Modifica Impianto Elettrico su PX Freno a Disco in CC

[Cicciopaolo82]

Sul flasher devi invertire la terra con il coccodrillo verde intanto. 

si è messo a massa

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[meloncino85]

devi prendere un tester e misurare all'interno del manubrio da dove arrivano i 12V se non dal solo grigio. Sto andando a tastoni perché non conosco il tuo impianto. Non è che gli arrivano dai cavi del flasher che abbiamo unito?

[Cicciopaolo82]

Ho rimesso i fili come in origine, quello che tiene aperto il sistema e quello grigio/verde.
Non mi ricordo da dove ho preso il grigio che si vede non collegato

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[meloncino85]

Se avevi una stampa dell'impianto elettrico sarebbe stata tanta roba....

Il cavo griglio tagliato non era connesso con quello che hai saldato al verde?

[Cicciopaolo82]

ecco l'impianto

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[Cicciopaolo82]

ho fatto mente locale, il problema è che se metto sul positivo della batteria il cavo verde/grigio, mi rimane sempre acceso il quadro, ma perché? non lo capisco.

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[meloncino85]

Ho provato ad aiutarti finché potevo, non ho proprio tempo per vedere il tuo impianto però spero qualcuno che ha il tuo stesso impianto intervenga

[Cicciopaolo82]

Grazie per il tuo aiuto, alla fine ho messo un relè sotto chiave ed ho risolto il problema. Ma sistematone uno se ne ripresenta un'altro.
La vespa va in moto, ma se metto un tester ai poli della batteria noto che i valori saltano fino a 140V. Ma perché? ho fatto tutta la modifica correttamente.

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[meloncino85]

Ok ottimo.

Io con regolatore rotto a massimo gas ho misurato 60volt in alternata. Se alla batteria arrivano 140volt in continua l' acido si volatilizzerà surriscaldandosi, le lampadine sarebbero esplose... se così non é tutto dipende dalla batteria del tester... 

[meloncino85]

Curiosità! Hai fatto la modifica dello statore o senza al momento?

[Cicciopaolo82]

ho fatto la modifica. Funziona tutto ma carica un po troppo

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[meloncino85]

18,5 volt? Mettiti su 20 perché 200!

18,5 é sinonimo di non funzionamento del regolatore, devi avere al max 14.5V.

Stacca uno dei due cavi che arrivano al regolatore e misura la tensione. Quanto da?

[Cicciopaolo82]

circa 19V per filo.

Il filo nero dello statore l'ho lasciato attaccato ma non utilizzato, potrebbe interferire?

 

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[meloncino85]

Scusa mi sono espresso male. Metti in moto con 1 solo cavo proveniente dallo statore al regolatore. Misura quanto hai sulla batteria

[Cicciopaolo82]

Scusa mi sono espresso male. Metti in moto con 1 solo cavo proveniente dallo statore al regolatore. Misura quanto hai sulla batteria

valori altissimi 182V

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[meloncino85]

E le lampadine sono vive? Cambia regolatore, prendi uno dell' sh 125

[meloncino85]

Visto che il regolatore ha 3 ingressi e ne stai usando 2, prova a spostare i cavi, magari é rotto solo un ingresso

[Cicciopaolo82]

Visto che il regolatore ha 3 ingressi e ne stai usando 2, prova a spostare i cavi, magari é rotto solo un ingresso

domani provo a verificare spostando i cavi. Il regolatore è nuovo avrà fatto forse 10.000 km.

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[Cicciopaolo82]

Che valori devo avere dai 2 fili provenienti dallo statore?

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[Cicciopaolo82]

Ho fatto una prima verifica. dai fili che arrivano dallo statore escono dei valori che oscillano da 140/180/200 V. Che voltaggio dovrei avere?

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[meloncino85]

Secondo me troppo elevati. Ma attendiamo magari qualcuno più esperto. Io ricordo 60volt sul mio ma non so se prima o dopo la modifica

[Cicciopaolo82]

il problema è che non risponde nessuno

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[Cicciopaolo82]

Secondo me troppo elevati. Ma attendiamo magari qualcuno più esperto. Io ricordo 60volt sul mio ma non so se prima o dopo la modifica

Credo di aver capito.. Ieri quando ho saldato il nuovo filo allo statore avrò perso tempo e si sarà riscaldata troppo la bobina con conseguenza che si sia bruciata..

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[meloncino85]

È una bobina! Un avvolgimento di rame niente più. Dubito!

[Cicciopaolo82]

È una bobina! Un avvolgimento di rame niente più. Dubito!

il problema è come testarla.. ho visto in un video che dovrebbe tirare fuori circa 20V. il mio invece ne tira fuori anche piu di 200v.

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