padellino polini

[clark78]

La padella t5 è a suo modo una polidella, il collettore nella carcassa evolve con una conicità accentuata.

[aleracing]

Mi domando come sinora nessuno abbia replicato la marmitta del t5,magari migliorata nei suoi difetti (durata limitata del fonoassorbente,rendendo possibile la sua sostituzione facilmente) e con collettore smontabile fissato tramite molla -o meglio ancora una flangia-per essere montato anche sui px...

[clark78]

 

Mi domando come sinora nessuno abbia replicato la marmitta del t5,magari migliorata nei suoi difetti (durata limitata del fonoassorbente,rendendo possibile la sua sostituzione facilmente) e con collettore smontabile fissato tramite molla -o meglio ancora una flangia-per essere montato anche sui px...

Per px, c'è già una scelta più che vasta, e chiedendo all'artigiano che la realizza la si può aver con collettore t5. Son d'accordo riguardo la replica commerciale. Per le migliorie son già state realizzate basta chiedere a chi realizza gli scarichi artigianali.

[FranKesco]

Peccato non abbiano pensato a farla anche per il t5,sarebbe stata una soluzione al ricambio della marmitta al posto della sito,stante all'introvabilita' e relativa quotazione delle originali...

Sarei curioso di provarla sul mio t5 con malossi quasi p&p

speriamo in un ravvedimento

 

Aggiungi peccato pure che non abbiano pensato a renderlo compatibile anche per le old (TS-Sprint-Rally) ...il padellino Polini a causa della sua curva/espansione più pronunciata interferisce con il cavalletto e non può essere montato su queste vespe

 

 

[MataPX150]

Buona sera, io ho diminuito il getto a 115, però dopo la tirata in 3 la candela e bianca! Bianca! Non riesco a capire da dove posso aspirare aria, l'airbox e ben serrato e contornato da pasta rossa,a vite che trasuda benzina ha la sua guarnizione ed il minimo pure. Facendo una prova ad accelerare con la chiappa levata per capire da dove succhia aria, non ho trovato niente... cosa può essere?

[clark78]

Prova a dar un occhiata alla testa, ed alla base del. A me questo scherzetto lo faceva da sotto al cilindro.

Nella peggiore dai un occhio ai paroli dell'albero.

[MataPX150]

Testa ok, collettore marmitta ok, paraoli, non credo proprio essendo una vespa con 12mila km e manifestando questo problema solo avendo toccato la carburazione

[mime]

contrrolla il carburatore e la vaschetta. Se aspira da li smagrisci di brutto fino a grippare.

[Edgar]

Aggiungi peccato pure che non abbiano pensato a renderlo compatibile anche per le old (TS-Sprint-Rally) ...il padellino Polini a causa della sua curva/espansione più pronunciata interferisce con il cavalletto e non può essere montato su queste vespe

 

[ATTACH=CONFIG]168240[/ATTACH]

 

[ATTACH=CONFIG]168241[/ATTACH]

 

 

Dovrei montarla sul TS di un amico che si lamenta del rumore eccessivo della BGM Touring, non monta per niente oppure con modifiche la si monta comunque. Detto ciô io ce l'ho sul mio Rally 200 e non interferisce con il cavalletto, lo sfiora ma non si blocca sulla marmitta

[FranKesco]

Dovrei montarla sul TS di un amico che si lamenta del rumore eccessivo della BGM Touring, non monta per niente oppure con modifiche la si monta comunque. Detto ciô io ce l'ho sul mio Rally 200 e non interferisce con il cavalletto, lo sfiora ma non si blocca sulla marmitta

 

Come vedi nel caso della mia 125 TS del 1976 impedisce la chiusura del cavalletto, quindi il montaggio è IMPOSSIBILe a meno di non modificare pesantemente la marmitta, cosa che voglio evitare

 

Mi sembra strano che sulla Rally la situazione sia diversa: potresti postare qualche foto della tua vespa?

 

Grazie

[MrOizo]

...a me non sembra strano....dalle foto che posti, basta abbassare di qualche mm il posteriore, mettendo un distanziale dell'ammortizzatore posteriore più corto, per farcela entrare....

