagramma riducendo il primo dentello..

[peppins]

I Magny course aumentano.

L'unica soluzione per quel cilindro è raccordare, ha dei travasi enormi.

 

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[IlVespista84]

Ho anch'io il Magny-Cours e ho avuto parecchi problemi dopo un mese.

 

 

 

[PISTONE GRIPPATO]

Ho anch'io il Magny-Cours e ho avuto parecchi problemi dopo un mese.

 

Si assomigliano molto!

 

 

 

 

 

 

Non direi..... Tu sei più compresso e più magro di carburazione...... Hai notato i segni del flusso sul cielo del pistone in corrispondenza dei travasi.... Poi il tuo e grigio cenere il suo nero affumicato.

[Lexodus82]

@ilvespista84

E hai risolto raccordando? come stai messo ora? Grazie

[IlVespista84]

E hai risolto raccordando? come stai messo ora? Grazie

Si esatto, son stati aperti i carter con tutti i lavori del caso, ora va molto meglio!

[Lexodus82]

bene allora. Speriamo nella sua affidabilità.....

[IlVespista84]

bene allora. Speriamo nella sua affidabilità.....

Tienici aggiornati e facci sapere come va.

 

Puoi dirmi la tua configurazione? Carburatore, getti, marmitta, rapporti?

[Mason1981]

Sul cilindro i segni in corrispondenza dei prigionieri indicano errata coppia di serraggio.

La cosa migliore sarebbe lappata e cambio pistone con tolleranza superiore. Quel pistone e quasi alla frutta! Se consideriamo che questa è una termica che dovrebbe dare il meglio di se dopo almeno 5000 km se a meno di mille sei così..

Contatta la pinasco, sono molto disponibili e manda le foto della termica e configurazione che avevi.

Se non vuoi toccare la termica Bel lavoro di raccordatura, ma avrebbe usato il cilindro con un falso montaggio per vedere dove va asportato il materiale e no la guarnizione. Quando chiudi usa un velo di loctite per sigillare base del cilindro e testa.

Carino il lavoro sull'albero, ma una scavata stile coltello pinasco sarebbe un toccasana per il cilindro, assieme a una raccordatura scatola carburatore a carter e rimozione scalini sulla valvola.

Consiglio molto spassionato, monta paraolio in viton della cosa lato frizione che a differenza di quello in gomma non esce mai dalla sede.

[cukigrppia]

Tra poco tocca anche al mio...vedremo il risultato..

 

 

[Mason1981]

Venturi su si24 raccordato.

Valvola privata di scalini. Uso stradale non estremo.

Raccordo in fase di lavorazione.