[FranKesco]

...a me non sembra strano....dalle foto che posti, basta abbassare di qualche mm il posteriore, mettendo un distanziale dell'ammortizzatore posteriore più corto, per farcela entrare....

 

E' esattamente quello che avevo fatto io.......la marmitta era pure entrata, l'ho distrutta uscendo dalla rampa del garage -nemmeno tanto pronunciata- che ho avuto l'imprudenza di affrontare senza scendere dalla vespa.....

Quella di camminare con il posteriore più basso ed il tubo della marmitta pericolosamente orientato verso il manto stradale NON è la soluzione.

[MataPX150]

Non aspira aria almeno da lì, ho controllato tutto, e la vespa va veramente bene a parte ai bassi che e grassa, tirando in 3, e' magra da paura

[pulun]

per curiosità... se togli il filtro in spugna e rimetti il soffietto originale?

 

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[generale75]

Mi inserisco nella discussione chiedendo se qualcuno ha potuto fare una comparativa di marmitte inserendo anche la pinasco Touring.

Personalmente sono soddisfatto di questa marmitta sia di resa che di sound io ho una configurazione 225 tutto pinasco e mi sembrava opportuno mettere il suo scarico.

Cosa ne pensate?

[leika]

Mi inserisco nella discussione chiedendo se qualcuno ha potuto fare una comparativa di marmitte inserendo anche la pinasco Touring.

Personalmente sono soddisfatto di questa marmitta sia di resa che di sound io ho una configurazione 225 tutto pinasco e mi sembrava opportuno mettere il suo scarico.

Cosa ne pensate?

 

Se tanto ti da tanto, perché cambiarla

 

 

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[MataPX150]

Proverò con il soffietto, anche se mi spiacerebbe non utilizzare il filtro e non avere nessun filtraggio d'aria..

La pinasco, mi ha sempre incuriosito, racconta un po'

[generale75]

Ho solamente chiesto se qualcuno aveva fatto una comparativa in quanto non ho nessun riscontro con altre marmitte. Penso che la pinasco sia una buona marmitta in quanto il sound è gradevolmente racing ed il motore tira in qualsiasi momento. L'estetica può essere discutibile a me piace !

Unica pecca ma questo non so se è un limite del motore o della marmitta non allunga molto . Essendo io alla prima esperienza di px con il trucco mi sono affidato totalmente a Pinasco riconoscendo al marchio una sorta di venerazione per l'impegno profuso negli anni nelle modifiche Vespa.

A metà settembre passerò ad un altro step carburatore 28 (dovrei alzare la coppia ed allungare un po) e contagiri digitale con quello potrò dare delle indicazioni più precise.

Se qualcuno ha già fatto delle esperienze sarei grato di conoscerle e condividerle

Ciao

[FranKesco]

Riporto il mio commento ad un'altra discussione in argomento.

In sintesi, secondo me la Pinasco Touring svuota troppo ai bassi, rispetto alle altre similpadelle intendo......

Al riguardo posso riferire e condividere con voi la mia esperienza su due dei miei motori large: 225 pinasco e 221 polini.

Su questi motori ho provato: padellino svuotato, sip road, polini original e, recentemente, ma solo sul 225 pinasco, la marmitta Pinasco Touring gentilmente inviatami dall'amico Paolo Paletti.

Ebbene, partiamo dal padellino svuotato: grandissima coppia ai medio/bassi, poco allungo, rumore molto contenuto.

Polini Original e Sip Road: rendimento simile: solo un filo meno potenti a bassissimi giri rispetto al padellino, ma già ai medio/bassi si prendono la rivincita, a seguire allungo buono. Rumore: molto contenuto sulla Polini Original, più elevato sulla Sip Road

Pinasco Touring: inaspettatamente svuota ai bassi, non solo rispetto al padellino ma anche rispetto a Polini Original e SIP Road... il pinasco 225 che è notoriamente un trattore è diventato molto meno elastico rispetto a configurazione con le altre marmitte. L'allungo è discreto; il rumore molto contenuto.